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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 120

F 1 FEHLERSUCHE

• KRAFTSTOFFGERUCH

BESCHREI-
BUNG

• Kraftstoffgeruch im Innenraum oder sichtbare Leckstellen.

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]

(D Entlüftungsmagnetventil

• Unterbrechung oder Kurzschluß im Kabelbaum (Code Nr. 26)

@ Aktivkohlebehälter

• Kraftstoff läuft aus dem vollen Behälter

ö- Seite F1-16

1YE0F1-148

• SCHWEFLIGER ABGASGERUCH

BESCHREI-
BUNG

• Abgas riecht unangenehm nach faulen Eiern

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]

Hoher Schwefelgehalt im verwendeten Kraftstoff

16E0F2-285

• HOHER ÖLVERBRAUCH

BESCHREI- • Übermäßiger Ölverbrauch

BUNG

• Übermäßiger Ölverbrauch

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]

PCV-Ventil
• PCV-Ventil offen verklemmt

^ Seite F1-66

1YE0F1-149

• SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT BLINKT "887DT-S1000 ZEIGT "SYSTEM ERROR" AN

BESCHREI-

BUNG

• Prüfgerät blinkt "887DT-S1000 zeigt "SYSTEM ERROR" an bei geerdetem Prüfanschluß (TEN-Klemme)

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]

® Kurzschluß im Kabelbaum zwischen Diagnosesteckerklemme FEN und ECU-Klemme 1F

(2) ECU

• ECU defekt Seite F1-83

1YEOF1-1SO

F1-146

FEHLERSUCHE

• SELBSTDIAGNOSE-PRÜFGERÄT ODER DT-S1000 FUNKTIONIERT NICHT

BESCHREI-
BUNG

• Prüfgerät oder DT-S1000 funktioniert nicht

[TIPS ZUR FEHLERSUCHE]

• Unterbrechung oder Kurzschluß im Kabelbaum

(2) Sicherung METER (15A) - ' ' ^

• Sicherung durchgebrannt

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Seite F1-111

1YE0F1-151

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F1-147

WARTUNGSHINWEISE F1

WARTUNGSHINWEISE

Ü B E R S I C H T

Hauptrelais ( S t r o m v e r s o r g u n g der Batterie)

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis springt der Motor nicht an.

• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis brennt die Sicherung EGI INJ (30A) durch.

S i c h e r u n g R O O M ( S t r o m v e r s o r g u n g für ECU-Speicher)

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis funktioniert die Speicherfunktion des ECU nicht und Störungscodes für

vorübergehende Störungen werden nicht angezeigt. Au ßerdem wird der Fehlerspeicher ausgeschaltet, was jedoch

kein besonderes Symptom erzeugt.

• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis brennt die Sicherung ROOM (15A) durch.

M a s s e a n s c h l u ß ( A u s g a n g s a n l a g e n t e i l e , Einspritzventile)

• Bei einer Unterbrechung der Masseverbindung eines Ausgangsanlagenteils oder eines Einspritzventils wird kein

besonderes Symptom erzeugt. Falls ein damit zusammenhängendes Ausgangsanlagenteil oder Einspritzventil

ebenfalls eine Unterbrechung in der Masseverbindung aufweist, springt der Motor nicht an.

M a s s e a n s c h l u ß (analog)

• Eine Unterbrechung im Stromkreis erzeugt kein Symptom.

M a s s e a n s c h l u ß (System)

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis springt der Motor nicht an. Am Selbstdiagnose-Prüfgerät blinkt der Code

"88" und ertönt ein akustisches Dauersignal. Der DT-S1000 zeigt "SYSTEM ERROR" an.

[Eingangsanlagenteile]

L u f t m e n g e n m e s s e r (mit Ansauglufttemperatursensor)

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Ansauglufttemperatursensor (im Luftmengenmesser) bzw. im

Stromkreis wird der Störungscode Nr. 10 ausgegeben und das ECU arbeitet mit einem vorprogrammierten
Ansauglufttemperaturwert von 20 °C.

• Wenn der Ansauglufttemperatursensor ausfällt, wird kein besonderes Symptom erzeugt.

• Bei einem Kurzschlu ß an der Klemme V

des Luftmengenmessers wird der Störungscode Nr. 08 ausgegeben und

das Signal des Drosselklappenschalters und des Leerlaufschalters wird unterden folgenden drei Betriebszuständen

zur Einstellung der Grundeinspritzmenge verwendet.

1) Leerlaufschalter EIN

2) Kleiner Drosselklappenwinkel

3) Großer Drosselklappenwinkel

A/C-Signal (A/C-Verstärker)

• Bei der Prüfung der Schalter kann eine Unterbrechung bzw ein Kurzschluß festgestellt werden.

