Jeep XJ. Manual - part 605

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Measure the resistance of the Fuel Level Sensor Ground circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Repair the Fuel Level Sensor Ground circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Fuel Level Sensor harness connector.
Turn the ignition on.
With the DRB, read and record the Fuel Level Sensor voltage.
NOTE: The Fuel Level Sensor voltage should be 10.0 volts with the sensor
harness connector disconnected.
Connect a jumper wire between Fuel Level Sensor harness connector cavities 3 and
4.
With the DRB, read the Fuel Level Sensor voltage.
NOTE: The Fuel Level Sensor voltage should be less then 1.0 volt with the
jumper wire connected.
Are the voltage readings the expected voltages?

All

Yes

→

Replace the Fuel Level Sensor in accordance with the Service
Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Go To

6

6

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

WARNING: KEEP CLEAR OF THE ENGINE’S MOVING PARTS.
NOTE: The conditions that set the DTC are not present at this time. The
following list may help in identifying the intermittent condition.
With the engine running at normal operating temperature, monitor the DRB
parameters related to the DTC while wiggling the wiring harness. Look for param-
eter values to change and/or a DTC to set.
Review the DTC When Monitored and Set Conditions. If possible, try to duplicate the
conditions under which the DTC was set.
Refer to any Technical Service Bulletins (TSB) that may apply.
Visually inspect the related wiring harness. Look for any chafed, pierced, pinched, or
partially broken wires.
Visually inspect the related wiring harness connectors. Look for broken, bent, pushed
out, or corroded terminals.
Were any of the above conditions present?

All

Yes

→

Repair as necessary
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

No

→

Test Complete.

72

DRIVEABILITY - DIESEL

P0463-FUEL LEVEL SENDING UNIT VOLTS TOO HIGH —

Continued

Symptom List:

P0500-VEH. SPEED SENSOR PEC FREQUENCY TOO HIGH
P0500-VEH. SPEED SENSOR PLAUSIBILITY
P0500-VEH. SPEED SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P0500-VEH. SPEED SENSOR
PEC FREQUENCY TOO HIGH.

When Monitored and Set Condition:

P0500-VEH. SPEED SENSOR PEC FREQUENCY TOO HIGH

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects a vehicle speed greater than 220 km/h (137 MPH).

P0500-VEH. SPEED SENSOR PLAUSIBILITY

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM compares the amount of fuel the fuel quantity actuator is

delivering to the vehicle speed from the vehicle speed sensor (VSS). The VSS indicates a
vehicle speed that cannot be achieved with the present amount of fuel being delivered.

P0500-VEH. SPEED SENSOR SRC HIGH EXCEEDED

When Monitored:

With the engine running.

Set Condition:

The ECM detects a vehicle speed greater than 220 km/h (137 MPH).

POSSIBLE CAUSES

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

POWERTRAIN CONTROL MODULE - 5-VOLT SUPPLY HIGH

POWERTRAIN CONTROL MODULE - AFTER 5-VOLT SUPPLY SHORTED TO VOLTAGE

REPAIR THE 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT AND CHECK THE PCM

INTERMITTENT CONDITION

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

POWERTRAIN CONTROL MODULE - SHORTED TO VOLTAGE

SPEEDOMETER PINION AND DRIVE TEETH DAMAGED

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ENGINE CONTROL MODULE - SHORTED TO VOLTAGE

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN

5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO SENSOR GROUND

73

DRIVEABILITY - DIESEL

POSSIBLE CAUSES

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

VEHICLE SPEED SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

POWERTRAIN CONTROL MODULE - 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT LOW

SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

VEHICLE SPEED SENSOR

ENGINE CONTROL MODULE - INTERNAL FAULT

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition on.
With the DRB, erase ECM DTCs.
Test drive the vehicle.
With the DRB, read ECM DTCs.
Did this DTC reset?

All

Yes

→

Go To

2

No

→

Go To

21

2

Turn the ignition off.
Remove the Vehicle Speed Sensor.
Inspect the Speedometer Pinion and drive teeth on the Output Shaft (located in the
transmission).
Are both components OK?

All

Yes

→

Go To

3

No

→

Repair or replace the Speedometer Pinion or internal components
as necessary in accordance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the 5-volt Supply circuit in the Vehicle Speed Sensor harness
connector.
Is the voltage between 4.8 and 5.5 volts?

All

Yes

→

Go To

4

Above

Go To

15

Below

Go To

17

4

Turn the ignition off.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Vehicle Speed Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Go To

5

No

→

Go To

8

74

DRIVEABILITY - DIESEL

P0500-VEH. SPEED SENSOR PEC FREQUENCY TOO HIGH —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Vehicle Speed Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Go To

6

No

→

Replace and program the Powertrain Control Module in accor-
dance with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Remove the ASD/Diesel Power Relay from the PDC.
Connect a jumper wire between ASD/Diesel Power Relay cavities 30 and 87 (in PDC).
Turn the ignition on.
Measure the voltage of the Vehicle Speed Sensor Signal circuit.
Is the voltage above 5.5 volts?

All

Yes

→

Go To

7

No

→

Replace and program the Engine Control Module in accordance
with the Service Information.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

7

If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Repair the Vehicle Speed Sensor Signal circuit for a short to
voltage.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

8

Turn the ignition off.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Disconnect the PCM C1 and C2 harness connectors.
Check connectors - Clean/repair as necessary
Measure the resistance between the Vehicle Speed Sensor Signal circuit and the
5-volt Supply circuit.
Is the resistance above 100 kohms?

All

Yes

→

Go To

9

No

→

Repair the Vehicle Speed Sensor Signal circuit for a short to the
5-volt Supply circuit.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

9

Turn the ignition off.
Disconnect the ECM harness connectors.
Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.
Note: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Measure the resistance of the Vehicle Speed Sensor Signal circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→

Go To

10

No

→

Repair the Vehicle Speed Sensor Signal circuit for an open.
Perform ROAD TEST VERIFICATION - VER-2.

75

DRIVEABILITY - DIESEL

P0500-VEH. SPEED SENSOR PEC FREQUENCY TOO HIGH —

Continued