Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 123

;;

MPI<6A1> -

Поиск неисправностей

13A-124

Код № Р0156 Цепь обогревателя заднего кислородного
датчика (датчик 2 головки блока цилиндров 2)

Вероятные причины неисправности

Режим проверки
•  Температура охлаждающей жидкости двигателя 20 °или более.
•  Обогреватель заднего кислородного датчика включен.
•  Частота вращения коленчатого вала двигателя 50 мин

-1

или больше.

•  Напряжение аккумуляторной батареи 11 – 16 В.
Условия проверки
•  Проходящий через нагревательный элемент заднего кислородного датчика

левой головки блока цилиндров ток равен 0,2 А или менее, или 3,5 А или
более в течение 6 секунд.

• Неисправность обогревателя заднего кислородного

датчика левой головки блока цилиндров;

• Плохой контакт в разъеме, обрыв в цепи или короткое

замыкание жгута проводов в цепи заднего
кислородного датчика левой головки блока цилиндров;

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

Проверьте разъем

B-107.

Измерение на разъеме В – 107 заднего кислородного
датчика левой головки блока цилиндров.
• Отсоедините разъем и измерьте напряжение со

стороны жгута проводов

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
• Напряжение между выводом 2 и "массой".

Норма: Напряжение бортсети.

Измерение на разъеме С –168 электронного блока
управления двигателем.
• Измерьте напряжение на выводе электронного

блока управления двигателем

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)
• Напряжение между выводом 26 и "массой"

Норма: Напряжение бортсети

Проверьте разъем

C-31.

Проверьте жгут проводов между задним
кислородным датчиком левой головки
блока цилиндров и управляющим реле
двигателя, при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте разъем

С –168

Проверьте жгут проводов между задним
кислородным датчиком левой головки
блока цилиндров и электронным блоком
управления двигателем, при

необходимости отремонтируйте.

Отремонтируйте

Замените

Измерение на разъеме В – 107 заднего кислородного
датчика левой головки блока цилиндров.
• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов

• Измерьте сопротивление между выводами 2 и 4

Норма: 11 – 18 Ом.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

С –168

Проверьте жгут проводов между задним кислородным
датчиком левой головки блока цилиндров и
электронным блоком управления двигателем и между
задним кислородным датчиком левой головки блока

цилиндров и управляющим реле двигателя.

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления двигателем

Периодически повторяющиеся
неисправности
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся
неисправностей).

Отремонтируйте

MPI<6A1> -

Поиск неисправностей

13A-125

Код № Р0170 Неисправность в системе топливоподачи
(головка блока цилиндров 1)

Вероятные причины неисправности

Режим проверки
Двигатель: Происходит обеднение состава топливовоздушной смеси
Условия проверки
• Прошло 10 секунд или больше с начала работы при заниженной величине

коррекции топливоподачи.

или
• Прошло 10 секунд или больше с начала работы при завышенной величине

коррекции топливоподачи.

•  Несоответствующее давление топлива
•  Неисправность системы топливоподачи
•  Неисправность переднего кислородного датчика

правой головки блока цилиндров

• Неисправность датчика температуры воздуха во

впускном коллекторе

• Неисправность датчика абсолютного

(барометрического) давления

• Неисправность датчика расхода воздуха
• Неисправность электронного блока управления

двигателем

Примечание

: Смотрите Руководство по ремонту ГАЛАНТ 97 (PUB No. PWDR9611)

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи.

(См. стр.13А-106, методика проверки для кода неисправности Р0115).

Проверьте состояние вакуумного датчика и его цепь.

(См. стр. 13А-103, методика проверки для кода неисправности Р0105).

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
13 Intake air temperature sensor (Датчик температуры
воздуха во впускном коллекторе) (См. стр. 13А-176)

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
21 Engine coolant temperature sensor (Датчик
температуры охлаждающей жидкости)
(см. стр.13А-176).

Проверьте датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.

(Стр. 13А – 105, методика проверки для кода неисправности P0110)

Проверьте форсунки (см. стр. 13А-197*)

Проверьте жгут проводов между разъемом форсунки и

электронным блоком управления двигателем

Проверьте величину давления топлива

(см. стр.13А-189*).

