содержание .. 584 585 586 587 ..

Mitsubishi Outlander 3. Руководство - часть 586

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-27

• Не может быть получен сигнал блока управления

CVTECU по шине CAN.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность шины CAN

• Повреждение разъемов (CVTECU)

• Неисправность электронного блока управления

CVTECU

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

• Ошибка кодирования

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ).

ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.
− Обнаружение

неисправностей ).

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 3.

ШАГ 3. Проверка кодированных данных блока
ETACS
−

Таблица кодирования ).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : Замените электронный блок управления

ETACSECU. Затем перейдите к шагу 5.

ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1633?

ДА :  Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 5.

НЕТ : Периодически появляющаяся

неисправность (см. ГЛАВУ 00

− Как

устранить периодически появляющуюся
неисправность ).

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1633?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C1707: Незарегистрированный код

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код неис
• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности цепи связи.

• При сохранении диагностического кода

C1707 в памяти блока 4WD
• При замене блока управления ETACS
автособилях не оборудованных системой
KOS, необходимо провести процедуру регис
− Как зарегистрировать

идентификационный код ключа зажигания .)

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU получает информацию об
автомобиле, хранящуюся в памяти блока управления
ETACSECU по шине CAN.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Некорректна информация, полученная от блока

управления ETACSECU.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность шины CAN

• Неисправность блока управления ETACSECU

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

• Произошла взаимная замена блоками

ETACSECU между двумя автомобилями.

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-28

ДА :  Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ).

ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.
− Обнаружение

неисправностей ).

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : . Переходите к шагу 3.

ШАГ 3. Проверка кодированных данных блока
ETACS
− Таблица

кодирования ).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : . Восстановите кодированные данные или

замените блок управления ETACSECU.
Затем перейдите к шагу 6.

ШАГ 4. Проверка серийного номера блока
управления ETACS
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 5.
НЕТ : Замените блок управления ETACSECU

(Обратитесь к ГЛАВЕ 54A

− ETACSECU ),

затем переходите к шагу 6.

ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1707?

ДА :  Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 6.

НЕТ : . Периодически повторяющаяся неисправ

ность. (Обратитесь к ГЛАВЕ 00

− Как обра

щаться с периодически повторяющимися
неисправностями ).

ШАГ 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C1707?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C2100: Низкое напряжение питания

ВНИМАНИЕ

• При замене блока управления ETACS
автомобилях не оборудованных системой
KOS, необходимо провести процедуру регист
−

Как зарегистрировать идентификационный
код ключа зажигания .)

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Питание блока управления 4WDECU
осуществляется от аккумуляторной батареи через
блок управления ETACSECU.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Напряжение в цепи мкжду аккумуляторной

батареей и блоком управления ETACSECU:
Менее 9 В

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность аккумуляторной батареи

• Неисправность системы автоматической

подзарядки аккумуляторной батареи

• Неисправность блока управления ETACSECU

(цепь питания)

• Повреждение жгутов проводов или разъемов

• Неисправность электромагнита муфты с

электронным управлением

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностический прибор M.U.T.
− Обнаружение

неисправностей ).

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : Переходите к шагу 2.

ЭТАП 2. Проверьте состояние аккумуляторной
батареи.
Обратитесь к ГЛАВЕ 54A

− Проверка аккумуляторной

батареи .

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : Зарядите иле замените аккумуляторную

батарею. Затем перейдите к шагу 3.

ЭТАП 3. Проверьте систему зарядки
аккумуляторной батареи.
Обратитесь к ГЛАВЕ 16

− Система подзарядки

аккумуляторной батареи .

Q: В норме ли результаты проверки?

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-29

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : Отремонтируйте или замените компонент(ы)

системы подзарядки аккумуляторной
батареи.

ШАГ 4. Измерьте напряжение на разъеме
электронного блока управления 4WD
НОРМА: Напряжение бортовой сети

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 6.
НЕТ : Отремонтируйте поврежденные разъемы и

жгуты проводов. Затем перейдите к шагу 5.

ШАГ 5. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №31: Напряжение аккумуляторной

батареи (входной сигнал шины CAN)

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Периодически появляющаяся

неисправность (см. ГЛАВУ 00

− Как

устранить периодически появляющуюся
неисправность ).

НЕТ : Замените электронный блок управления

ETACSECU. Затем перейдите к шагу 10.

