Jeep XJ. Manual - part 300

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  298  299  300  301   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 300

 

 

EXHAUST MANIFOLD

DESCRIPTION

The two exhaust manifolds are log style and are

made of high silicon molybdenum cast iron. The

exhaust manifolds share a common gasket with the
intake manifold. The exhaust manifolds also incorpo-
rate ball flange outlets for improved sealing and
strain free connections.

DIAGNOSIS AND TESTING

ENGINE DIAGNOSIS—INTRODUCTION

Engine diagnosis is helpful in determining the

causes of malfunctions not detected and remedied by
routine maintenance.

These malfunctions may be classified as either per-

formance (e.g., engine idles rough and stalls) or
mechanical (e.g., a strange noise).

Refer to the Service Diagnosis—Performance chart

and the Service Diagnosis—Mechanical chart for pos-
sible causes and corrections of malfunctions. Refer to
Group 14, Fuel System for the fuel system diagnosis.

Additional tests and diagnostic procedures may be

necessary for specific engine malfunctions that can
not be isolated with the Service Diagnosis charts.
Information concerning additional tests and diagno-
sis is provided within the following diagnosis:

• Cylinder Compression Pressure Test.

• Cylinder Combustion Pressure Leakage Test.

• Engine Cylinder Head Gasket Failure Diagnosis.

• Intake Manifold Leakage Diagnosis.

Fig. 13 Exhaust Manifolds 4.0L Engine

Fig. 11 Oil Pan

1 – OIL PAN
2 – OIL PAN DRAIN PLUG

Fig. 12 Intake Manifold 4.0L Engine

9 - 68

4.0L ENGINE

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

SERVICE DIAGNOSIS—PERFORMANCE

ENGINE PERFORMANCE DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

ENGINE WILL NOT CRANK

1. Weak or dead battery

1. Charge/Replace Battery. Refer to
Group 8A, Battery, for correct
procedures. Check charging system.
Refer to Group 8C, Charging
Systems, for correct procedures.

2. Corroded or loose battery
connections

2. Clean/tighten suspect battery/
starter connections

3. Faulty starter or related circuit(s)

3. Check starting system. Refer to
Group 8B, Starting Systems, for
correct diagnostics/procedures

4. Siezed accessory drive
component

4. Remove accessory drive belt and
attempt to start engine. If engine
starts, repair/replace siezed
component.

5. Engine internal mechanical
failure or hydro-static lock

5. Refer to Group 9, Engine, for
correct diagnostics/procedures

ENGINE CRANKS BUT WILL NOT
START

1. No spark

1. Check for spark. Refer to Group
8D, Ignition System, for correct
procedures.

2. No fuel

2. Perform fuel pressure test, and if
necessary, inspect fuel injector(s)
and driver circuits. Refer to Group
14, Fuel System, for correct
procedures.

3. Low or no engine compression

3. Perform cylinder compression
pressure test. Refer to Group 9,
Engine, for correct procedures.

ENGINE LOSS OF POWER

1. Worn or burned distributor rotor

1. Install new distributor rotor

2. Worn distributor shaft

2. Remove and repair distributor
(Refer to group 8D, Ignition System

3. Worn or incorrect gapped spark
plugs

3. Clean plugs and set gap. (Refer
to group 8D, Ignition System)

4. Dirt or water in fuel system

4. Clean system and replace fuel
filter

5. Faulty fuel pump

5. Install new fuel pump

6. Incorrect valve timing

6. Correct valve timing

7. Blown cylinder head gasket

7. Install new cylinder head gasket

8. Low compression

8. Test cylinder compression

9. Burned, warped, or pitted valves

9. Install/Reface valves as
necessary

10. Plugged or restricted exhaust
system

10. Install new parts as necessary

11. Faulty ignition cables

11. Replace any cracked or shorted
cables

XJ

4.0L ENGINE

9 - 69

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

12. Faulty ignition coil

12. Test and replace, as necessary
(Refer to Group 8D, ignition system)

ENGINE STALLS OR ROUGH IDLE

1. Carbon build-up on throttle plate

1. Remove throttle body and
de-carbon. (Refer to Group 14 for
correct procedures)

2. Engine idle speed too low

2. Check Idle Air Control circuit.
(Refer to Group 14, Fuel System)

3. Worn or incorrectly gapped spark
plugs

3. Replace or clean and re-gap
spark plugs (Refer to group 8D,
Ignition System)

4. Worn or burned distributor rotor

4. Install new distributor rotor

5. Spark plug cables defective or
crossed

5. Check for correct firing order or
replace spark plug cables. (Refer to
Group 8D, Ignition System for
correct procedures.)