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
25 Barometric pressure sensor (Датчик атмосферного
(барометрического) давления) (См. стр. 13А –176).

Проверьте разъемы

В – 02 , В – 05 , В –40 , В – 43 , С – 168.

Замените

Отремонтируйте

• Проверьте отсутствие

засорения форсунок.

• Проверьте отсутствие

засорения топливопроводов и
топливного фильтра.

• Проверьте топливный насос

(недостаточное давление
нагнетания).

• Проверьте герметичность

системы выпуска ОГ (место
установки кислородного
датчика, отсутствие трещин в
выпускном коллекторе и
передней приемной трубе
системы выпуска, и т. д.)

• Проверьте отсутствие

посторонних примесей в

топливе (вода, керосин и т.п.)

Замените электронный блок

управления двигателем.

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
81 Long-term fuel compensation (Длительная
топливная коррекция) (см. стр.13А-176).
• Сильно ли отличается от нулевого уровня

топливная коррекция?

Меньше нуля

MUT-II: DATA LIST
(Таблица данных)
12 Volume air flow
sensor (Датчик
расхода воздуха) (см.
стр. 13А-176).
• Указывает ли

прибор на
регистрируемые
значения,
превышающие
номинальное

значение?

Больше нуля

Проверьте отсутствие подсоса

воздуха во впускной коллектор.

Отремонтируйте

Замените датчик

расхода воздуха.

MUT-II: DATA LIST (Таблица
данных)
12 Volume air flow sensor
(Датчик расхода воздуха) (см.
стр. 13А-176).
• Указывает ли прибор на

регистрируемые значения,
занижающие номинальное

значение?

Да

Замените датчик расхода

воздуха.

Да

Нет

• Проверьте

герметичность
форсунок
(отсутствие утечек
топлива).

• Проверьте

отсутствие
посторонних
примесей в
топливе (вода,

керосин и т.п.)

Замените электронный
блок управления

двигателем.

MPI<6A1> -

Поиск неисправностей

13A-126

Код № Р0173 Неисправность в системе топливоподачи
(головка блока цилиндров 2)

Вероятные причины неисправности

коррекции топливоподачи.

или
• Прошло 10 секунд или больше с начала работы при завышенной величине

коррекции топливоподачи.

•  Несоответствующее давление топлива
•  Неисправность системы топливоподачи
•  Неисправность переднего кислородного датчика левой

головки блока цилиндров

• Неисправность датчика температуры воздуха во

впускном коллекторе

• Неисправность датчика абсолютного

(барометрического) давления

• Неисправность датчика расхода воздуха
• Неисправность электронного блока управления

двигателем

Примечание

: Смотрите Руководство по ремонту ГАЛАНТ 97 (PUB No. PWDR9611)

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и его цепи.

(См. стр.13А-106, методика проверки для кода неисправности Р0115).

Проверьте датчика атмосферного (барометрического) давления и его
цепь.

(См. стр. 13А-103, методика проверки для кода неисправности Р0105).

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
21 Engine coolant temperature sensor
(Датчик температуры охлаждающей жидкости)
(см. стр.13А-176).

Проверьте датчик температуры воздуха во впускном коллекторе.

(Стр. 13А – 105, методика проверки для кода неисправности P0110)

Проверьте форсунки (см. стр. 13А-197*)

Проверьте жгут проводов между разъемом форсунки и

электронным блоком управления двигателем

Проверьте величину давления топлива

(см. стр.13А-189*).

Проверьте разъемы

В – 03, В – 36, В –44, С – 168.

Замените

Отремонтируйте

• Проверьте отсутствие

засорения форсунок.

• Проверьте отсутствие

засорения топливопроводов и
топливного фильтра.

• Проверьте топливный насос

(недостаточное давление
нагнетания).

• Проверьте герметичность

• Проверьте отсутствие

посторонних примесей в

топливе (вода, керосин и т.п.)

Замените электронный блок

управления двигателем.

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
83 Long-term fuel compensation (Длительная
топливная коррекция) (см. стр.13А-176).
• Сильно ли отличается от нулевого уровня

топливная коррекция?

