Jeep XJ. Manual - part 146

REMOVAL AND INSTALLATION

SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

GROUP

8M

-

PASSIVE

RESTRAINT SYSTEMS BEFORE ATTEMPTING ANY
STEERING

WHEEL,

STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR
SERVICE. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Disconnect the negative battery cable.
(2) Remove the knee blocker from the instrument

panel. See Knee Blocker in Group 8E - Instrument
Panel Systems for the procedures.

(3) Insert the key in the ignition lock cylinder and

turn the ignition switch to the On position.

(4) Insert

a

small

screwdriver

or

pin

punch

through the access hole in the lower steering column
shroud and depress the ignition lock cylinder retain-
ing tumbler (Fig. 2).

(5) While holding the retaining tumbler depressed,

pull the ignition lock cylinder and key out of the igni-
tion lock housing.

(6) Remove the three screws that secure the lower

steering column shroud to the upper shroud.

(7) If the vehicle is so equipped, move the tilt

steering column to the fully lowered position.

(8) If the vehicle is so equipped, loosen the two

nuts that secure the non-tilt steering column upper
mounting bracket to the dash panel steering column
support bracket studs. Lower the column far enough
to remove the upper steering column shroud.

(9) Remove both the upper and lower shrouds from

the steering column.

(10) Disengage the steering column wire harness

retainer from the tab on the top of the Sentry Key
Immobilizer Module (SKIM) mounting bracket (Fig.
3).

(11) Unplug the wire harness connector from the

SKIM receptacle.

(12) The SKIM mounting bracket features a clip

formation that secures the SKIM to the inboard
lower flange of the steering column jacket. Pull
downward on the connector end of the SKIM mount-
ing bracket to release this clip from the steering col-
umn jacket.

(13) Rotate the SKIM and its mounting bracket

downwards and then to the side away from the steer-
ing column to slide the SKIM antenna ring from
around the ignition switch lock cylinder housing.

Fig. 2 Steering Column Shrouds Remove/Install

1 – LOWER SHROUD
2 – ACCESS HOLE
3 – STEERING WHEEL
4 – PIN PUNCH
5 – SCREWS (3)

8Q - 4

VEHICLE THEFT/SECURITY SYSTEMS

XJ

2000 JEEP CHEROKEE

(14) Remove the SKIM from the vehicle.
(15) Reverse the removal procedures to install.

Tighten the non-tilt steering column mounting nuts
to 22 N·m (200 in. lbs.) and the steering column
shroud mounting screws to 2 N·m (18 in. lbs.).

(16) If the SKIM is replaced with a new unit, a

DRB scan tool and the proper Diagnostic Procedures
manual MUST be used to initialize the new SKIM
and

to

program

at

least

two

Sentry

Key

transponders.

Fig. 3 Sentry Key Immobilizer Module Remove/Install

1 – UPPER SHROUD
2 – STEERING COLUMN
3 – WIRE HARNESS CONNECTOR
4 – SENTRY KEY IMMOBILIZER MODULE

5 – IGNITION LOCK CYLINDER
6 – SCREW
7 – LOWER SHROUD
8 – STEERING WHEEL

XJ

VEHICLE THEFT/SECURITY SYSTEMS

8Q - 5

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

2000 JEEP CHEROKEE

2000 JEEP CHEROKEE

POWER SEAT SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

GENERAL INFORMATION

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
POWER SEAT SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER SEAT SWITCH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS . . . . . . 1
CIRCUIT BREAKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER SEAT SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
CIRCUIT BREAKER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS . . . . . . 2
POWER SEAT SWITCH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER SEAT SWITCH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS . . . . . . 3

GENERAL INFORMATION

INTRODUCTION

Six-way power seats are an available factory-in-

stalled option for Left-Hand Drive (LHD) versions of
this model. Refer to 8W-63 - Power Seat in Group 8W
- Wiring Diagrams for complete circuit descriptions
and diagrams.

NOTE: This group covers both Left-Hand Drive
(LHD) and Right-Hand Drive (RHD) versions of this
model. Whenever required and feasible, the RHD
versions of affected vehicle components have been
constructed as mirror-image of the LHD versions.
While most of the illustrations used in this group
represent only the LHD version, the diagnostic and
service

procedures

outlined

can

generally

be

applied to either version. Exceptions to this rule
have been clearly identified as LHD or RHD, if a
special illustration or procedure is required.

POWER SEAT SYSTEM

The power seat system option allows the front

seating positions to be electrically adjusted for opti-
mum control and comfort using the power seat
switches located on the outboard seat cushion side
shield. The power seat system allows the seating
position to be adjusted forward, rearward, front up,
front down, rear up, or rear down. The power seat
system receives battery current through a fuse in the
Power Distribution Center and a circuit breaker in
the junction block, regardless of the ignition switch
position.

The power seat system includes the power seat

adjuster and motors unit, the power seat switch, and
the circuit breaker. Following are general descrip-
tions of the major components in the power seat sys-

tem. Refer to the owner’s manual in the vehicle glove
box for more information on the features, use and
operation of the power seat system.

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER SEAT SWITCH

The power seat can be adjusted in six different

ways using the power seat switch. The switch is
located on the lower outboard side of the seat cushion
on the seat cushion side shield. Refer to the owner’s
manual for more information on the power seat
switch functions and the seat adjusting procedures.

The individual switches in the power seat switch

unit cannot be repaired. If one switch is damaged or
faulty, the entire power seat switch unit must be
replaced.

POWER SEAT ADJUSTER AND MOTORS

There are three reversible motors that operate the

power seat adjuster. The motors are connected to
worm-drive gearboxes that move the seat adjuster
through a combination of screw-type drive units.

The front and rear of a seat are operated by differ-

ent motors. They can be raised or lowered indepen-
dently of each other. When the center seat switch is
pushed to the Up or Down position, both the front
and rear motors operate in unison, moving the entire
seat up or down. The forward-rearward motor is
operated by pushing the center seat switch to the
Forward or Rearward position.

When a switch is actuated, a battery feed and a

ground path are applied through the switch contacts
to the motor(s). The motor(s) and drives operate to
move the seat in the selected direction until the
switch is released, or until the travel limit of the
power seat adjuster is reached. When the switch is

XJ

POWER SEAT SYSTEMS

8R - 1