Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 605

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

POWER STEERING

37A-15

CAUTION

•

Loosen the nut from the ball joint instead of removing 
it.

•

Hang special tool MB991113 or MB990635 with ropes to 
prevent it from falling.

1. Use special tool MB991113 or MB990635 to disconnect the 

ball joint.

2. Move the ball joint stud several times and install the nut on 

the stud. Measure the ball joint breakaway torque with 
special tool MB990326.

Standard value: 0.5 

−

 2.5 N

⋅

m (4.4 

−

 22.1 in-lb)

3. If the breakaway torque exceeds the standard value, replace 

the tie rod end.

4. If the breakaway torque is under the standard value, check 

the ball joint for end play or ratcheting. If no end play or 
ratcheting, the ball joint can be re-used.

5. Tighten the nut to the specified torque and install a new 

cotter pin.

Tightening torque: 29 

±

 4 N

⋅

m (21 

±

 4 ft-lb)

STATIONARY STEERING EFFORT CHECK

M1372001700075

1. With the vehicle stopped on a flat and paved surface, turn 

the steering wheel to the straight ahead position.

2. Start the engine and check the engine idle speed.

Standard value:

3. Attach a spring scale to the outer circumference of the 

steering wheel and measure the steering force required to 
turn the steering wheel from the straight ahead position to 
the left and right (within a range of 1.5 turns). Also check to 
be sure that there is no significant fluctuation of the required 
steering effort.

Standard value:
Steering effort: 30 N (6.7 lb) or less
Fluctuation allowance: 5.9 N (1.33 lb) or less

ACX01123AB

NUT

BALL JOINT

CORD

MB991113 OR MB990635

ACX01129 AB

MB990326

ENGINE

ENGINE IDLE SPEED   r/min

2.4L Engine

750 

±

 100

3.0L Engine

700 

±

 100

AC000987

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

POWER STEERING

37A-16

STEERING WHEEL RETURN TO CENTER CHECK

M1372001800072

Conduct a road test:
1. Make both gradual and sudden turns and check the steering 

wheel return. 

2. At a speed of approximately 35 km/h (22 mph), turn the 

steering wheel 90 degrees, hold a few seconds, then 
release. If the steering wheel then returns 70 degrees or 
more, the return can be judged satisfactory.

NOTE: There will be a momentary feeling or "heaviness" 
when the wheel is turned quickly, but this is not abnormal. 
(Oil pump discharge amount is especially apt to be 
insufficient during idling.) 

DRIVE BELT TENSION CHECK

M1372001900079

Refer to GROUP 00, Maintenance Service 

−

 Drive Belts 

P.00-

40

.

FLUID LEVEL CHECK

M1372002000079

1. Park the vehicle on a flat, level surface, start the engine, and 

then turn the steering wheel several times to raise the 
temperature of the fluid to approximately 50 

−

 60

°

C (122 

−

 

140

°

F).

2. With the engine running, turn the wheel all the way to the left 

and right several times.

3. Check the fluid in the oil reservoir for foaming or milkiness. 

Check the difference of the fluid level when the engine is 
stopped, and while it is running. If the change of the fluid 
level is 5 mm (0.2 inch) or more, air bleeding should be 
done.

FLUID REPLACEMENT

M1372002100076

1. Raise and support the front wheels.

2. Disconnect the return hose connection.

3. Connect a vinyl hose to the return hose, and drain the fluid 

into a container.

CAUTION

Be careful not to position the high-tension cable near the 
fuel rail.
4. Disconnect the high-tension cable.

5. While operating the starter motor intermittently, turn the 

steering wheel all the way to the left and right several times 
to drain all of the fluid.

6. Connect the return hose securely, and then secure with the 

clip.

7. Fill the oil reservoir with MITSUBISHI POWER STEERING 

FLUID up to the lower position of the filler, and then bleed 
the air.

AC000989

70˚

AB

70˚

ACX01131

WHILE ENGINE
RUNNING

AC

FLUID LEVEL CHANGE:WITHIN 5 mm (0.2 in)

WHILE ENGINE
STOPPED

AC003389

RETURN HOSE

RETURN 
HOSE

VINYL 
HOSE

AB

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

POWER STEERING

37A-17

POWER STEERING SYSTEM BLEEDING

M1372002200084

Perform air bleeding procedure as necessary after replacing 
the steering gear box or the steering fluid lines.
1. Raise and support the front wheels.

