Mazda 6 Facelift. Руководство - часть 3

Двигатели 

Бензиновые двигатели 

Механика 

 

Крышка головки блока цилиндров 

• 

Крышка головки блока цилиндров сделана из пластика. В двигателях LF и L3 
предусмотрено отверстие для установки OCV (Oil Control Valve = клапан 
управления подачей масла).  

• 

Крышка головки блока цилиндров снабжена отверстием для введения щупа.  

 

 

 

1 

Деталь крепления датчика CMP  

2 

Отверстие для введения щупа 

 

(Camshaft Position = положение  

3 

Отверстие для крепления OCV (LF, L3) 

 

распределительного вала)   

 

 

01-1 

Бензиновые двигатели 

Двигатели 

Клапанный механизм 

• 

В двигатель LF перенесена регулируемая система синхронизации клапанов 
двигателя L3.  

• 

Во всех двигателях для датчика CMP на впускном распределительном валу 
используется кольцо датчика с 6 опорными кулачками.  

 

 

1 

Цепь привода газораспределительного  

7 

Клапан в сборе 

 

механизма 8 

Толкатель 

2 

Звёздочка распределительного вала 9 

Распределительные валы 

3 

Рычаг натяжителя 10 

OCV 

 

4 

Натяжитель цепи 11 

Регулируемый привод  

5 

Звёздочка коленчатого вала 

 

газораспределительного механизма 

6 

Направляющая цепи 

 

 

01-2 

Двигатели 

Бензиновые двигатели 

Система смазки 

• 

Система смазки перенесена из двигателей предыдущих моделей. В зависимости 
от спецификации возможны как навинчиваемые, так и патронные фильтры.  

• 

Масляный радиатор теперь устанавливается как в двигателе L3, так и в двигателе 
LF.  

 

 

 

 

1 

Натяжитель цепи масляного насоса 12 

Масляный радиатор (LF, L3) 

2 

Направляющая цепи масляного насоса 13  Прокладка 

3 

Цепь масляного насоса 14 

Датчик давления масла 

4 

Звёздочка масляного насоса 15 

Переходник для масляного фильтра 

5 

Масляный насос 16 

Масляный фильтр 

6 

Кольцо круглого сечения 17 

Крышка масляного фильтра 

7 

Масляный фильтр грубой очистки 18 

Пробка отверстия для слива масла из  

8 

Шайба 

 

фильтра 

9 

Сливная пробка поддона картера 19 

Масляный фильтр патронного типа 

10 

Поддон картера 20 

Навинчиваемый масляный фильтр 

11 

Масляный клапан форсуночного типа 

 

 

 

01-3 

Бензиновые двигатели 

Двигатели 

Система всасывания воздуха 

• 

Система всасывания воздуха, в основном, перенесена из двигателей предыдущих 
моделей. Она состоит из:  

– 

VTCS (Variable Tumble Control System = регулируемая система управления 
подачей дополнительного воздуха) (L8, LF, L3) 

– 

VIS (Variable Intake-air System = регулируемая система всасывания воздуха) 
(LF, L3)  

– 

VAD (Variable Air Duct = регулируемый воздуховод) (L3)  

• 

Теперь во всех двигателях применяется электронное управление дроссельной 
заслонкой.  

• 

В двигатель LF перенесена система VIS двигателя L3.  

 

 

 

1 

Воздушный фильтр 8 

Привод запорного клапана VIS  

2 

Педаль акселератора  

(LF, 

L3) 

3 

Электромагнитный клапан VAD (L3) 

9 

Корпус дроссельной заслонки 

4 

Запорный клапан VAD (L3) 

10 

Обратный клапан VAD (L3) 

5 

Объёмный резонатор 11 

Впускной коллектор 

6 

Вакуумная камера VAD (L3) 

12 

Электромагнитн. клапан VIS (LF, L3) 

7 

Привод запорного клапана VTCS 

13 

Электромагнитный клапан VTCS 

 

01-4