Lexus LC500h. Руководство - часть 64

295

4

4-5. Использование систем помощи при вождении

Во
жден

и

е

■

ECB (Electronically Controlled 
Brake System, тормозная 
система с электронным 
управлением)

Тормозная система с электронным 
управлением генерирует тормозное 
усилие, соответствующее операции 
торможения

■

ABS (Anti-lock Brake System, 
антиблокировочная тормозная 
система)

Помогает предотвратить блокировку 
колес при внезапном торможении 
или торможении на скользкой дороге

■

Усилитель экстренного 
торможения

Создает повышенное тормозное 
усилие после нажатия на педаль 
тормоза, когда система определяет 
ситуацию экстренного торможения

■

VSC (Vehicle Stability Control, 
система контроля устойчивости 
автомобиля)

Помогает водителю контролировать 

занос при внезапном маневре в 
сторону или прохождении поворота 
на скользкой дороге.

■

Торможение для 
предотвращения дальнейших 
столкновений (при наличии)

Если датчик подушек безопасности 
обнаружил столкновение, 
автоматически включаются тормоза 
и стоп-сигналы для снижения 
скорости автомобиля и уменьшения 
вероятности дальнейших 
повреждений из-за последующих 
дополнительных столкновений.

■

TRC (Система регулирования 
тягового усилия)

Помогает сохранить тяговое усилие и 
предотвратить пробуксовку ведущих 
колес при трогании или ускорении 
автомобиля на скользкой дороге.

■

Вспомогательная система 
управления при трогании на 
склоне

Помогает уменьшить качение 
автомобиля назад при трогании на 
уклоне.

■

VGRS (Variable Gear Ratio 
Steering, рулевое управление с 
переменным передаточным 
числом) (при наличии)

Регулирует угол поворота передних 
колес в соответствии со скоростью 
автомобиля и перемещением 
рулевого колеса.

■

DRS (Dynamic Rear Steering, 
динамическое подруливание 
задних колес) (при наличии)

Повышает характеристики 
маневренности и управляемости 
автомобиля за счет небольшого 
изменения угла установки задних 
колес автомобиля в соответствии с 
поворотом рулевого колеса.

Системы помощи при 
вождении

Для обеспечения безопасности 
движения автоматически 
включаются в работу 
следующие системы, 
реагирующие на различные 
дорожные ситуации. Однако 
помните, что эти системы 
являются вспомогательными, и 
нельзя полностью полагаться 
на них при эксплуатации 
автомобиля.

Краткое описание систем 
помощи при вождении

296

4-5. Использование систем помощи при вождении

■

EPS (Electric Power Steering, 
электрический усилитель 
рулевого управления)

Использует электродвигатель для 
уменьшения усилия, необходимого 
для поворота рулевого колеса.

■

AVS (Adaptive Variable 
Suspension System, система 
адаптивной подвески 
переменной жесткости)

Динамически управляя 
демпфирующим усилием 
амортизаторов для каждого из 4 
колес в соответствии с состоянием 
дорожного покрытия и условиями 
движения, эта система позволяет 
сочетать комфорт с превосходной 
стабильностью автомобиля и 
хорошим положением кузова 
автомобиля.
Кроме того, демпфирующее усилие 
изменяется в зависимости от 
выбранного режима движения. 
(

стр. 272)

■

LDH (Lexus Dynamic Handling, 
система динамического 
управления Lexus) (при 
наличии)

Обеспечивает интегрированное 
управление системами VGRS, DRS и 
EPS. Вносит вклад в характеристики 
управляемости на малых скоростях, 
отзывчивости на средних скоростях и 
безопасности на высоких скоростях 
за счет управления углом поворота 
передних и задних колес в 
соответствии с поворотом рулевого 
колеса и скоростью движения 
автомобиля.

■

VDIM (Vehicle Dynamics 
Integrated Management, 
комплексное управление 
инамикой автомобиля)

Обеспечивает интегрированное 
управление системами ABS, помощи 

при экстренном торможении, TRC, 
VSC, управления при трогании на 
склоне, EPS, VGRS (при наличии) и 
DRS (при наличии).
Помогает обеспечить стабильность 
автомобиля при маневрировании на 
дороге со скользким покрытием 
путем управления тормозами, 
мощностью двигателя <гибридной 
системы>, усилителем рулевого 
управления (при наличии) и 
передаточным числом рулевого 
управления.

■

Сигнал аварийного торможения

В случае резкого торможения стоп-
сигналы начинают автоматически 
мигать, чтобы предупредить 
водителя движущегося следом 
автомобиля.

■

Когда работают системы TRC/VSC/
ABS

При работе систем TRC/VSC/ABS будет 
мигать индикатор пробуксовывания.

■

Выключение системы TRC

Если автомобиль застревает в снегу или в 
грязи, система TRC может уменьшить 
мощность, передаваемую от двигателя 
<гибридной системы> к колесам. Нажатие 

переключателя 

 для отключения 

системы может облегчить раскачивание 
автомобиля с целью его высвобождения.
Для выключения системы TRC 
кратковременно нажмите и отпустите 

переключатель 

.

На многофункциональном дисплее 

297

4

4-5. Использование систем помощи при вождении

Во
жден

и

е

отображается сообщение “Система TRC 
выключена.”.

Чтобы снова включить систему, нажмите 

переключатель 

 еще раз.

■

Отключение системы TRC и VSC

Для отключения систем TRC и VSC 

нажмите переключатель 

 и 

удерживайте его нажатым не менее 3 
секунд при остановленном автомобиле.
Загорается индикатор VSC OFF, и на 
многофункциональном дисплее 
отображается “Система TRC выключена.”.

