Jeep XJ. Manual - part 644

Symptom:

*NO CRANK CONDITION

POSSIBLE CAUSES

BATTERY CABLE HIGH RESISTANCE

CHECKING SHIFTER LINKAGE

CLUTCH INTERLOCK SWITCH

CLUTCH INTERLOCK SWITCH SENSE CKT OPEN

INSPECT BATTERY CABLES

MECHANICAL PROBLEM

OPEN FUSED BATTERY (+) CIRCUIT

OPEN IGNITION SWITCH START OUTPUT

STARTER MOTOR

STARTER RELAY

STARTER RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: The Clutch Pedal must be depressed during any engine start
attempt.
Turn the ignition off.
NOTE: The battery must be fully charged before diagnosing a no crank
condition.
Inspect the battery cables for corrosion, looseness or other problems.
Is there evidence of problems?

All

Yes

→

Repair as necessary.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Go To

2

2

Remove the Starter Relay from the PDC.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Fused B+ circuit.
Is the test light on?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair the Fused B(+) circuit for an open.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

3

Remove the Starter Relay from the PDC.
Using a 12-volt test light connected to ground, check the Ignition Switch Start
Output circuit while turning the ignition switch to the crank position.
Does the test light illuminate with the ignition switch in the crank position?

All

Yes

→

Go To

4

No

→

Repair the Ignition Switch Start Output circuit.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

228

STARTING

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

WARNING: The transmission must be in Neutral and the parking break
must be engaged for this test.
WARNING: The engine may be cranked in this test. Keep away from moving
engine parts.
Briefly connect a jumper wire between the Starter Relay Output circuit and the
Fused B+ circuit at the starter relay connector in the PDC.
Did the engine crank?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Go To

8

5

Turn the ignition off.
Remove the Starter Relay From the PDC.
Install a substitute relay in place of the Starter Relay.
Attempt to start the engine.
Does the engine crank?

All

Yes

→

Replace the Starter Relay.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Go To

6

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Clutch Interlock Switch harness connector.
Connect a jumper wire between the Clutch Interlock Switch Sense circuit and
ground.
Attempt to start the engine.
Does the engine crank?

All

Yes

→

Repair the Clutch Interlock Switch Sense circuit for an open.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Go To

7

7

Check the shifter and associated linkage for proper adjustment between shifter and
transmission.
Were any problems found?

All

Yes

→

Repair or replace as necessary.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Replace the Clutch Interlock Switch in accordance with the
Service Information.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

8

Turn the ignition off.
Remove the Starter Relay from the PDC.
Disconnect the Starter Relay Output wire from the Starter Solenoid.
Measure the resistance of the Starter Relay Output circuit between the PDC and the
Starter Solenoid.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Repair the Starter Relay Output circuit for an open.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

229

STARTING

*NO CRANK CONDITION —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

9

Using the Service Information, check the battery cables for high resistance.
Did either battery cable have a voltage drop greater than 0.2 volts?

All

Yes

→

Replace the battery cable(s).
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Go To

10

10

Turn the ignition off.
Attempt to manually rotate the crankshaft 360°.
Is the crankshaft able to rotate 360°?

All

Yes

→

Replace the Starter Motor.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Repair the engine mechanical problem.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

230

STARTING

*NO CRANK CONDITION —

Continued

Symptom:

*NO START CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CHECKING FUEL QUANTITY ACTUATOR

ECM - IMMOBILIZER SIGNAL

ECM - IMMOBILIZER SIGNAL OUTPUT

FUEL INJECTION PUMP TIMING

FUEL QUANTITY ACTUATOR CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

FUEL SUPPLY CONTAMINATION

FUEL SYSTEM PRESSURE

FUEL SYSTEM RESTRICTION

IMMOBILIZER SIGNAL CIRCUIT OPEN

IMMOBILIZER SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

IMMOBILIZER SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

VERIFYING IMMOBILIZER SIGNAL

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Check for SKIM, ECM, and PCM DTCs. Return to the Symptom List
to diagnose any DTCs that are present before continuing.
With the DRB, select Engine (JTEC), Miscellaneous and View SKIM Status.
While observing the DRB, attempt to start the engine.
Does the DRB display Fuel Shut-Off Activated?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

7

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connector.
Disconnect the ECM harness connector.
Remove the ASD Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between ASD Relay connector cavity 30 and cavity 87 in the
PDC.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Immobilizer Signal circuit.
Is the voltage above 1.0 volt?

All

Yes

→

Repair the Immobilizer Signal circuit for a short to voltage.
Perform NO START VERIFICATION - VER-1.

No

→

Go To

3

231

STARTING