Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 511

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-336

3. Remove the drain plug from the bottom of the transaxle case 

to drain the A/T fluid.

Discharge volume: Approximately 2.0 dm

3

 (2.1 quarts)

4. Install the drain plug with a new gasket, and tighten it to the 

specified torque.

Tightening torque: 32 

±

 2 N

⋅

m (24 

±

 1 ft-lb)

CAUTION

Stop pouring if the full volume of A/T fluid cannot be 
poured in.
5. Pour new A/T fluid in through the oil filter tube.

Adding volume: Approximately 5.5 dm

3

 (5.8 quarts)

6. Repeat the procedure in Step 2. (to pump out the rest of the 

contaminated A/T fluid)

7. Pour the new A/T fluid in through the oil filler tube. 

Adding volume: Approximately 3.5 dm

3

 (3.7 quarts)

NOTE: Check the A/T fluid for contamination or burnt smell. 
If fluid is still contaminated or burnt, repeat Steps 6 and 7 
before proceeding to Step 8.

8. Reconnect the hose which was disconnected in step 1 

above, and firmly replace the dipstick.

9. Start the engine and run it at idle for one to two minutes.

10.Move the selector lever through all positions, and then move 

it to the "N" position.

11.Check that the A/T fluid level is at the "COLD" mark on the 

dipstick. If the level is lower than this, pour in more A/T fluid.

12.Drive the vehicle until the A/T fluid temperature rises to the 

normal temperature [70 

−

 80

°

C (158 

−

 176

°

F)], and then 

check the A/T fluid level again. The A/T fluid level must be at 
the "HOT" mark.

NOTE: The A/T fluid temperature is measured with scan tool 
(MUT-II).

NOTE: The "COLD" level is for reference only; the "HOT" 
level should be regarded as the standard level.

AC001890AB

AC001889 AB

AC001888

<2.4L ENGINE>

<3.0L ENGINE>

AB

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-337

NOTE: If it takes some amount of time until the A/T fluid 
reaches its normal operating temperature [70 

−

 80

°

C

 

(158 - 

176

°

F

)

], check the A/T fluid level by referring to the left 

diagram.

13.Firmly insert the dipstick into the oil filler tube.

FLUSHING COOLERS AND TUBES

M1231013000046

Required Special Tool:
MB995062: Flushing Tool

WARNING

•

Wear protective eye wear that meets the 
requirements of OSHA and ANSI Z87.1 - 1968. 
Wear standard industrial rubber gloves.

•

Keep lighted cigarettes, sparks, flames, and other 
ignition sources away from the area to prevent the 
ignition of combustible liquids and gases. Keep a 
class (B) fire extinguisher in the area where the 
flushing tool will be used. Keep the area well 
ventilated. Do not let flushing solvent come in 
contact with water for 15 to 20 seconds. Remove 
contaminated clothing and wash affected skin with 
soap and water. Seek medical attention.

When a transaxle failure has contaminated the A/T fluid, the oil 
cooler(s) must be flushed. The cooler by-pass valve in the 
transaxle must also be replaced. The torque converter must 
also be replaced with an exchange unit. This will ensure that 
metal particles or sludged A/T fluid are not later transferred 
back into the reconditioned (or replaced) transaxle. There are 
two different procedures for flushing coolers and lines. The 
recommended procedure is to use Tool MB995062 Cooler 
Flusher. The other procedure is to use a hand suction gun and 
mineral spirits.
1. Remove the cover plate filler plug on special tool 

MB995062. Fill the reservoir 1/2 to 3/4 full of fresh flushing 
solution. Flushing solvents are petroleum based solutions 
generally used to clean transaxle components. Do not use 
solvents containing acids, water, gasoline, or any other 
corrosive liquids.

2. Reinstall filler plug on special tool MB995062.

3. Verify the pump power switch is turned "OFF." Connect the 

red alligator clip to the positive battery terminal. Connect the 
black alligator clip to a good ground.

4. Disconnect the cooler lines at the transaxle.

NOTE: When flushing the transaxle cooler and lines, always 
reverse flush.

