Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 398

 

MATC 
(ATC) 

MEBAC 
MFI 

MIVEC 

247

Динамическая антипробуксовочная система 

MASTC 

Система объединяющая MASC и TCL  
Электронная система помощи торможению двигателем 
Система распределённого впрыска 
Фирменная система изменения фаз газораспределения и подъёма клапанов. 
Позволяет двигателю работать на обеднённой смеси в соответствующих ре-
жимах, обеспечивая экономичность и экологичность 

MPI 

Впрыск топлива во впускной тракт (система распределённого (многоточечно-
го) впрыска) 

M/T 

Ручная трансмиссия 

PETROL 

Автомобиль с бензиновым двигателем 

PCV 

Система принудительной вентиляции картера 

RH 

правая сторона автомобиля 

RHD 

Автомобили с правым рулем 

SOHC 

Двигатель с одним верхним распределительным валом 

SRS 

Дополнительная система пассивной безопасности (подушка) 

SS 4II 

Система “супер-селект” 

SWS 

Система электрооборудования с цифровым электронным управлением 
(Мультиплексная система электропроводки) 

TCL 

Противобуксовочная система 

TCL 

Антипробуксовочная система (Управление Мкр) (адаптивная система управ-
ления тяговым усилием на ведущих колёсах) 

VIN  

Идентификационный номер автомобиля 

VCU 

Вязкостная муфта 

VVT 

Система изменения фаз газораспределения 

2WD 

Автомобиль с приводом на 2 колеса 

4WD 

Полноприводный автомобиль 

Обозначение типов двигателей

 

 
 

 

Классификация типов ГРМ

 

 

 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

4G9,6G7 и др. 

Управление фазой впускных клапанов (VVT) 
Управление углом и поднятием впускных клапанов (MIVEC)
 

Гладкой стороной ремня 
Зубьями ремня 

Без зазора (с гидрокомпенсатором) 

С регулируемым зазо-

 
 
 
 

 
 

 

ром 

4D56,4G13 
4M40,F8QT 
4A9,3А9 

Регулировка винтом 
Регулировка подбором шайбы 
Регулировка подбором толкателя 

4A9,3А9 
4G69 MIVEC 

По наличию механизма 
управления фазами газорас-
пределения 

 

По схеме привода помпы 

 
По наличию зазора в приво-
де клапанов 

4D56,4G63S2,6G72S2 
4G63S4, 4G9, 6G72S4 6G74 

С фиксированным положением натяжного ролика 
С гидронатяжителем 

По способу натяжения при-
водного ремня 

4G54,4A9,3А9 
4M40 
Все остальные 

Привод цепью 
Комбинированный привод (шестерни и цепь) 
Привод зубчатым ремнем 

По типу привода 

1 распределительный вал в каждой головке (SOHC) 
2 распределительных вала в каждой головке (SOHC) 

По количеству распредели-
тельных валов 

 S 2

 4G63,6G72 

  
 

S 4

 4G63,6G72,6G74 

 

D 4

 4G63,6G74 

2 клапана на цилиндр 
4 клапана на цилиндр 

По количеству клапанов на 
цилиндр 

 

 

 

 

Классификация типов КПП

 

 

F

5

M

4 

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Последовательность 
разработки 

 

 

 

 

 

Производитель 1 
 

 

 

2 

 

 

 

3 

 

 

 

4 

 

 

 

5 

 

 

 

T

MITSUBISHI 

 

 

 

 

 

 

C   CHRYSLER 

 

 

 

G      GETRAG 

   W 

 

AISIN 

AW 

 

 

 

R   RENAULT 

 

 

 

V      VOLVO 

 

 

 

 

 

 

 

Тип M 

– 

с ручным управление  

 A 

– 

с автоматическим управлением 

 

 

 

 

 

 

Число передач 3 

– 

три передачи (устарело) 

   4 

– 

четыре передачи 

   5 

– 

пять передач 

   6 

– 

шесть передач (только с ручным управлением) 

 

 

 

 

 

Привод F 

– 

переднепрводные  

  R 

– 

заднеприводные  

  W 

– 

полноприводные на базе переднеприводной 

  V 

– 

полноприводные на базе заднеприводной