6. Faulty coil

6. Test and replace, if necessary
(Refer to group 8D, Ignition System)

7. Intake manifold vacuum leak

7. Inspect intake manifold gasket
and vacuum hoses. Replace if
necessary (Refer to Group 11,
Exhaust System & Intake Manifold)

8. EGR valve leaking or stuck open

8. Test and replace, if necessary
(Refer to group 25, Emission
Control Systems)

ENGINE MISSES ON
ACCELERATION

1. Worn or incorrectly gapped spark
plugs

1. Replace spark plugs or clean and
set gap. (Refer to group 8D, Ignition
System)

2. Spark plug cables defective or
crossed

2. Check Idle Air Control circuit.
(Refer to Group 14, Fuel System)

3. Dirt in fuel system

3. Clean fuel system

4. Burned, warped or pitted valves

4. Install new valves

5. Faulty coil

5. Test and replace as necessary
(refer to group 8D, Ignition System)

SERVICE DIAGNOSIS—MECHANICAL

ENGINE MECHANICAL DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NOISY VALVES/LIFTERS

1. High or low oil level in crankcase

1. Check for correct oil level. Adjust
oil level by draining or adding as
needed

2. Thin or diluted oil

2. Change oil (Refer to Engine Oil
Service in this group)

3. Low oil pressure

3. Check engine oil level. If ok,
Perform oil pressure test. Refer to
this group for engine oil pressure
test/specifications

9 - 70

4.0L ENGINE

XJ

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

4. Dirt in tappets/lash adjusters

4. Clean/replace hydraulic
tappets/lash adjusters

5. Bent push rod(s)

5. Install new push rods

6. Worn rocker arms

6. Inspect oil supply to rocker arms
and replace worn arms as needed

7. Worn tappets/lash adjusters

7. Install new hydraulic tappets/lash
adjusters

8. Worn valve guides

8. Inspect all valve guides and
replace as necessary

9. Excessive runout of valve seats
or valve faces

9. Grind valves and seats

CONNECTING ROD NOISE

1. Insufficient oil supply

1. Check engine oil level. (Refer to
group 0, Lubrication and
Maintenance)

2. Low oil pressure

2. Check engine oil level. If ok,
Perform oil pressure test. Refer to
this group for engine oil pressure
test/specifications

3. Thin or diluted oil

3. Change oil to correct viscosity.
Refer to this group for correct
procedure/engine oil specifications

4. Excessive connecting rod
bearing clearance

Measure bearings for correct
clearance with plasti-gage. Repair
as necessary

5. Connecting rod journal out of
round

5. Replace crankshaft or grind
journals

6. Misaligned connecting rods

6. Replace bent connecting rods

MAIN BEARING NOISE

1. Insufficient oil supply

1. Check engine oil level. (Refer to
group 0, Lubrication and
Maintenance)

2. Low oil pressure

2. Check engine oil level. If ok,
Perform oil pressure test. Refer to
this group for engine oil pressure
test/specifications

3. Thin or diluted oil

3. Change oil to correct viscosity.
Refer to this group for correct
procedure/engine oil specifications

4. Excessive main bearing
clearance

4. Measure bearings for correct
clearance. Repair as necessary

5. Excessive end play

5. Check crankshaft thrust bearing
for excessive wear on flanges

6. Crankshaft main journal out of
round or worn

6. Grind journals or replace
crankshaft

7. Loose flywheel or torque
converter

7. Inspect crankshaft, flexplate/
flywheel and bolts for damage.
Tighten to correct torque

XJ

4.0L ENGINE

9 - 71

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  298  299  300  301   ..