AC002477

80

DIPSTICK

60

40

(176)

(140)

(104)

FLUID TEMPERATURE [˚C (˚F)]

– 30 (– 1.2)

– 20 (– 0.8)

– 10 (– 0.4)

0 (0)

10 (0.4)

FLUID LEVEL [mm (in)]

AB

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-338

5. Connect the BLUE pressure line to the OUTLET (From) 

cooler line.

6. Connect the CLEAR return line to the INLET (To) cooler line.

7. Turn the pump "ON" for two to three minutes to flush the 

cooler(s) and lines. Monitor pressure readings and clear the 
return lines. Pressure readings should stabilize below 138 
kPa (20 psi) for vehicles equipped with a single cooler and 
208 kPa (30 psi) for vehicles equipped with dual coolers. If 
flow is intermittent or exceeds these pressures, replace the 
cooler.

8. Turn the pump "OFF."

9. Disconnect the CLEAR suction line from the reservoir at 

cover plate. Disconnect the CLEAR return line at the cover 
plate, and place it in a drain pan.

10.Turn the pump "ON" for 30 seconds to purge flushing 

solution from the cooler and lines. Turn the pump "OFF."

11.Place the CLEAR suction line into a one quart container of 

DIAMOND ATF SP III, ATF SP II M or equivalent A/T fluid.

12.Turn the pump "ON" until all A/T fluid is removed from the 

one quart container and lines. This purges any residual 
cleaning solvent from the transaxle cooler and lines. Turn 
the pump "OFF."

13.Disconnect the alligator clips from the battery. Reconnect 

the flusher lines to the cover plate, and remove the flushing 
adapters from the cooler lines. Reconnect the cooler lines.

OIL COOLER FLOW CHECK

M1231013100043

After the new or repaired transaxle has been installed, fill to the 
proper level with DIAMOND ATF SP III, ATF SP II M or 
equivalent A/T fluid. The flow should be checked using the 
following procedure:

CAUTION

With the fluid set at the proper level, A/T fluid collection 
should not exceed one quart or internal damage to the 
transaxle may occur.
1. Disconnect the OUTLET (From) cooler line at the transaxle 

and place a collecting container under the disconnected line.

2. Run the engine at curb idle speed, with the shift selector in 

neutral.

3. If A/T fluid flow is intermittent or it takes more than 20 

seconds to collect one quart of A/T fluid, replace the cooler.

4. If flow is found to be within acceptable limits, reconnect the 

cooler line. Then fill the transaxle to the proper level, using 
the approved type of A/T fluid.

THROTTLE POSITION SENSOR ADJUSTMENT

M1231001900042

Refer to GROUP 13A <2.4L Engine>, On-vehicle Service 

−

 

Throttle Position Sensor Adjustment 

P.13A-473

.

Refer to GROUP 13B <3.0L Engine>, On-vehicle Service 

−

 

Throttle Position Sensor Adjustment 

P.13B-552

.

AC001891 AB

TO COOLER

FROM
COOLER

AC001891 AB

TO COOLER

FROM
COOLER

ON-VEHICLE SERVICE

TSB Revision

AUTOMATIC TRANSAXLE

23A-339

PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH CONTINUITY 
CHECK

M1231001400069

NOTE: For vehicles with sport mode, four positions (P, R, N, D) 
are used.

PARK/NEUTRAL POSITION SWITCH AND 
CONTROL CABLE ADJUSTMENT

M1231010300037

1. Set the selector lever to the "N" position.

2. Loosen the control cable to the manual control lever 

coupling nut to free the cable and lever.

3. Set the manual control lever to the neutral position.

ITEMS

TERMINAL 
CONNECTION OF 
TESTER

SPECIFIED 
CONDITION

P

3 

−

 8, 9 

−

 10

Less than 2 ohm.

R

7 

−

 8

N

4 

−

 8, 9 

−

 10

D

1 

−

 8

3

5 

−

 8

2

2 

−

 8

L

6 

−

 8

AC004672

DIPSTICK

PARK/NEUTRAL
POSITION (PNP)
SWITCH

AC

AC001846

P

R

N

D

3

2

L

AB

AC001892

MANUAL
CONTROL
LEVER

TRANSAXLE
CONTROL
CABLE

ADJUSTING
NUT

AB