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis funktioniert die Klimaanlage nicht.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis läuft die Klimaanlage dauerhaft bei eingeschaltetem Gebläse.

Luftdrucksensor

• Der Luftdrucksensor ist in das ECU integriert.

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschlu ß im Luftdrucksensor wird der Störu ngscode N r. 14 ausgegeben und

das ECU arbeitet mit einem vorprogrammierten Wert, der dem Druck auf Meereshöhe entspricht.

• Ein Defekt im Luftdrucksensor verursacht unruhigen Motorlauf in größeren Höhen.

Gebläseschalter

• Bei der Prüfung der Schalter kann eine Unterbrechung bzw. ein Kurzschluß festgestellt werden.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis kann die Leerlaufdrehzahl ansteigen, wenn der Gebläseschalter auf der 3.

oder 4. Stufe steht.

K u p p l u n g s s c h a l t e r (MTX)

Siehe "Neutral-/Kupplungsschalter" auf Seite F1-41.

K u r b e l w i n k e l g e b e r (NE- u n d G-Signal)

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß Ne-Signalkreis wird der Störungscode Nr. 02 ausgegeben.

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im G-Signalkreis wird der Störungscode Nr. 03 ausgegeben.
• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im NE- bzw. G-Signalkreis springt der Motor nicht an (keine

Kraftstoffeinspritzung und keine Zündung).

F1-148

/ TT,

WARTUNGSHINWEISE F 1

Scheinwerferschalter .

• Bei der Prüfung der Schalter mit dem Selbstdiagnose-Prüfgerät kann eine Unterbrechung oder ein Kurzschluß

festgestellt werden.

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis kann die Leerlaufdrehzahl sinken, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet

Sind. • • .. • . ro :

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis ist die Leerlaufdrehzahl etwas zu hoch.

Leerlaufschalter (im Drosselklappenschalter) .' r - . h W <

• Bei der Prüfung der Schalter kann eine Unterbrechung bzw. ein Kurzschluß festgestellt werden.
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch (über 1000 min

• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis wird die Kraftstoffzufuhr abgeschaltet, wenn das Gaspedal betätigt wird, so

daß der Motor sägt.

'••.V s o y » I ' v i . " ' • •

Zündschaltgerät (IGF-Signal)

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 01 ausgegeben und der

Motor springt nicht an (Teilverbrennung). • • •

Anlaßsperrschaltersignal ( A T X ) M *:

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis ist die Leerlaufdrehzahl in den Stufen P und N etwas zu niedrig.
• Bei einem Kurzschluß im Stromkreis ist die Leerlaufdrehzahl in den Stufen R, D, S und L etwas zu hoch.

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A n s a u g l u f t t e m p e r a t u r s e n s o r •

Siehe "Luftmengenmesser" auf Seite F1-148.

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Klopfsensor

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Klopfsensor oder im Stromkreis wird der Störungscode Nr. 05

ausgegeben. . • • • .••<• ? - « w - .

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Neutral-/Kupplungsschalter (MTX) • ••

• Bei der Prüfung der Schalter kann eine Unterbrechung bzw. ein Kurzschluß festgestellt werden.
• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis sinkt die Leerlaufdrehzahl, wenn Klimaanlage, Servolenkung oder

elektrische Verbraucher eingeschaltet werden.

L a m b d a s o n d e

• Wenn aufgrund einer Unterbrechung oder eines Kurzschlusses kein Ausgangssignal von der Lambdasonde

erzeugt wird, wird der Störungscode Nr. 15 ausgegeben.

• Wenn die Ausgangsspannung der Lambdasonde 32 Sekunden nach Überschreiten der Motordrehzahl von 1500

min

unverändert bleibt, wird der Störungscode Nr. 17 ausgegeben.

• Unter den o.a. Bedingungen erfolgt keine Anpassungskorrektur und es wird kein Symptom erzeugt.

P/S-Druckschalter

• Bei einer Unterbrechung im Stromkreis sinkt die Motordrehzahl kurzfristig, wenn das Lenkrad im Leerlauf oder beim

Fahren mit niedriger Geschwindigkeit eingeschlagen wird.

• Durch einen Kurzschluß wird die Leerlaufdrehzahl leicht erhöht.

Signal " D r e h m o m e n t reduzieren" ( A T X ; siehe Kapitel K1)

• Bei einer Störung des Signals "Drehmoment reduzieren" findet keine Motordrehmomentreduzierung statt, und der

Hauptdmck bleibt beim Schalten hoch. Der Schaltstoß kann leicht verstärkt werden.

G e s c h w i n d i g k e i t s s e n s o r

• Bei einer Unterbrechung oder einem Kurzschluß im Stromkreis funktioniert der Hold-Bereich nicht.

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