Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 150

 

  Index      Mitsubishi     Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  148  149  150  151   ..

 

 

Mitsubishi Eclipse / Eclipse Spyder (2000-2002). Service and repair manual - part 150

 

 

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-299

DTC P0507: Idle Control System RPM Higher Than Expected

AK000669

1 2
3 4

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

10

13

12

23 24 25 26

11

21

3

1

14

4

12

11

16

5 6

7 8

21

13
27

14
28

15
29

17
30

18
31

19
32

20
33

22
34

23
35

1

24

3

26

9

2

25

10

19

5

4

22

1 2
4 5 6

3

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED-

WHITE

RED

RED

RED

GREEN-BLA

CK

GREEN-RED

GREEN-WHITE

BLA

CK-YELLO

W

 C-49<M/T>
(MU803773)

 C-50<A/T>
(MU803784)

B-34

IDLE AIR
CONTROL(IAC)
MOTOR

A-21X

BATTERY

MFI
RELAY

1

1

2

2

3

3

4

4

5

6

ENGINE CONTROL
MODULE(ECM)<M/T>
OR
POWERTRAIN CONTROL
MODULE(PCM)<A/T>

4<M/T>
14<A/T>

17<M/T>
28<A/T>

5<M/T>
15<A/T>

18<M/T>
29<A/T>

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-300

CIRCUIT OPERATION

The idle air control motor power is supplied from 
the MFI relay (terminal 1).

The ECM (terminals 4, 5, 17, 18) <M/T> or PCM 
(terminals 14, 15, 28, 29) <A/T> drives the 
stepper motor by sequentially turning "ON" the 
power transistors in the ECM <M/T> or PCM <A/
T> and providing ground to the idle air control 
motor (terminals 1, 3, 4, 6).

TECHNICAL DESCRIPTION

The amount of air taken in during idling is 
regulated by the opening and closing of the servo 
valve located in the air passage that bypasses 
the throttle body.

If there is a malfunction of the IAC system, the 
actual engine speed will not be identical to the 
target engine speed.

The ECM <M/T> or PCM <A/T> checks the 
difference between the actual engine speed and 
the target engine speed.

DTC SET CONDITIONS

Check Conditions

Vehicle speed has reached 1.5 km/h (0.93 mph) 
or more at least once.

Under the closed loop idle speed control.

Judgment Criteria

Actual idle speed has continued to be higher than 
the target idle speed by 300 r/min or more for 12 
seconds.

Check Conditions

Vehicle speed has reached 1.5 km/h (0.93 mph) 
or more at least once.

Under the closed loop idle speed control.

The highest atmospheric temperature at the last 
drive is 45

°

 C (113

°

 F) or less.

Engine coolant temperature is higher than 82

°

 C 

(180

°

 F).

Battery positive voltage is higher than 10 volts.

Barometric pressure is higher than 76 kPa (11 
psi).

Intake air temperature is higher than -10

° 

C (14

° 

F).

Judgment Criteria

Actual idle speed has continued to be higher than 
the target idle speed by 200 r/min or more for 12 
seconds.

TROUBLESHOOTING HINTS (The most likely 
causes for this code to be set are:)

Idle air control motor failed.

Open or shorted idle air control motor circuit, or 
loose connector.

ECM failed. <M/T>

PCM failed. <A/T>

ACX02519 AI

IDLE AIR
CONTROL MOTOR

CONNECTOR:B-34

AK000280

C-49,C-50

ECM<M/T>
OR
PCM<A/T>

CONNECTORS:C-49<M/T>,C-50<A/T>

BC

AK000226

AK000226AB

CONNECTOR : A-21X

MFI RELAY

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-301

DIAGNOSIS

Required Special Tools
MB991502: Scan Tool (MUT-II)
MB991709: Test harness

STEP 1. Using scan tool MB991502, read the diagnostic 
trouble code (DTC).

CAUTION

To prevent damage to scan tool MB991502, always turn the 
ignition switch to the "LOCK" (OFF) position before 
connecting or disconnecting scan tool MB991502.
(1) Connect scan tool MB991502 to the data link connector.
(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Set scan tool MB991502, read the DTC.
(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the diagnostic trouble code other than P0507 output?

YES : Refer to, Diagnostic Trouble Code Chart (

P.13A-20

).

NO :  Go to Step 2.

STEP 2. Check the intake system vacuum leak.

Q: Are there any abnormalities?

YES : Go to Step 3.
NO :  Repair or replace it. Then go to Step 14.

STEP 3. Check connector B-34 at idle air control motor for 
damage.
Q: Is the connector in good condition?

YES : Go to Step 4.
NO :  Repair or replace it. Refer to GROUP 00E, Harness 

Connector Inspection (

P.00E-2

). Then go to Step 14.

AKX01177

16 PIN

MB991502

AB

ACX02519 AI

IDLE AIR
CONTROL MOTOR

CONNECTOR:B-34

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L ENGINE>

13A-302

STEP 4. Check the idle air control motor coil resistance.
(1) Disconnect the idle air control motor connector B-34.
(2) Measure the resistance between idle air control motor 

connector terminal 2 and either terminal 1 or terminal 3.

Standard value: 28 

 33 ohm [at 20

°

 C (68

°

 F)]

(3) Measure the resistance between idle air control motor 

connector terminal 5 and either terminal 4 or terminal 6.

Standard value: 28 

 33 ohm [at 20

°

 C (68

°

 F)]

Q: Is the resistance normal?

YES : Go to Step 5.
NO :  Replace the idle air control motor. Then go to Step 14. 

STEP 5. Check the power supply voltage at idle air control 
motor harness side connector B-34.
(1) Disconnect the connector B-34 and measure at the harness 

side.

(2) Turn the ignition switch to the "ON" position.
(3) Measure the voltage between terminal 2, 5 and ground.

Voltage should be battery positive voltage.

(4) Turn the ignition switch to the "LOCK" (OFF) position.

Q: Is the voltage normal?

YES : Go to Step 7.
NO :  Go to Step 6.

ACX02519 AI

IDLE AIR
CONTROL MOTOR

CONNECTOR:B-34

AKX01561

1 2 3
4 5 6

1 2 3
4 5 6

AB

AKX01428

1

2

3

5 4

6

B-34 HARNESS
SIDE CONNECTOR

AF

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  148  149  150  151   ..