2. Disconnect the high-tension cable. Turn the steering wheel 

all the way to the left and right five or six times while using 
the starter motor to crank the engine intermittently several 
times (for 15 to 20 seconds).

CAUTION

•

Be careful not to place the high-tension cable near the 
fuel rail.

•

Perform air bleeding only while cranking the engine. If 
air bleeding is performed while the engine is running, 
air could enter the fluid. During air bleeding, refill the 
steering fluid supply so that the level never falls below 
the lower mark on the dipstick.

3. Connect the high-tension cable. Start the engine (idling).

4. Turn the steering wheel to the left and right until there are no 

air bubbles in the oil reservoir.

5. Confirm that the fluid is not milky, and that the level is 

between the high and low dipstick marks.

6. Confirm that there is very little change in the fluid level when 

the steering wheel is turned left and right.

7. Confirm that the change in the fluid level is no more than 5 

mm (0.2 inch) when the engine is stopped and when it is 
running.

CAUTION

If the fluid level rises suddenly after the engine is stopped, 
the air has not been completely bled. If air bleeding is not 
complete, there will be abnormal noises from the pump 
and the flow-control valve, and this condition could cause 
reduce the life of the power steering components.
8. If the change of the fluid level is 5 mm (0.2 inch) or more, the 

air has not been completely bled from the system. Air 
bleeding procedure must be repeated.

ACX01131

WHILE ENGINE
RUNNING

AC

FLUID LEVEL CHANGE:WITHIN 5 mm (0.2 in)

WHILE ENGINE
STOPPED

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

POWER STEERING

37A-18

OIL PUMP PRESSURE TEST

M1372002300070

Required Special Tools:

•

MB990662: Pressure Gauge

•

MB991548: Power Steering Oil Pressure Gauge Adapter 
(Pump Side)

•

MB991549: Power Steering Oil Pressure Gauge Adapter 
(Hose Side)

1. Disconnect the pressure hose from the oil pump, and then 

connect special tools MB991548, MB990662 and 
MB991549.

2. Bleed air, then turn the steering wheel several times while 

the vehicle is not moving so that the temperature of the fluid 
rises to approximately 50 

−

 60

°

C (122 

−

 140

°

F).

3. Start the engine and idle it at 1,000 

±

 100 r/min.

CAUTION

The pressure gauge shut-off valve must not remain closed 
for more than 10 seconds.
4. Fully close the shut-off valve of the pressure gauge and 

measure the oil pump relief pressure to confirm that it is 
within the standard value range. Open it again immediately 
after checking the pressure.

Standard value: 8.3 

−

 9.5 MPa (1,209 

−

 1,280 psi)

5. If it is not within the standard value, replace the oil pump.

6. Check whether or not the hydraulic pressure is the standard 

value when no-load conditions are created by fully opening 
the shut-off valve of the pressure gauge.

Standard value: 0.8 

−

 1.0 MPa (116 

−

 145 psi)

7. If it is not within the standard value, the probable cause is a 

malfunction of the oil line or steering gear box, so check 
these parts and repair as necessary.

8. Turn the steering wheel all the way to the left or right; then 

check whether or not the retention hydraulic pressure is the 
standard value.

Standard value: 8.3 

−

 9.5 MPa (1,209 

−

 1,280 psi)

9. If not the standard value, overhaul the steering gear box. 

Remeasure fluid pressure.

10. Remove special tools MB991548, MB990662 and 

MB991549, and then tighten the pressure hose to the 
specified torque.

Tightening torque: 57 

±

 7 N

⋅

m (42 

±

 5 ft-lb)

11. Bleed the system.

ACX01133

THERMO-
METER

RESERVOIR

ADAPTER
(MB991548)

OIL
PUMP

ADAPTER
(MB991549)

AB

SHUT-OFF VALVE
(FULLY CLOSED)

PRESSURE
GAUGE
(MB990662)