Jeep XJ. Manual - part 845

TEST

ACTION

APPLICABILITY

7

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Note: The following steps are checking for a short between the IAC Driver
Circuits.
Measure the resistance between the IAC #2 Driver circuit and #3, #4 Driver circuits.
Is the resistance below 5.0 ohms on any of the Drivers?

All

Yes

→

Repair the IAC Driver Circuits shorted together.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

8

8

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Note: The following steps are checking for a short between the Driver
Circuits.
Measure the resistance between the IAC #3 Driver circuit and #4 Driver circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the IAC Driver Circuits shorted together.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

9

9

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Idle Air Control Motor.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

10

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the IAC #4 Driver Circuit from the IAC Motor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

11

No

→

Repair the open IAC Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

11

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between IAC Driver #3 and ground (B-).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the IAC #4 Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

12

141

DRIVEABILITY - GAS

P0505-IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUITS —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

12

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

13

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between IAC Driver #3 and ground (B-).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the IAC #3 Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

14

14

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the IAC #3 Driver Circuit from the IAC Motor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

15

No

→

Repair the open IAC Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

15

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

16

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between IAC #2 Driver circuit and ground (B-).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the IAC #2 Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

17

17

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the IAC #2 Driver Circuit from the IAC Motor harness
connector to the PCM harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

18

No

→

Repair the open IAC Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

142

DRIVEABILITY - GAS

P0505-IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUITS —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

18

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

19

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance between IAC #1 Driver circuit and ground (B-).
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Repair the IAC #1 Driver Circuit shorted to ground.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

20

20

Turn the ignition off.
Disconnect the IAC Motor harness connector.
Disconnect the PCM harness connector(s).
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the IAC #1 Driver Circuit from the IAC Motor Connector
to the PCM Connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

21

No

→

Repair the open IAC Driver Circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

21

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace the Powertrain Control Module.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

22

Start the engine.
With the DRBIII

t in Systems Test, perform the IAC Wiggle Test.

Note: The idle speed should raise and lower with the display.
Wiggle the Wiring Harness from the IAC Motor to the PCM.
Observe for the IAC Motor to stop operating.
Did the IAC Motor stop operating at any time?

All

Yes

→

Repair the Harness or Connectors as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Go To

23

23

Turn the ignition off.
Inspect the IAC Wiring and Connectors from the IAC motor to the PCM.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→

Test Complete.

143

DRIVEABILITY - GAS

P0505-IDLE AIR CONTROL MOTOR CIRCUITS —

Continued

Symptom:

P0522-OIL PRESSURE SENSOR VOLTS LOW

When Monitored and Set Condition:

P0522-OIL PRESSURE SENSOR VOLTS LOW

When Monitored:

With the ignition key on and battery voltage above 10.4 volts.

Set Condition:

The oil pressure sensor voltage at PCM goes below 0.1 volt for 0.5 seconds.

POSSIBLE CAUSES

OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

WIRING HARNESS INTERMITTENT

OIL PRESSURE 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

OIL PRESSURE SENSOR (SHORTED)

OIL PRESSURE SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND CIRUCIT

POWERTRAIN CONTROL MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t in Sensors, read the Oil Pressure Sensor voltage.

Is the Oil Pressure Sensor voltage above 0.1 volt?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

3

2

At this time, the conditions required to set the DTC are not present.
Note: Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed,
pierced, pinched, or partially broken wires.
Note: Visually inspect the related wire harness connectors. Look for broken,
bent, pushed out, or corroded terminals.
Note: Refer to any technical service bulletins that may apply.
Start the engine.
With the DRBIII

t, monitor the Oil Pressure Sensor voltage.

Wiggle the wiring harness and connectors from the Oil Pressure Sensor to the PCM
harness connectors.
Did the voltage change?

All

Yes

→

Repair wiring harness/connectors where the voltage changed
during the test.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→

Test Complete.

144

DRIVEABILITY - GAS