Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 85

ÜBERSICHT 

SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DES UNTERDRUCKSYSTEMS 

16EOF1-OX 

/ 

DRUCKREGLERMAGNETVENTIL 

(1. STUFE) 

ENTLÜFTUNGSMAGNETVENTIL 

VICS-STAUKLAPPENUNTERDRUCKDOSE 

VICS-MAGNETVENTIL 

UNTERDRUCKKAMMER 

DRUCKREGLERMAGNETVENTIL 

(2. STUFE) 

AKTIVKOHLEBEHÄLTER 

F1-6 

ÜBERSICHT 

F1 

SCHALTPLAN 

ö3nVK>SVBin3N 

1YE0F1-004 

F1-7 

F1 

ÜBERSICHT 

TECHNISCHE DATEN 

Gegenstand 

LeerlaufdrehzahP 

Motor 

min

1 

B6 

800 ± 50 

Zündzeitpunkt"

1 

vOT 

1 0 ± 1 ° 

Kraftstoffpumpe 

Bauart 

Rollenzellenpumpe (im Tank) 

Max. Förderdruck 

kPa (kg/cm

2

) 

640 (6,5) 

Kraftstoffilter 

Bauart 

Niederdruckseite 

Nylonfilter 

Bauart 

Hochdruckseite 

Papierfilter 

Kraftstoff druckregier 

Bauart 

Membran (zweistufig) 

Regeldruck 

kPa (kg/cm

2

) 

284 (2,90) 

Einspritzventil 

Bauart 

Hochohmig 

Betätigung 

Elektrisch 

Widerstand 

Q (bei 20 °C) 

12-16 

Einspritzmenge 

cm

3

/15 s 

4 7 - 6 6 

ISC-Ventil 

Widerstand 

a (bei 20 °C) 

11  - 1 3 

Entlüftungsmagnetventil 

Widerstand 

a (bei 20 °C) 

3 0 - 3 4 

Kurbelwinkelgeber 

Bauart 

Hallgeber 

Luftmengenmesser 

Bauart 

Längs verschiebbarer Staukörper 

Wassertemperatursensor (EGI) 

-20 °C 

14,6-17,8 

Widerstand k Q 

20 °C 

2 , 2 - 2 , 7 

80 °C 

0,29 - 0,35 

Wassertemperatursensor (Lüfter) 

91 °C 

1,70-1,84 

Widerstand k£2 

97 °C 

1,42-1,53 

108 °C 

1,03-1,11 

Kraftstofftank 

Fassungsvermögen 

Liter 

55 

Luftfilter 

Luftfiltereinsatz 

Ölgetränkter Papierfiltereinsatz 

Gaszug 

Spiel 

mm 

1 , 5 - 4 , 5 

Kraftstoff 

Vorgeschriebener Kraftstoff 

Bleifrei (min. 95 ROZ) 

M

 TEN-Klemme des Diagnosesteckers geerdet. 

F1-8 

ÜBERSICHT 

F1 

BESCHREIBUNG DER BAUTEILE 

Bauteil 

Funktion 

Bemerkungen 

A/C-Relais 

Steuert die Magnetkupplung des A/C-

Kompressors 

Aktivkohlebehälter 

Sammelt Kraftstoffdämpfe aus dem Tank bei 

abgestelltem Motor 

— 

Anlaßsperrschalter 

(ATX) 

Erfaßt eine eingelegte Fahrstufe; sendet 

Signal an das ECU 

— 

Ansaugkrümmer 

Versorgt alle Zylinder mit Ansaugluft 

— 

Ansauglufttempera-

tursensor 

Erfaßt Ansauglufttemperatur; sendet Signal an 

das ECU 

• Im Luftmengenmesser 

Bremslichtschalter 

Erfaßt Bremsbetrieb; sendet Signal an das 
ECU 

— 

Diagnosestecker 

Stecker mit folgenden Diagnoseklemmen: 

1.EGI-Selbstdiagnose 

2. EC-AT-Selbstdiagnose (ATX) 

3. Grundeinstellung 
4. Kraftstoffpumpenprüfung 

5. Drehzahlprüfung 

6. Prüfung der Schalter und Lambda-

sonde 

7. Batteriespannungsprüfung 
8. Masse 
9. ABS-Selbstdiagnose 

• 25-polig (neben der Batterie) 

1.Klemme FEN ^ 

2. Klemme FAT 

3. Klemme TEN 
4. Klemme F/P " ^ 

5. Klemme IG-

6.Klemme MEN 

7. Klemme +B 
8. Klemme GND 
9. Klemmen TBS und FBS 

Drosselklappen-

dämpfer 

Verhindert Nachverbrennung des Kraftstoffs, 

wenn Drosselklappe schnell geschlossen wird 

Luftdruckgesteuert 

Drosselklappen-

schalter 

Erfaßt den Drosselklappenöffnungswinkel; 

sendet Signal an das ECU 

• Am Drosselklappenteil 

Drosselklappenteil 

Regelt die Ansaugluftmenge 

— 

Druckreglermagnet-

ventil (1. Stufe) 

Regelt den Unterdruck zum Kraftstoffdruck-

regler 

— 

Druckreglermagnet-

ventil (2. Stufe) 

Regelt den Unterdruck zum Kraftstoffdruck-

regler 

— 

Einspritzventil 

Spritzt Kraftstoff in den Einlaßkanal 

• Durch Signale vom ECU gesteuert 

Entlüftungsmagnet-

ventil 

Regelt die Kraftstoffdampfabgabe vom 

Aktivkohlebehälter in den Ansaugkrümmer 

• Durch Tastsignal vom ECU gesteuert 

Geschwindigkeits-
sensor 

Erfaßt die Fahrgeschwindigkeit; sendet Signal 

an das ECU 

• Im Kombiinstrument 

Hauptrelais 

Versorgt Teile der Einspritzanlage und ECU 

mit Strom 

• 

!SC-Ventil 

Leitet Bypassluft in den Ansaugkrümmer 

• Durch Tastsignal vom ECU gesteuert 

Kaltlaufluftventil 

Leitet bei kaltem Motor Bypassluft in den 

Ansaugkrümmer , 

• Motordrehzahl wird erhöht, um Warmlauf-

zeit zu verkürzen 

• Dehnstoffelement 

Katalysator 

Reduziert HC-, CO- und NO

x

-Gehalt im Abgas 

durch chemische Reaktion 

• Monolith-Katalysator 

Klopfsensor 

Erlaßt Motorklopfen; sendet Signal an das 
ECU 

— 

Kraftstoffdampfventil 

Verhindert, daß Kraftstoff in den Aktivkohle-

behälter strömt 

— 

Kraftstoffdruckregler 

Regelt den Kraftstoffdruck zu den Einspritz-

ventilen 

— 

K'aftstoffilter 

Filtert den Kraftstoff 

— 

Kraftstoff pumpe 

Versorgt die Einspritzventile mit Kraftstoff 

• Betrieb bei laufendem Motor 
• Im Kraftstofftank 

F1-9