Mazda 3 (2003+). Проверка рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Mazda 3 (2003+). Проверка рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Проверьте уровень жидкости гидроусилителя рулевого управления.
При необходимости доведите уровень жидкости до нормы.
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления ATF M III или аналог (например Dexron®II).

Проверка утечки рабочей жидкости

Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора для повышения давления рабочей жидкости.

ВНИМАНИЕ

Если удерживать рулевое колесо повернутым до упора в течение более 5 с, температура рабочей жидкости значительно возрастет, что неблагоприятно скажется на работе насоса гидроусилителя.

При обнаружении утечки замените соответствующий трубопровод или шланг.

5.2.2.3 Проверка утечки рабочей жидкости Mazda 3

Рис. 5.3. Места возможных утечек рабочей жидкости гидроусилителя

ПРИМЕЧАНИЕ

Возможные места утечки жидкости показаны стрелками на рисунке 5.3

Проверка давления рабочей жидкости в гидросистеме

Рис. 5.4. Специальный прибор для измерения давления рабочей жидкости в гидросистеме

Соберите специальные приспособления, как показано на рисунке 5.4.

Рис. 5.5. Подключение прибора к шлангам насоса гидроусилителя

Отсоедините напорный трубопровод от насоса гидроусилителя и подключите специальные приспособления (рис. 5.5).

Запустите двигатель и поверните рулевое колесо влево и вправо до упора для повышения температуры рабочей жидкости до 50–60 °C.

Рис. 5.6. Проверка давления при закрытом клапане

Полностью закройте клапан. Увеличьте частоту вращения двигателя до 1000–1500 мин^–1 и измерьте давление, создаваемое насосом (рис. 5.6).

Если давление не соответствует норме, отремонтируйте или замените детали насоса гидроусилителя.

ВНИМАНИЕ

Если оставить клапан закрытым в течение более 5 с, температура рабочей жидкости значительно возрастет, что неблагоприятно скажется на работе насоса гидроусилителя.

Рис. 5.7. Проверка давления при открытом клапане

Полностью откройте клапан манометра и увеличьте частоту вращения двигателя до 1000–1500 мин^–1 (рис. 5.7).

Поверните рулевое колесо влево и вправо до упора, затем измерьте давление рабочей жидкости в корпусе рулевого механизма.

Если давление не соответствует норме, отремонтируйте или замените детали рулевого механизма.

Снимите специальные приспособления. Установите напорный трубопровод и затяните его предписанным моментом.