Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 161

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-30

Is speedometer working
correctly?

C-51 Engine ECU connector
measurement
• Connect connector
• Voltage across 80 – earth
(ignition switch: ON)
OK: When vehicle is pushed,
repeated change 0 



5V.

Check connector B-131, C-51

Confirm fault symptom

Replace engine ECU

Check vehicle speed sensor (ref.
Chapter 54 – Combi. Meter)

Check connector C-51

Confirm fault symptom

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Code No.P0500 Vehicle Speed Sensor System

Probable causes

Inspection Conditions
• Ignition switch: ON
• After ignition switch has been turned to ON position, or after 2 seconds

from the time the engine has fully started up 

• Engine speed approx. 2,000~4,000 rpm
Evaluation conditions
• No change in vehicle speed signal for duration of 4 seconds (pulse signal

is not input)

• Vehicle speed sensor malfunction
• Vehicle speed sensor circuit broken, has a

short circuit, or poor connector contact

• Engine ECU malfunction

YES

NG

OK

OK

NO

OK

NG

OK

Repair

OK

NG

NG

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING 

13A-31

Check connectors C-22, C-51,
C-54

Check harness between
immobiliser and Engine ECU

Confirm fault symptom

Replace immobiliser ECU

Confirm fault symptom

Replace engine ECU

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Remarks
(1) When starting the engine, in cases where there are a number of registered ignition keys within close range, these codes could be

displayed as a result of electrical interference.

(2) These codes may be displayed at the time key ID codes are registered.

Code No.P0513 Immobiliser System

Probable causes

Inspection Conditions
• Ignition switch: ON
Evaluation conditions
• Communication error between engine ECU and immobiliser detected.

• Circuit broken, has a short circuit, or poor

connector contact

• Immobiliser ECU malfunction
• Engine ECU malfunction

OK

NG

NG

OK

OK

OK

NG

OK

NG

Repair

Repair

Finish

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-32

Check connector B-21

B-21 Alternator intermediate
connector measurement
• Undo connector, take

measurement at female
connector side

• Ignition switch: ON 
• Voltage across 5 – earth 
OK: 4.9 ~ 5.1V

B-21 Alternator intermediate
connector measurement
• Using test harness (MB991658),

connect to connector, then take
measurement at pick up harness

• Ignition switch: ON
• Voltage across 5 - earth
OK: 5 ~ 6V

B-21 Alternator intermediate
connector measurement
• Using test harness (MB991658),

connect to connector, then take
measurement at pick up harness

• Engine idling (after warming up)
• Radiator fan: not operating
• Voltage across 5 - earth
OK: Voltage drops when
headlamps go from OFF 



ON 

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Check connector C-50

Check harness between
alternator  intermediate connector
and Engine ECU
• Check if output wire has short

circuit

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Check connector B-03

Check harness between
alternator  connector and
alternator intermediate connector
• Check if power supply cable has

short circuit

Replace alternator

Check harness between
alternator  and alternator
intermediate connector
• Check if power supply cable is

damaged

Check harness between
alternator intermediate connector
and Engine ECU
• Check if power supply cable is

damaged

Confirm fault symptoms

Replace alternator

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check connectors B-03, C-50

Code No.P1500 Alternator FR Terminal System

Probable causes

Inspection Conditions
• Engine speed: at least 50rpm
Evaluation conditions
• For a 20 second duration, input voltage from the FR terminal, 4.8 ~ 5.2V,

or battery voltage

• Alternator FR terminal circuit broken
• Engine ECU malfunction

OK

OK

OK

OK

OK

NG

NG

NG

NG

OK

OK

NG

NG

OK

NG

NG

NG

NG

NG

OK

OK

NG

OK

OK

OK

OK

OK

NG

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

Repair

MPI – TROUBLESHOOTING

13A-33

Was battery terminal
disconnected immediately before
reading diagnosis code? 

Check connector C-50

Confirm fault symptoms

Replace engine ECU

Turn ignition switch to “LOCK”
(OFF) position, wait 10 seconds,
then turn to “ON” position again.

MUT-II Timing Diagnosis Code
• Has Code no.1603 been

output?

Check connectors C-21, C-07,
C-209, C-211, C-32

Check and repair harness
between battery and engine ECU
• Check to see if power supply

cable is broken or has short
circuit

Intermittent malfunction (ref.
Chapter 00 – Intermittent
Malfunctions)

Check connectors C-50, C-21,
C-07, C-209, C-211, C-19, C-32

Check and repair harness
between battery and engine ECU
Check for damage to power
supply cable

C-50 Engine ECU connector
measurement
• Undo connector, measure

harness side

• Voltage across 60 – earth
OK: Battery voltage

C-50 Engine ECU connector
measurement
• Engine ECU terminal voltage

measurement

• Ignition switch: ON
• Voltage across 60 – earth
OK: Battery voltage

Code No.P1603 Battery Back-up Line System

Probable causes

Inspection Conditions
• Ignition switch: ON
Evaluation conditions
• Back-up RAM information from the last time the ignition

switch was turned OFF, has not been recorded

• Battery back-up line circuit is broken, has a short circuit, or

connector contact is poor

• Engine ECU malfunction

NO

OK

NG

OK

OK

NG

YES

YES

NG

Repair

OK

NG

NG

Repair

NO

OK

OK

NG

Repair

Finish