Mitsubishi Galant (1997 год). Руководство - часть 112

 

 

MPI<4G6> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-80 

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ 
(ACTUATOR TEST)  

Поз
№ 

Проверяемый 
элемент 

Содержание  

проверки 

Условия проверки 

Нормальное 
состояние 

Проверка 
№ 

Страница 

Код№ 
Р0201 

01  

Отключите 
форсунку № 1 

Код№ 
Р0202 

02 

Отключите 
форсунку № 2 

03 

 

Отключите 
форсунку № 3 

Код№ 
Р0203 

04 

Форсунки 

Отключите 
форсунку № 4 

Двигатель: После прогрева / работает на 
холостом ходу. 

(По очереди прекращайте топливоподачу к 
каждой форсунке и проверьте, есть ли 
цилиндры, отключение которых которые не 
повлияло на работу двигателя на холостом 
ходу.) 

Работа двигателя 
на холостом ходу 
становится 
неравномерной, 
нестабильной. 

Код№ 
Р0204 

13 А – 28 

Пережмите 
пальцами шланг 
возврата топлива 
для проверки, 
ощущается ли 
пульсация 

Ощущается 
пульсация. 

07 

Топливный 
насос 

Топливный насос 
работает и 
осуществляется 
возврат топлива в 
бак 

• 

Двигатель: 
Коленчатый вал 
двигателя 
проворачивается 
стартером 

• 

Топливный насос: 
включен 
(работает) 
Проверьте 
соответствие 
обоим 
вышеупомянутым 
условиям  

Послушайте 
вблизи 
топливного бака, 
есть ли звук 
работающего 
насоса  

Слышен звук 
работающего 
насоса. 

Методика
№28 

13 А – 69 

08 

Электро-
магнитный 
клапан 
продувки 
адсорбера 

Клапан 
переключается из 
положения "ВЫКЛ" 
в положение "ВКЛ" 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Слышен звук 
срабатывающего 
электромагнитного 
клапана 

Код№ 
Р0443 

13 А – 38 

10 

Электро-
магнитный 
клапан 
рециркуляции 
ОГ (EGR) 

Клапан 
переключается из 
положения "ВЫКЛ" 
в положение "ВКЛ" 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Слышен звук 
срабатывающего 
электромагнитного 
клапана 

Код№ 
Р0403 

13 А – 36 

17 

Базовый угол 
опережения 
зажигания 

Режим регулировки 
угла опережения 
зажигания 

Двигатель работает на холостом ходу. 

Подключите стробоскоп. 

5° до ВМТ 

- 

- 

21 

Контроллер 
электровенти-
ляторов 

Включите 
электровентиля-
торы 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Электровентилятор 
конденсора 
кондиционера и 
электровентилятор 
радиатора системы 
охлаждения 
вращаются с 
высокой частотой 
вращения 

Методика
№ 25 

13 А – 67 

 

 

 

 

 

 

MPI<4G6> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-81 

 

 

 

ПРОВЕРКА НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА 
ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ 
ДВИГАТЕЛЕМ 

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЙ НА ВЫВОДАХ 
РАЗЪЕМА 

1.  Подсоедините игольчатые пробники (жгут тестовых проводов 

МВ991223 или скрепку) к пробникам вольтметра: 

2.  В соответствии с таблицей проверки вставьте игольчатый тестовый 

пробник (скрепку) в каждый вывод разъема электронного блока 
управления двигателем <МКПП> или блока управления двигателем и 
АКПП <АКПП> со стороны жгута проводов и измерьте напряжения, 
проверяя их величины в соответствии с проверочной таблицей. 
ПРИМЕЧАНИЕ 
1.  Измерение напряжений проводите при подсоединенном к 

электронному блоку управления двигателем<МКПП> или блоку 
управления двигателем и АКПП <АКПП> разъеме. 

2.  Для удобства подключения к выводам разъема можно выдвинуть 

электронный блок управления двигателем <МКПП> или 
электронный блок управления двигателем и АКПП <АКПП>. 

3.  Допускается проведение проверок в другом порядке, отличном от 

указанного в таблице для проверки. 

Внимание 
Короткое замыкание положительного (+) пробника, соединенного 
с выводом разъема, на "массу" может вызвать повреждение 
электропроводки, датчика, электронного блока управления 
двигателем <МКПП> или электронного блока управления 
двигателем и АКПП <АКПП>, либо всех этих элементов. 
БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ОСТОРОЖНЫ, ЧТОБЫ НЕ ДОПУСТИТЬ ЭТОГО! 

3.  Если вольтметр фиксирует какое-либо отклонение от номинального 

значения, то проверьте соответствующий датчик, привод и 
соответствующие провода, затем отремонтируйте или замените. 

4.  После ремонта или замены детали (узла) произведите повторную 

проверку напряжения вольтметром, чтобы убедится в устранении 
неисправности. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MPI<4G6> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-82 

Схема расположения выводов в разъеме 
электронного блока управления 
двигателем <МКПП> (Еngine - ECU) 

 

Схема расположения выводов в разъеме 
электронного блока управления двигателем и 
АКПП <АКПП>(Еngine - АКПП - ECU) 

 

 

Вывод № 
<МКПП> 

Вывод 
<АКПП> 

Объект проверки 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Нормальные 
показания 

1 

1 

Форсунка №1 

14 

9 

Форсунка №2 

2 

24 

Форсунка №3 

15 

2 

Форсунка №4 

При работе прогретого двигателя на 
холостом ходу резко нажмите на педаль 
акселератора. 