ШАГ 6. Проверка состояния жгута проводов
между разъемом (клемма GND1) электронного
блока управления 4WD
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 7.
НЕТ : Отремонтируйте поврежденные разъемы и

жгуты проводов. Затем перейдите к шагу 10.

ШАГ 7. Проверка жгута проводов между
разъемом электромагнита муфты с электрон

ным управлением и клеммами SOL+, SOL
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 8.
НЕТ : Отремонтируйте поврежденные разъемы и

жгуты проводов. Затем перейдите к шагу 10.

ШАГ 8. Проверка электромагнита муфты с
электронным управлением
Обратитесь к

C.27C49

.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 9.
НЕТ : Замените муфту с электронным управле

нием (Обратитесь к

C.27C53

). Затем

перейдите к шагу 10.

ШАГ 9. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №31: Напряжение аккумуляторной

батареи (входной сигнал шины CAN)

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Периодически появляющаяся неисправность

(см. ГЛАВУ 00

− Как устранить периодически

появляющуюся неисправность ).

НЕТ : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 10.

ШАГ 10. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C2100?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C2101: Повышенное напряжение питания

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Питание блока управления 4WDECU
осуществляется от аккумуляторной батареи через
блок управления ETACSECU.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Напряжение в цепи мкжду аккумуляторной

батареей и блоком управления ETACSECU:
Более 18 В

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность системы автоматической

подзарядки аккумуляторной батареи

• Отсоединение клеммы аккумуляторной батареи

• Повреждение жгутов проводов или разъемов

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

• Неисправность блока управления ETACSECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Диагностический прибор M.U.T.
− Обнаружение

неисправностей ).

Q: Появились ли диагностические коды?

ДА :  Проведите поиск соответствующих

неисправностей.

НЕТ : . Переходите к шагу 2.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ

27C

-30

ШАГ 2. Проверка клеммы аккумуляторной
батареи
Проверьте надежность закрепления клеммы
аккумуляторной батареи.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Надежно закрепите клемму аккумуляторной

батареи. Затем перейдите к шагу 3.

ЭТАП 3. Проверьте систему зарядки
аккумуляторной батареи.
Обратитесь к ГЛАВЕ 16

− Система подзарядки

аккумуляторной батареи .

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 4.
НЕТ : Отремонтируйте или замените компо

нент(ы) системы подзарядки аккумулятор
ной батареи.

ЭТАП 4. Проверьте состояние аккумуляторной
батареи.
Обратитесь к ГЛАВЕ 54A

− Проверка аккумуляторной

батареи .

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 5.
НЕТ : Замените аккумуляторную батарею. Затем

перейдите к шагу 5.

ШАГ 5. Измерьте напряжение на разъеме
электронного блока управления 4WD
НОРМА: Напряжение бортовой сети

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 6.
НЕТ : Отремонтируйте поврежденные разъемы и

жгуты проводов. Затем перейдите к шагу 7.

ШАГ 6. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46

).

• Объект №31: Напряжение аккумуляторной

батареи (входной сигнал шины CAN)

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Периодически появляющаяся неисправ

ность (см. ГЛАВУ 00

− Как устранить перио

дически появляющуюся неисправность ).

НЕТ : Замените блок управления 4WDECU

(Обратитесь к

C.27C51

). Затем перейдите к

шагу 7.

ШАГ 7. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.

Q: Появился ли диагностический код №C2101?

ДА :  Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C2205: Внутренняя ошибка датчика поворота рулевого колеса

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то

может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.

• При замене электронного блока управления,

убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.

• Если был заменен датчик поворота рулевого

колеса, выполните его калибровку
(Обратитесь к ГЛАВЕ 35C

− Обслуживание на

автомобиле), затем сбросьте сохраненное в
памяти блока 4WD
C.27C
).

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Блок управления 4WDECU обменивается данными с
датчиком поворота рулевого колеса по шине CAN.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА

Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:

• Ошибка, возникшая в процессе самодиагностики

датчика поворота рулевого колеса.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность датчика поворота рулевого

колеса

• Неисправность электронного блока управления

4WDECU

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к шагу 3.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к

ГЛАВЕ 54C

− Поиск неисправностей ). После

восстановления работоспособности шины
CAN переходите к шагу 2.

содержание   .. 584 585 586 587   ..