Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 208

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-31

DTC P0102: Volume Air Flow Circuit Low Input

AK000685

65

43
50

42
49

41
48
60 61

64

46 47
58 59
67 68

45

56
66

52

51

44

53

62

54

63

57

55

1 2 3 4 5 6 7

RED

RED

-

WHITE

RED

-

WHITE

3 4

1 2

RED

-

WHITE

GREEN-BL

UE

BL

ACK

WHITE-GREEN

B-14

BATTERY

VOLUME AIR
FLOW SENSOR

5V

19<M/T>*1
19<A/T>*3

7

4

5

3

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

A-21X

MFI
RELAY

3

4

1

2

49<M/T>*2
57<A/T>*4

61<M/T>*2
65<A/T>*4

C-51<M/T>,C-52<A/T>
        (MU803784)

 C-58<M/T>
(MU803782)

 C-55<A/T>
(MU803781)

NOTE
*1:ECM connector C-51<M/T>
*2:ECM connector C-58<M/T>
*3:PCM connector C-52<A/T>
*4:PCM connector C-55<A/T>

2

3 4

5 6

7 8

9

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

30

21 22 23

24 25

26 27 28 29

3132 33

34 35

1

10

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-32

CIRCUIT OPERATION

•

The volume air flow sensor power is supplied 
from the MFI relay (terminal 1), and the ground is 
provided on the ECM (terminal 49) <M/T> or 
PCM (terminal 57) <A/T>.

•

5-volt power is applied to the volume air flow 
sensor output terminal (terminal 3) from the ECM 
(terminal 61) <M/T> or PCM (terminal 65) <A/T>. 
The volume air flow sensor generates a pulse 
signal when the output terminal and ground are 
opened/closed (opened/short).

TECHNICAL DESCRIPTION

•

While the engine is running, the volume air flow 
sensor outputs a pulse signal which corresponds 
to the volume of air flow.

•

The ECM <M/T> or PCM <A/T> checks whether 
the frequency of this signal output by the volume 
air flow sensor while the engine is running is at or 
above the set value.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

•

Throttle position sensor voltage is 1.5 volts or 
higher.

•

Engine speed is higher than 2,000 r/min.

Judgement Criteria

•

Volume air flow sensor output frequency has 
continued to be 60 Hz or lower for 2 seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

•

Volume air flow sensor failed.

•

Open or shorted volume air flow sensor circuit, or 
loose connector.

•

ECM failed. <M/T>

•

PCM failed. <A/T>

•

Air leak between volume air flow sensor and 
throttle body.

DIAGNOSIS

Required Special Tools
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

ACX02480

CONNECTOR : B-14

AC

VOLUME AIR
FLOW SENSOR

AK000226

AK000226AB

CONNECTOR : A-21X

MFI RELAY

AK000225

C-52

C-55

C-51

C-58

CONNECTORS:C-51,C-58<M/T>
C-52,C-55<A/T>

ECM<M/T>

PCM<A/T>

AH

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-33

STEP 1. Using scan tool MB991502, check data list item 12: 
Volume Air Flow Sensor.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Start the engine and run at idle.
(3) Set scan tool MB991502 to the data reading mode for item 

12, Volume Air Flow Sensor.

(4) Warm up the engine to normal operating temperature:80

°

 C 

to 96

°

 C(176

° 

F to 205

° 

F).

•

The standard value during idling should be 10Hz or 
more.

•

When the engine is revved, the frequency should 
increase according to the increase in engine speed.

(5) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the sensor operating properly?

YES : It can be assumed that this malfunction is intermittent. 

Refer to GROUP 00, How to Use Troubleshooting/
Inspection Service Points (

P.00-6

).

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Replace the volume air flow sensor.
(1) Replace the volume air flow sensor.
(2) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to 

P.13B-4

, Procedure 6 

−

 Other Monitor.

(3) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0102 is output?

YES : Replace the ECM or PCM. Then go to Step 3.
NO :  The inspection is complete.

STEP 3. Test the OBD-II drive cycle.
(1) Carry out a test drive with the drive cycle pattern. Refer to 

P.13B-4

, Procedure 6 

−

 Other Monitor.

(2) Check the diagnostic trouble code (DTC).

Q: Is the DTC P0102 is output?

YES : Retry the troubleshooting.
NO :  The inspection is complete.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

ACX02480

CONNECTOR : B-14

AC

VOLUME AIR
FLOW SENSOR

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <3.0L ENGINE>

13B-34

DTC P0103: Volume Air Flow Circuit High Input

AK000685

65

43
50

42
49

41
48
60 61

64

46 47
58 59
67 68

45

56
66

52

51

44

53

62

54

63

57

55

1 2 3 4 5 6 7

RED

RED

-

WHITE

RED

-

WHITE

3 4

1 2

RED

-

WHITE

GREEN-BL

UE

BL

ACK

WHITE-GREEN

B-14

BATTERY

VOLUME AIR
FLOW SENSOR

5V

19<M/T>*1
19<A/T>*3

7

4

5

3

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

A-21X

MFI
RELAY

3

4

1

2

49<M/T>*2
57<A/T>*4

61<M/T>*2
65<A/T>*4

C-51<M/T>,C-52<A/T>
        (MU803784)

 C-58<M/T>
(MU803782)

 C-55<A/T>
(MU803781)

NOTE
*1:ECM connector C-51<M/T>
*2:ECM connector C-58<M/T>
*3:PCM connector C-52<A/T>
*4:PCM connector C-55<A/T>

2

3 4

5 6

7 8

9

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

30

21 22 23

24 25

26 27 28 29

3132 33

34 35

1

10

42 43
48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

46

45

44

58 59

60 61 62 63

64 65 66

47

41