Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 321

 

 

Рис. 4-8 Изменение частот вращения ведомого элемента шарнира неравных 

угловых скоростей 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

-  - 

28

РАЗДЕЛ 5 

ВАЛ ПРИВОДА 

 

 

5. ВАЛ ПРИВОДА КОЛЕСА 
 
5-1 Устройство вала привода колеса 
 

 

Рис. 5-1 Устройство вала привода колеса 

 

 

 

Рис. 5-2 

 

 
 
(1)  Упорный роликовый подшипник 
 
Упорный роликовый подшипник 
выполняет две функции: 

•  Центровка вала 

•  Восприятие осевых и радиальных 

нагрузок 

 

 

(2)  Сдвоенный радиально-упорный 

шариковый подшипник 

 

Сдвоенный 

радиально-упорный 

шариковый подшипник 
устанавливается  в  ступицу  с  высокой 
точностью. 
 

 

-  - 

29

 

Рис. 5-3 

 

Предварительный  натяг  в  подшипнике 
регулируется затяжкой 
установленным 

моментом. 

Особенностью такого подшипника 
является высокая несущая способность 
по боковой нагрузке. 
 

 

 

Рис. 5-4 

 

 
(3)  Специальные роликовые 

подшипники 

 

Специальные  роликовые  подшипники 
ступиц  колес  имеют  пару  внутренних 
колец  с  более  широкими  по  сравнению 
с обычными роликовыми подшипниками 
дорожками. 

Такая 

конструкция 

обеспечивает 

высокую 

точность 

установки  (как  и  сдвоенных  шариковых 
подшипников). Предварительный 
натяг 

подшипников 

обеспечивается 

затяжкой  установленным  моментом. 
Отличительной 

особенностью 

этих 

подшипников 

является 

высокая 

несущая 

способность 

по 

боковой 

нагрузке. 
 

 
 
5-2 Шарниры равных угловых скоростей 
 

 

 

Рис. 5-5 Особенности шарниров равных угловых скоростей 

 
<Примечания> 
• BJ : Универсальный шарнир равных угловых скоростей Бирфильда 

 

-  - 

30

• RJ : Универсальный шарнир равных угловых скоростей Рцеппа 
• TJ : Роликовый трехопорный шарнир равных угловых скоростей 
• DOJ : Двухсторонний шарнир равных угловых скоростей 
 

 

Рис. 5-6 Неравномерность вращения шарнира неравных угловых скоростей за 

период 

 

 

 

Рис. 5-7 Шариковый шарнир равных угловых скоростей Бирфильда 

 

 

 

Рис. 5-8 Взаимодействие шариков, внешней и внутренней обоймы 

 

 
 

 

-  - 

31