Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 2

 

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Mitsubishi Lancer Evolution 8. Manual - part 2

 

 

ENGINE (4G6) – GENERAL

1-1

SECTION 1

ENGINE

CONTENTS

Engine (4G6)............................................1-1
General information................................1-1

1. Major specifications .......................................1-1
2. Engine Performance Curve ...........................1-2

Base Engine ............................................1-2

1. Timing belt cover............................................1-2
2. Piston .............................................................1-3
3. Valve spring ...................................................1-3
4. Delivery pipe ..................................................1-4

Cooling Equipment.................................1-5
Intake and Exhaust Equipment .............1-5

1. Air intake system............................................1-5

Fuel System.............................................1-7

1. Fuel tank ........................................................1-8

Control System.......................................1-9

1. Fuel injection control ....................................1-11
2. Idle speed control.........................................1-11
3. Ignition timing and distribution

control ..........................................................1-12

4. Other controls ..............................................1-12
5. Diagnosis system.........................................1-12

Emission Control System ....................1-13
Mount .....................................................1-14

Engine (4G6)

General information

The 4G63-T/C engine of the Lancer Evolution-VIII is basically the same as the 4G63-T/C engine of the Lancer Evolution-VII.
The basic structure is the same, but the following improvements and performance upgrades have been implemented.
• Changes from a three section split mold to a two section split mold
• Changes to piston shape and materials
• Beehive-shaped valve springs
• Changes to delivery pipe materials

1. Major specifications

j

p

Items

Factors

Total displacement cc

1,997

Combustion chamber

Pentroof type

Bore x stroke mm

85.0 x 88.0

Compression ratio

8.8

Camshaft arrangement

DOHC 4-valve

Fuel used

Unleaded premium

Maximum output (kW/rpm)

206/6500

Maximum torque (Nm/rpm)

392/3500

Fuel system

Electronic controlled multipoint fuel injection

Ignition system

Electronic controlled two-coil

Lash adjuster

Equipped

ENGINE (4G6) – GENERAL INFORMATION AND BASE ENGINE

1-2

2. Engine Performance Curve

Base Engine

1. Timing belt cover

The timing belt cover has changed from a three section split mold to a two section split mold.
The materials have been changed from aluminium to resin.

Shaft torque (N-m)

Shaft output (kW)

New

Old

6EN2239

Engine r.p.m.

AC211451AB

ENGINE (4G6) – BASE ENGINE

1-3

New

Old

Retainer

Valve spring

3. Valve spring

Beehive-shaped valve springs already introduced in Japan, have been adopted.
The diameter of the retainer has been reduced and its material has been changed from chrome to abrasion resistant alloy.

2. Piston

The skirt has been reinforced in order to reduce friction.
A high temperature fatigue resistant alloy has been adopted in order to improve reliability.

New

Old

6EN2240

6EN2242

ENGINE (4G6) –ENGINE AND COOLING EQUIPMENT

1-4

4. Delivery pipe

The material of the delivery pipe has changed from alloy to steel plate to reduce vibration noise.

New

Old

Cooling System

The cooling system has changed as follows.

 

 

 

 

 

 

 

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