От 11 – 14 В, 
немедленно слегка 
падает. 

4 

14 

Обмотка шагового 
электродвигателя <А1> 

17 

28 

Обмотка шагового 
электродвигателя <А2> 

5 

15 

Обмотка шагового 
электродвигателя <B1> 

18 

29 

Обмотка шагового 
электродвигателя <B2> 

Двигатель: 

Вскоре после пуска прогретого двигателя 

Напряжение 
бортсети ↔ 0 В 

(периодически 
[неоднократно] 
изменяется) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)  

Напряжение 
бортсети. 

6 

6 

Электромагнитный клапан 
системы рециркуляции ОГ 
(EGR) 

При работе двигателя на холостом ходу 
резко нажмите на педаль акселератора. 

Моментально падает 
от напряжения 
бортсети. 

8 

20 

Реле электромагнитной 
муфты компрессора 
кондиционера 

• 

Двигатель: обороты холостого хода 

• 

Выключатель кондиционера:  
OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ); 

(работает компрессор кондиционера) 

Напряжение 
бортсети или 
кратковременное 
падение с 6 В или 
более до 0 – 3 В 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение 
бортсети. 

9 

34 

Электромагнитный клапан 
продувки адсорбера (система 
улавливания паров топлива) 

Во время прогрева двигателя [после 
запуска] установите частоту вращения 
коленвала 3000 об/мин 

0 – 3 В 

10 

11 

Катушки зажигания № 1 и № 4 
(силовой транзистор) 

23 

12 

Катушки зажигания № 2 и № 3 
(силовой транзистор) 

Частота вращения коленвала 3000 об/мин 

0,3 – 3,0 В 

12 

41 

25 

47 

Цепь питания 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение 
бортсети. 

 

 

 

 

 

 

MPI<4G6> -

 

Поиск неисправностей

 

13A-83 

 

Вывод № 
<МКПП> 

Вывод 
<АКПП> 

Объект проверки 

Условия проверки (состояние двигателя) 

Нормальные 
показания 

Двигатель: обороты холостого хода 

0 – 1 В 

19 

19 

Сигнал датчика 
расхода воздуха 

Частота вращения коленвала 3000 об/мин 

6 – 9 В 

Электровентиляторы радиатора системы охлаждения и 
конденсора кондиционера не вращаются 

0 – 0,3 В 

21 

18 

Контроллер 
электровентиляторов 
радиатора системы 
охлаждения и 
конденсора 
кондиционера 

Электровентиляторы радиатора системы охлаждения и 
конденсора кондиционера вращаются 

0,7 В или более 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

Напряжение 
бортсети 

22 

21 

Реле топливного 
насоса  

Двигатель: обороты холостого хода 

0 – 3 В 

Кондиционер работает 
с высокой нагрузкой 
(режим MAX. COOL) 

0 – 3 В 

24 

61 

Выключатель 2 
кондиционера 

• 

Двигатель: работает на 
холостом ходу.  

• 

Наружная температура 
воздуха 25°С или 

больше  

Кондиционер работает 
с низкой нагрузкой 
(режим MAX. HOT)  

Напряжение 
бортсети 

33 

8 

 Вывод G генератора 

• 

Двигатель: Прогрет, работает на холостом ходу 
(электровентилятор системы охлаждения 
выключен) 

• 

Фары головного света: OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

• 

Обогрев заднего стекла: ОFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.)  

• 

Стоп- сигнал : ON (ВКЛ.) 

Напряжение 
возрастает на  
0,2 – 3,5 В 

41 

54 

Вывод FR генератора 

• 

Двигатель: Прогрет, работает на холостом ходу 
(электровентилятор системы охлаждения 
выключен) 

• 

Фары головного света: OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

• 

Обогрев заднего стекла: ОFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.)  

• 

Стоп- сигнал : ON (ВКЛ.) 

Напряжение 
падает на 0,2 – 
3,5 В 

36 

22 

Контрольная лампа 
индикации 
неисправности 
двигателя 

Ключ зажигания:  
"LOCK” OFF (ВЫКЛ.) → ON (ВКЛ.) 

от 0 – 3 В → 9 – 

13 В (через 
несколько секунд) 

Рулевое колесо 
неподвижно 

Напряжение 
бортсети 

37 

52 

Датчик(-выключатель) 
давления жидкости в 
гидросистеме 
усилителя рулевого 
управления 

Двигатель: работает на 
холостом ходу после 
прогрева 

Рулевое колесо 
поворачивается 

0 – 3 В 

Ключ зажигания в положении "LOCK “ OFF (ВЫКЛ.) 

Напряжение 
бортсети 

38 

49 

Реле управления 
(цепь питания) 

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.) 

0 – 3 В 

Выключите 
кондиционер 

0 – 3 В 

45  

83 

Выключатель 1 
кондиционера 

Двигатель: работает на 
холостом ходу 

Включите кондиционер 
(работает компрессор 
кондиционера) 

Напряжение 
бортсети 

58 

43 

Сигнал тахометра 

Частота вращения коленвала 3000 об/мин 

0,3 – 3,0 В