*

Чтобы снова включить системы, нажмите 

переключатель 

 еще раз.

*

: В автомобилях с системой PCS (Pre-

Collision System, система 
предаварийной безопасности) система 
PCS будет отключена (работает только 
функция предупреждения перед 
столкновением). Загорается 
контрольная лампа PCS, и на 
многофункциональном дисплее 
высвечивается сообщение. (

стр. 244)

■

Если на многофункциональном 
дисплее отображается сообщение об 
отключении системы TRC, хотя 

переключатель 

 не был нажат

Работа системы TRC невозможна. 
Обратитесь к любому авторизованному 
ритейлеру Lexus или в авторизованную 
ремонтную мастерскую Lexus либо в 
надежную ремонтную мастерскую.

■

Условия работы вспомогательной 
системы управления при трогании на 
склоне

При выполнении следующих условий 
работает вспомогательная система 
управления при трогании на склоне:

●

Положение трансмиссии отличается от 
P или N (при начале движения вперед/
назад на уклоне по направлению вверх).

●

Автомобиль остановлен.

●

Педаль акселератора не нажата.

●

Стояночный тормоз не включен.

■

Автоматическая отмена 
вспомогательной системы 
управления при трогании на склоне

Вспомогательная система управления при 
трогании на склоне отключается в любой 
из следующих ситуаций:

●

Положение трансмиссии изменено на P 
или N.

●

Нажата педаль акселератора.

●

Включен стояночный тормоз.

●

После того как педаль тормоза 
отпущена, прошло максимум 2 секунды

■

Система VGRS отключается в 
следующих случаях

Система VGRS может перестать работать 
в описанных ниже ситуациях.
В этом случае рулевое колесо может 
переместиться из прямого положения, но 
оно вернется в него после повторного 
запуска системы.

●

При длительном использовании 
рулевого управления на стоящем 
автомобиле или при движении с очень 
низкой скоростью (на автомобилях с 
LDH система DRS отключается вместе с 
VGRS).

●

Если рулевое колесо полностью 
повернуто влево или вправо

При отключении системы VGRS возможно 
изменение центрального положения 
рулевого колеса. Однако после обратного 
включения системы VGRS нормальное 
положение рулевого колеса 
восстановится.

298

4-5. Использование систем помощи при вождении

■

При отключении 12-вольтной 
аккумуляторной батареи 
(автомобили с VGRS)

Рулевое колесо может переместиться из 
прямого положения, но это исправится 
автоматически во время движения.

■

Звуки и вибрации, вызываемые 
системами ABS, экстренного 
торможения, VSC, управления при 
трогании на склоне, TRC и VGRS

●

При запуске двигателя <гибридной 
системы> или сразу после начала 
движения автомобиля возможен шум в 
моторном отсеке при многократном 
нажатии педали тормоза. Этот звук не 
указывает на сбой в работе какой-либо 
из этих систем.

●

Когда работают вышеназванные 
системы, возможно возникновение 
любой из следующих ситуаций. Ни одна 
из них не указывает на возникновение 
неисправности.

• Через кузов автомобиля и рулевое 

управление могут проходить вибрации.

• После остановки автомобиля может 

быть слышен звук двигателя.

■

Звук работы системы ECB

Звук работы системы ECB слышен в 
следующих случаях, но это не означает 
возникновения неисправности.

●

Звук работы из моторного отсека, 
возникающий при использовании 
педали тормоза.

●

Звук мотора тормозной системы, 
доносящийся из передней части 
автомобиля при открытой двери 
водителя.

●

Звук работы слышен из моторного 
отсека, когда после остановки двигателя 
<гибридной системы> прошли 1 или 2 
минуты.

■

Звук работы EPS, VGRS и DRS

При работе рулевого колеса можно 
услышать звук (шум) мотора. Это не 
является признаком неисправности.

■

Автоматическое включение систем 
TRC и VSC

После отключения систем TRC и VSC они 

автоматически включаются в следующих 
ситуациях:

●

После перевода переключателя 
двигателя <Power> в положение 
выключения

●

Если отключена только система TRC, 
она снова включится при увеличении 
скорости автомобиля.

Если отключены обе системы TRC и VSC, 
системы не включаются автоматически 
даже при увеличении скорости 
автомобиля.

■

Условия работы системы 
торможения для предотвращения 
дальнейших столкновений

Скорость автомобиля составляет прибл. 
10 км/ч и более, а датчик подушек 
безопасности обнаружил столкновение. 
(Система торможения для 
предотвращения дальнейших 
столкновений не сработает, если скорость 
автомобиля ниже прибл. 10 км/ч.)

■

Автоматическая отмена торможения 
для предотвращения дальнейших 
столкновений

Торможение для предотвращения 
дальнейших столкновений автоматически 
отменяется в следующих ситуациях.

●

Скорость автомобиля становится 
меньше прибл. 10 км/ч

●

Во время работы прошло определенное 
время

●

Педаль акселератора нажата 
достаточно сильно

■

Если на многофункциональном 
дисплее отображается сообщение 
“Проверьте систему торможения при 
столкновении”

Система может быть неисправна. Для 
осмотра автомобиля обращайтесь к 
любому авторизованному ритейлеру 
Lexus или в авторизованную ремонтную 
мастерскую Lexus либо в надежную 
ремонтную мастерскую.

■

Сниженная эффективность системы 
EPS

Эффективность системы EPS