Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 4

 

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Mazda Xedos 6. Handbuch - teil 4

 

 

Gl 

POSITION DER IDENTIFIKATIONSNUMMERN 

POSITION DER IDENTIFIKATIONSNUMMERN 

16EG1X-028 

MOTORMODELL UND -NUMMER 

B6-MOTOR KF-MOTOR 

FAHRGESTELLNUMMER 

ANSAUGKRÜMMER 

AUTOMATIKGETRIEBEMODELL UND -NUMMER 

B6-MOTOR 

KF-MOTOR 

GI-10 

ABKÜRZUNGEN, EINHEITEN 

Gl 

ABKÜRZUNGEN 

-BS 

« o 

E 3 3 
ESA 

Antiblockiersystem 

Klimaanlage 

ACC Nebenverbraucher 

ATF Automatikgetriebeöl 
ATX Automatikgetriebe 

BAC Regelung der 

Bypassluftmenge 

CPU Zentrales Steuergerät 
CU Steuergerät 

EC-AT Elektronisch gesteuer-

tes Automatikgetriebe 

ECU Motorsteuergerät 
E3 Elektronische 

Benzineinspritzung 

Abgasrückführung 

Elektronische 

Zündverstellung 

ES PS Motordrehzahlab-

hängige Servolenkung 

EX Auslaß 

- - A Hydrostößel 
- J Hydraulikaggregat 

C Integrierter Schaltkreis 

'G Zündung 
IN Einlaß 
>NT Intervall 
iSC Leerlauffüllungs-

regelung 

LH Links 

LW Langwelle 
M Motor 
MTX Schaltgetriebe 
MW Mittelwelle 

nOT Nach dem oberem 

Totpunkt 

nUT Nach dem unterem 

Totpunkt 

O/D Overdrive 
OFF AUS 
ON EIN 

OT Oberer Totpunkt 

P

CV Kurbelgehäuse-

entlüftung 

D

RC Druckreglersteuerung 

p

 S Servolenkung 

PW Elektrischer 

Fensterheber 

RH Rechts 

SST SpezialWerkzeug 
ST Start 
SW Schalter 

TNS Standlicht, 

Kennzeichenleuchten 
und Schlußleuchten 

UHF Ultrakurzwelle 

VICS Variables 

Einlaßsystem 

vOT Vor dem oberem 

Totpunkt 

VRIS Variables Resonanz-

wellenaufladungssystem 

*UT Vor dem unterem 

Totpunkt 

EINHEITEN 

Nm (mkg oder cmkg). ... Anzugsmoment 
min

Umdrehungen pro 
Minute 

... Ampere (Stromstärke) 

... Volt (Spannung) 

... Ohm (Widerstand) 

kPa (kg/cm

2

... Druck (normalerweise 

Uberdruck) 

... Druck (normalerweise 

Unterdruck) 

...Watt (Leistung) 

... Liter (Volumen) 

mm 

... Länge 

1YEGIX-003 

1YEGIX-002 

GI-11 

VORSICHTSHINWEISE 

1YEGIX-005 

VORSICHTSHINWEISE 

AIR BAG 
Vorsichtsmaßnahmen bei der Wartung 

1. Vor dem Austausch von Bauteilen 

• Die Codenummer erfragen und die Diebstahlsicherung 

der Audioanlage vor dem Abklemmen der Batterie 
ausschalten. 

• Vor dem Austausch von Bauteilen im Airbag-System 

oder dem Abziehen von Steckverbindern zunächst 

das Massekabel der Batterie abklemmen. Dann die 
Spiralfeder-Steckverbinder (orange und blau) 
abziehen. 

2. Verbot, Teile zu zerlegen 

• Die Bauteile des Airbag-Systems dürfen nicht zu 

Wartungszwecken zerlegt werden. 

Wenn ein defektes Bauteil durch das Airbag-Steuer-

gerät festgestellt wird, das entsprechende Teil nach 

der Prüfung der Anschlüsse und des Kabelbaums 

austauschen. 
Kein Bauteil zerlegen. 

3. Verbot, Kabelbäume zu reparieren 

• Wird bei einer Durchgangsprüfung eine Unterbre-

chung festgestellt, den Kabelbaum austauschen. Das 
defekte Kabel nicht reparieren. 

» 

1YEGIX-006 

4. Umgang mit der Airbag-Einheit 

• Zur Prüfung der Airbag-Einheit kein Ohmmeter ver-

wenden, da ansonsten der Airbag versehentlich aus-

gelost werden könnte. 

• Beim Tragen einer intakten (nicht ausgelösten) Airbag-

Einheit muß die Prallplatte vom Körper abgewandt 
sein, um Verletzungen beim versehentlichen Auslö-
sen des Airbags zu vermeiden. 

1YEGIX-007 

GI-12 

1YEGIX-008 

VORSICHTSHINWEISE 

Gl 

! v. 

1YEGIX-009 

1YEGIX-010 

1YEGIX-011 

1YEGIX-012 

Wenn eine nicht ausgelöste Airbag-Einheit abgelegt 
wird, muß die Prallplatte immer nach oben zeigen, 

damit die Airbag-Einheit bei versehentlicher Aus-

lösung nicht weggeschleudert wird. 

Beim Umgang mit einer ausgelösten Airbag-Einheit 

Handschuhe und Schutzbrille tragen, da der ausgelö-
ste Airbag Natriumhydroxidrückstände enthalten kann, 
ein ätzendes Nebenprodukt, das bei der Entzündung 
des Gases entsteht. 

Bei der Verschrottung der Airbag-Einheit muß das für 

die jeweilige Voraussetzung vorgeschriebene Ver-
fahren unbedingt eingehalten werden. 

5.  Einbau der Aufprallsensoren 

• Die Einbaulage der Aufprallsensoren ist entschei-

dend für die einwandfreie Funktion des Airbag-Sy-
stems. Falls das Fahrzeug bei einem Unfall vorn an 

der Karosserie beschädigt wird, die Karosserie-
beschaffenheit an der Montagefläche des Aufprall-
sensors auf Verformung prüfen. Falls die Karosserie 

an dieser Stelle beschädigt ist, muß sie wieder ord-

nungsgemäß hergerichtet werden. 

6. 

Ausrichtung des Spiralfeder-Anschlußkabels 
• Wenn das Lenkrad ausgebaut wurde, muß vor dem 

Wiedereinbau der Spiralfederdeckel wie folgt ausge-

richtet werden: 
1. Die Vorderräder in Geradeausstellung bringen. 

2. Den Spiralfederdeckel im Uhrzeigersinn bis 

zum Anschlag drehen (nicht mit Gewalt). 

3. Den Deckel 2,75 Umdrehungen zurückdrehen. 

1YEGIX-013 

GI-13 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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