Меньше нуля

MUT-II: DATA LIST
(Таблица данных)
12 Volume air flow
sensor (Датчик
расхода воздуха) (см.
стр. 13А-176).
• Указывает ли

прибор на
регистрируемые
значения,
превышающие
номинальное

значение?

Больше нуля

Проверьте отсутствие подсоса

воздуха во впускной коллектор

Отремонтируйте

Замените датчик

расхода воздуха.

MUT-II: DATA LIST (Таблица
данных)
12 Volume air flow sensor
(Датчик расхода воздуха) (см.
стр. 13А-176).
• Указывает ли прибор на

регистрируемые значения,
занижающие номинальное

значение?

Да

Замените датчик расхода

воздуха.

Да

Нет

• Проверьте

герметичность
форсунок
(отсутствие утечек
топлива).

• Проверьте

отсутствие
посторонних
примесей в
топливе (вода,

керосин и т.п.)

Замените электронный
блок управления

двигателем.

MPI<6A1>-

Поиск неисправностей

13A-127

Код № Р0201 Цепь форсунки цилиндра № 1
Код № Р0202 Цепь форсунки цилиндра № 2
Код № Р0203 Цепь форсунки цилиндра № 3
Код № Р0204 Цепь форсунки цилиндра № 4

Вероятные причины неисправности

Режим проверки
• Частота вращения коленчатого вала двигателя 50 – 1000 мин

-1

• Выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки 1,15 В или

меньше.

• Проверка исполнительных устройств (MUT – II Actuator Test )прибором MUT –

II не производится

Условия проверки
• Импульс напряжения обмотки форсунки не обнаруживается в течение 4

секунд

• Неисправность форсунки
• Плохой контакт в разъеме, обрыв в цепи или короткое

замыкание жгута проводов в цепи форсунки

• Неисправность электронного блока управления

двигателем.

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Смотрите Руководство по ремонту автомобилей Galant 97 (PUB No. PWDR9611)

MUT-II ACTUATOR TEST (Проверка исполнительных устройств)
01 Форсунка №1.
02 Форсунка №2.
03 Форсунка №3.
04 Форсунка №4.
05 Форсунка №5.
06 Форсунка №6.

Норма: Должна изменяться частота вращения холостого хода

Проверьте разъемы В – 02, В – 05, В – 40, В –03,
В – 36, В – 44, В - 43.

Периодически повторяющиеся неисправности (См. ГЛАВУ 00 –
Указания по поиску периодически повторяющихся

неисправностей).

Проведите измерения на В – 02, В – 03, В – 05, В – 36,
В –40, В - 44.
• Отсоедините разъемы и измерения производите со

стороны жгута проводов

• Напряжение между выводом 1 и "массой". (Ключ

зажигания в положении ON (ВКЛ.))

• Норма: Напряжение бортсети.

Проверьте наличие признака неисправности.

Проверьте состояние форсунок (см. стр. 13А-197*).

Проверьте разъемы

С – 168 , В – 43.

Замените

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между разъемом форсунки и управляющим

реле двигателя, при необходимости отремонтируйте.

Используйте мотор-тестер для проверки формы
сигнала на разъемах форсунок В – 02, В – 03, В – 05,
В – 36,В – 40, В - 44.
• Подсоедините жгут тестовых проводов (МВ991348)

к разъему и измерьте со стороны провода
пробника.

• Двигатель работает на холостом ходу
• Напряжение между выводом 2 и "массой"

Норма: Описание нормальной формы сигнала

представлено на стр. 13А – 192(Методика проверки

с использованием мотор - тестера).

Периодически повторяющиеся неисправности (См. ГЛАВУ 00 – Указания

по поиску периодически повторяющихся неисправностей).

Замените электронный блок управления двигателем.

Измерение на С –168 электронного блока управления
двигателем
• Отсоедините разъем и измерьте напряжение со

стороны жгута

• Измерьте напряжение между выводами 1, 24, 10, 9,

25 и "массой"
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.))

• Норма: Напряжение бортсети.

Проверьте жгут проводов между разъемом форсунки и электронным

блоком управления двигателем, при необходимости отремонтируйте.

содержание .. 121 122 123 124 ..