Jeep XJ. Manual - part 849

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  847  848  849  850   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 849

 

 

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the vacuum line at the PCV valve.
Install Miller Tool #6714 (0.185

9 air metering orifice) into the disconnected vacuum

line in place of the PCV valve.
Disconnect the purge hose from the fitting on the throttle body. The purge hose is
located on the front of the throttle body next to the MAP sensor. Cap the fitting at the
throttle body after the purge hose has been disconnected.
Start the engine. Ensure that all accessories are off. Allow the engine to reach
operating temperature above 82°C (180°F).
With the DRBIII

t in System Tests, perform the 9Minimum Air Flow9 function.

Is the engine RPM between 500 and 900?

All

Yes

Test Complete.

No

Go To

5

5

Turn the ignition off.
Remove the Throttle Body.
Warning: Clean throttle body in a well ventilated area. Wear rubber or butyl
gloves. Do not let cleaner come in contact with eyes or skin. Avoid injesting
cleaner. Wash thoroughly after using cleaner.
While holding the throttle open, spray the entire throttle body bore and the manifold
side of the throttle plate with Mopar Throttle Body Cleaner. Clean the IAC motor
passage also. Use compressed air to dry the throttle body.
Re-install the throttle body.
Note: Miller Tool #6714 (0.185

air metering orifice) still attached to the PCV

vacuum line and the purge hose fitting on the throttle body capped.
Start the engine. Ensure that all accessories are off. Allow the engine to reach
operating temperature above 82°C (180°F).
With the DRBIII

t in System Tests, perform the 9Minimum Air Flow9 function.

Is the engine RPM between 500 and 900?

All

Yes

Repair complete.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

Test Complete.

Caution: Stop all actuations. Turn engine off.

157

DRIVEABILITY - GAS

P1294-TARGET IDLE NOT REACHED —

Continued

Symptom:

P1296-NO 5 VOLTS TO MAP SENSOR

When Monitored and Set Condition:

P1296-NO 5 VOLTS TO MAP SENSOR

When Monitored:

During power-down and battery voltage greater than 10.4 volts.

Set Condition:

The MAP sensor signal voltage goes below 2.35 volts with the key off for

5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

5 VOLT SUPPLY CIRCUIT

MAP SENSOR

MAP SENSOR WIRING HARNESS INTERMITTENT PROBLEM

MAP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM (5-VOLT SUPPLY)

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Note: If the PO107 - MAP Sensor Voltage Too Low is also set, diagnose it first
before continuing with P1296 - No 5 Volts To MAP Sensor.
Turn the igntion on.
With the DRBIII

t in Sensors, read the MAP sensor voltage..

Is the voltage below 2.35 volts?

All

Yes

Go To

2

No

Go To

6

2

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Measure the voltage of the 5 Volt Supply circuit at the MAP Sensor harness
connector.
Is the voltage above 4.5 volts?

All

Yes

Go To

3

No

Repair the 5 Volt Supply circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRBIII

t in Sensors, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage above 4.5?

All

Yes

Replace the MAP Sensor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

4

158

DRIVEABILITY - GAS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor Electrical harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the MAP Sensor 5-volt Supply Circuit for resistance to ground.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Repair the 5-volt Supply Circuit for a short to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

5

5

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Start the engine.
With the DRBIII

t in Sensors, read the MAP Sensor voltage.

Wiggle MAP Sensor harness connector & wiring harness.
Monitor the DRBIII

t display.

Was there any MAP Sensor voltage change?

All

Yes

Repair the Harness or Connector that caused the voltage change.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Test Complete.

159

DRIVEABILITY - GAS

P1296-NO 5 VOLTS TO MAP SENSOR —

Continued

Symptom:

P1297-NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN

When Monitored and Set Condition:

P1297-NO CHANGE IN MAP FROM START TO RUN

When Monitored:

With engine RPM +/- 64 of target idle and the throttle blade at closed

throttle.

Set Condition:

Too small of a difference is seen between barometric pressure with ignition

on (engine running) and manifold vacuum for 8.80 seconds.

POSSIBLE CAUSES

MAP SENSOR TOO LOW CODE SET

MAP SENSOR WIRING HARNESS INTERMITTENT PROBLEM

VACUUM PORTS RESTRICTED

MAP SENSOR 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

MAP SENSOR (NO PRESS CHANGE)

MAP SENSOR (PRESS CHANGE)

MAP SENSOR RESTRICTED

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Is the MAP Sensor Voltage Too Low code set?

All

Yes

Refer to symptom P0107 MAP SENSOR VOLTS TOO LOW in the
DRIVEABILITY category.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

Go To

2

2

Turn the ignition on.
With the DRBIII

t, erase DTCs.

Start engine and allow engine to idle for 30 seconds.
With the DRBIII

t, read DTCs.

Does the DRBIII

t display No Change In MAP From Start To Run?

All

Yes

Go To

3

No

Go To

6

3

Turn the ignition off.
Disconnect the MAP Sensor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Measure the resistance of the MAP Sensor 5-Volt Supply Circuit between the MAP
Sensor harness connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

Go To

4

No

Repair the 5-volt supply circuit for an open.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

160

DRIVEABILITY - GAS

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  847  848  849  850   ..