Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 167

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-367

STEP 12. Check the ignition timing.
Refer to GROUP 11A, On-vehicle Service 

−

 Ignition Timing 

Check (

P.11A-6

).

Q: Is the ignition timing normal?

YES : Check the following items, and repair or replace the 

defective items.

a. Check the ignition coil, spark plugs, spark plug 

cables.

b. Check the purge control system.

c. Check compression pressure.

d. Check if the foreign materials (water, 

kerosene, etc.) got into fuel.

e. Check the EGR control system.

Then confirm that the malfunction symptom is 

eliminated.

NO :  Check that the crankshaft position sensor and timing 

belt cover are in the correct position. Then confirm 
that the malfunction symptom is eliminated.

INSPECTION PROCEDURE 9: Idle speed is high (improper idle speed).

COMMENT

•

In such cases as the above, the cause is 
probably that the intake air volume during idle is 
too great.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:)

•

Malfunction of the IAC system.

•

Malfunction of the throttle body.

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

STEP 1. Using scan tool MB991502, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the DTC is output?

YES : Refer to, Diagnostic Trouble Code Chart (

P.13A-20

).

NO :  Go to Step 2.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-368

STEP 2. Check the idle air control (IAC) motor operation 
sound.
(1) Check that the engine coolant temperature is 20

°

 C (68

°

 F) 

or below.

NOTE: Disconnecting the engine coolant temperature 
sensor connector and connecting the harness side of the 
connector to another engine coolant temperature sensor 
that is at 20

° 

C (68

°

 F) or below is also okay.

(2) Check the operation sound of the IAC motor can be heard 

after the ignition is switched to the "ON" position (but 
without starting the engine).

•

An operation sound should be heard.

(3) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Did you hear the operation sound?

YES : Go to Step 3.
NO :  Refer to, DTC P0506 

−

 Idle Control System RPM 

Lower Than Expected (

P.13A-290

), DTC P0507 

−

 Idle 

Control System RPM Higher Than Expected (

P.13A-

299

).

STEP 3. Using scan tool MB991502, check data list.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Check the following items in the data list. Refer to, Data List 

Reference Table (

P.13A-442

).

a. Item 21: Engine Coolant Temperature Sensor.
b. Item 28: A/C Switch.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Are they operating properly?

YES : Go to Step 4.
NO :  Repair or replace. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 4. Adjust the basic idle speed.
Refer to, Basic Idle Speed Adjustment for the adjustment 
procedure (

P.13A-474

).

Standard value: 700 

±

 50 r/min

Q: Is the Idle speed normal?

YES : Refer to, Clean the throttle valve area (

P.13A-472

).

NO :  The check is completed.

INSPECTION PROCEDURE 10: Idle Speed Is Low (Improper Idle Speed).

COMMENT

•

In cases such as the above, the cause is 

probably that the intake air volume during idle is 
too small.

ACX02519 AI

IDLE AIR
CONTROL MOTOR

CONNECTOR:B-34

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-369

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:)

•

Malfunction of the IAC system.

•

Malfunction of the throttle body.

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

STEP 1. Using scan tool MB991502, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Read the DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the DTC output?

YES : Refer to, Diagnostic Trouble Code Chart (

P.13A-20

).

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Check the idle air control (IAC) motor operation 
sound.
(1) Check that the engine coolant temperature is 20

°

 C (68

°

 F) 

or below.

NOTE: If necessary, you can disconnect the engine coolant 
temperature sensor connector and connect the harness 
side of the connector to another engine coolant temperature 
sensor that is at 20

° 

C (68

°

 F) or below.

(2) Check that the operation sound of the IAC motor can be 

heard after the ignition is switched to the "ON" position (but 
without starting the engine).

•

An operation sound should be heard.

(3) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Did you hear the operation sound?

YES : Go to Step 3.
NO :  Refer to, DTC P0506 

−

 Idle Control System RPM 

Lower Than Expected (

P.13A-290

), DTC P0507 

−

 Idle 

Control System RPM Higher Than Expected (

P.13A-

299

).

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

ACX02519 AI

IDLE AIR
CONTROL MOTOR

CONNECTOR:B-34

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-370

STEP 3. Using scan tool MB991502, check data list.

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Check the following items in the data list. Refer to, Data List 

Reference Table (

P.13A-442

).

a. Item 21: Engine Coolant Temperature Sensor.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Are they operating properly?

YES : Go to Step 4.
NO :  Repair or replace. Then confirm that the malfunction 

symptom is eliminated.

STEP 4. Adjust the basic idle speed.
Refer to, Basic Idle Speed Adjustment for the adjustment 
procedure (

P.13A-474

).

Standard value: 700 

±

 50 r/min

Q: Is the idle speed normal?

YES : Refer to, Clean the throttle valve area (

P.13A-472

).

NO :  The check is completed.

INSPECTION PROCEDURE 11: When the engine is cold, it stalls at idle (die out).

COMMENT

•

In such cases as the above, the air/fuel mixture 
may be inappropriate when the engine is cold.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this case:)

•

Malfunction of the IAC system.

•

Malfunction of the throttle body.

•

Malfunction of the injector system.

•

Malfunction of the ignition system.

DIAGNOSIS

Required Special Tool:
MB991502: Scan Tool (MUT-II)

STEP 1. Check if the battery terminal is disconnected.

Q: Has the battery terminal been disconnected lately?

YES : Start the engine and let it run at idle for approximate 

10 minutes after engine warm up. Then, if a 
malfunction occurs, go to step 2.

NO :  Go to Step 2.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB