Jeep XJ. Manual - part 116

the driver when the washer fluid level needs to be
checked. Refer to Group 8E - Instrument Panel Sys-
tems for more information on this feature.

The washers will operate only when the ignition

switch is in the Accessory or On positions. If the wip-
ers are not already turned on when the washers are
activated, the wipers will be automatically cycled for
one or two wipes, then be turned off. A fuse located
in the junction block protects the circuitry of the
washer system. Refer to the owner’s manual in the
vehicle glove box for more information on the fea-
tures, use and operation of the windshield washer
system.

REAR WIPER AND WASHER SYSTEM

A rear wiper and washer system is an available

option on this model. The rear wiper system is a
fixed-cycle wiper system. A single switch in the
instrument panel accessory switch bezel controls both
the rear wiper and washer functions. The rear
washer system shares the reservoir of the windshield
washer system, but has its own dedicated washer
pump and plumbing.

The rear wiper and washer systems will operate

only when the ignition switch is in the Accessory or
On positions. A fuse in the junction block protects the
circuitry of both the rear wiper and washer systems.

Refer to the owner’s manual in the vehicle glove

box for more information on the features, use and
operation of the rear wiper and washer system.

DESCRIPTION AND OPERATION

WIPER ARM AND BLADE

All Cherokee models have two 45.72-centimeter

(18-inch) windshield wiper blades with non-replace-
able rubber elements (squeegees). The optional rear
wiper uses a single 33.0-centimeter (13-inch) wiper
blade with a non-replaceable rubber element (squee-
gee).

Caution should be exercised to protect the rubber

squeegees from any petroleum-based cleaners or con-
taminants, which will rapidly deteriorate the rubber.
If the squeegees are damaged, worn, or contami-
nated, the entire wiper blade assembly must be
replaced.

Wiper squeegees exposed to the elements for a long

time tend to lose their wiping effectiveness. Periodic
cleaning of the squeegees is suggested to remove
deposits of salt and road film. The wiper blades,
arms, and windshield or rear glass should be cleaned
with a sponge or cloth and windshield washer fluid, a
mild detergent, or a non-abrasive cleaner. If the
squeegees continue to streak or smear, the wiper
blades should be replaced.

The blades are mounted to spring-loaded wiper

arms. The spring tension of the wiper arms controls
the pressure applied to the blades on the glass. The
windshield wiper arms are secured by an integral
latch to the two wiper pivots on the cowl plenum cov-
er/grille panel at the base of the windshield. The rear
wiper arm is secured by a nut directly to the rear
wiper motor output shaft on the liftgate below the
liftgate glass.

The wiper arms and blades cannot be adjusted or

repaired.

If

faulty

or

damaged,

they

must

be

replaced.

WIPER LINKAGE AND PIVOT

The wiper linkage and pivot module is secured

with screws to the cowl top panel beneath the cowl
plenum

cover/grille

panel.

The

wiper

motor

is

secured with screws to the center of the linkage and
pivot module bracket. The wiper pivots are secured
to the ends of the module bracket.

The two wiper pivot crank arms and the wiper

motor crank arm each have ball studs on their ends.
The left pivot ball stud is the longer of the three. A
connecting link with a plastic socket-type bushing in
the right end, and a plastic sleeve-type bushing in
the left end, is fit over the pivot ball studs to join the
two pivots.

The wiper drive link has a plastic socket-type

bushing on each end. One end of the drive link is
snap-fit over the exposed end of the longer left pivot
ball stud, while the other end is snap-fit over the ball
stud on the wiper motor crank arm.

The wiper linkage, pivots, bushings, motor, crank

arm, and mounting bracket are only serviced as a
complete unit. If any part of this assembly is faulty
or damaged, the entire unit must be replaced.

WIPER MOTOR

FRONT

The two-speed permanent magnet wiper motor has

an integral transmission and park switch. The motor
also contains an internal automatic resetting circuit
breaker to protect the motor from overloads.

The motor is secured to the wiper linkage and

pivot module bracket with three screws and is pro-
tected by a rubber boot. The wiper motor output
shaft passes through a hole in the module bracket,
where a nut secures the wiper motor crank arm to
the motor output shaft. A reinforcement and stud
plate

with

a

rubber-isolated

mounting

bracket

extends from the cowl plenum side of the dash panel
to the motor mounting bracket to provide additional
support.

Wiper speed is controlled by current flow to the

proper set of brushes. The wiper motor completes its

8K - 2

WIPER AND WASHER SYSTEMS

XJ

GENERAL INFORMATION (Continued)

wipe cycle when the windshield wiper switch stalk is
moved to the Off position, and parks the blades in
the lowest portion of the wipe pattern.

The windshield wiper motor cannot be repaired. If

faulty or damaged, the entire wiper linkage and pivot
module unit must be replaced. The reinforcement
bracket and stud plate are available for service.

REAR

The rear wiper motor is secured to a bracket that

is fastened to the liftgate inner panel, below the lift-
gate glass and behind the liftgate trim panel. The
motor output shaft passes through the liftgate outer
panel where a rubber gasket and plastic bezel unit,
and a nut seal and secure the unit to the liftgate
outer panel. The rear wiper arm is secured directly
to the motor output shaft with a nut.

The rear wiper motor unit provides three operating

modes:

• Constant wipe that operates when the rear

wiper switch is turned to the On position.

• Constant wipe that operates when the rear

washer switch is depressed.

• A park mode that operates the wiper motor until

the blade reaches its park position when either the
rear wiper switch or the ignition switch is placed in
the Off position.

The rear wiper motor cannot be repaired. If faulty

or damaged, the entire rear wiper motor assembly
must be replaced.

WIPER SWITCH AND WASHER SWITCH

FRONT

The windshield wiper and washer switches are

mounted on the right side of the steering column
(Fig. 1). The switch stalk is moved up or down to
select the wiper switch mode, and pulled towards the
steering wheel to activate the washer system. An
intermittent wipe system control knob on the end of
the switch stalk is rotated to select the desired delay
interval. The windshield wiper and washer switch
contains circuitry for the following functions:

• Windshield wipers

• Intermittent wiper delay relay control and logic

• Intermittent wipe relay

• Windshield washers.
The windshield wiper and washer switch cannot be

repaired. If any function of the switch is faulty, or if
the switch is damaged, the entire switch unit must
be replaced.

REAR

The single two-function rear wiper and washer

switch is installed in the instrument panel accessory
switch bezel, which is located near the bottom of the

instrument panel center bezel area, below the heater
and air conditioner controls. The rear wiper and
washer switch controls the rear wiper and washer
functions.

The toggle-type switch features a detent in the On

position, and a momentary Wash position. The rear
wiper and washer switch also has an integral illumi-
nation lamp with a serviceable bulb. The switch knob
is pushed down to its detent to activate the rear
wiper system, and down again to the momentary
position to activate the rear washer system. Both the
rear wiper and rear washer motors will operate con-
tinuously for as long as the switch is held in the
momentary Wash position.

The rear wiper and washer switch cannot be

repaired and, if faulty or damaged, the entire switch
unit must be replaced.

WASHER RESERVOIR

A single washer fluid reservoir is used for both the

standard front and optional rear washer systems.
The washer fluid reservoir is secured between the
left front inner and outer fender panels, above and in
front of the left front wheel house.

Each washer pump and motor unit has a barbed

nipple, which is installed through a rubber grommet
seal inserted in a hole near the bottom of the reser-
voir. The washer pumps are retained by an interfer-
ence fit between the barbed nipple and the grommet
seal, which is a light press fit.

The washer reservoir has a separate filler neck

and grommet seal. The filler neck snaps into the res-
ervoir from the engine compartment side of the left
inner fender shield. A snap-fit filler cap with an inte-
gral bail strap is fit to the reservoir filler neck. On
models so equipped, the reservoir also has a hole pro-
vided for a washer fluid level sensor.

The washer reservoir, filler neck, grommet seal,

and filler cap are each available for service.

Fig. 1 Windshield Wiper Switch and Washer Switch

XJ

WIPER AND WASHER SYSTEMS

8K - 3

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

WASHER PUMP

The washer pumps and motors are mounted near

the bottom of the washer reservoir. A barbed nipple
on the pump housing passes through a rubber grom-
met seal installed in a hole near the bottom of the
reservoir. The washer pump is retained by an inter-
ference fit between the barbed pump nipple and the
grommet seal, which is a light press fit.

A permanently lubricated and sealed motor is cou-

pled to a rotor-type pump. Washer fluid is gravity-fed
from the reservoir to the pump. When the motor is
energized, the pump pressurizes the washer fluid
and forces it through the plumbing to the nozzles.

On vehicles with the optional rear wiper/washer

system, the front washer pump and motor is always
mounted in the lower hole of the reservoir. The
washer pump and motor unit cannot be repaired. If
faulty, the entire washer pump and motor unit must
be replaced.

WASHER FLUID LEVEL SENSOR

The washer fluid level sensor is mounted near the

front of the washer reservoir, above the two washer
pumps. A barbed nipple on the sensor is press-fit into
a rubber grommet seal installed in a hole in the front
of the reservoir.

When the fluid level in the reservoir falls below

the pivoting float on the sensor, the float changes
position and closes the internal switch contacts of the
sensor. Refer to Group 8E - Instrument Panel Sys-
tems for diagnosis of the low washer fluid warning
lamp and circuit, including the sensor.

The washer fluid level sensor cannot be repaired. If

faulty or damaged, the sensor unit must be replaced.

WASHER NOZZLE AND PLUMBING

FRONT

Pressurized washer fluid is fed through a single

hose, attached to a barbed nipple on the front washer
pump. The hose is routed to a tee fitting located in
the cowl plenum area, beneath the cowl plenum cov-
er/grille panel. Hoses from the tee fitting are routed
to the two nozzles, which are riveted into openings in
the cowl plenum cover/grille panel below the wind-
shield.

The two fluidic washer nozzles are not adjustable.

The nozzles and hose fittings cannot be repaired and,
if faulty or damaged, they must be replaced.

REAR

Pressurized washer fluid is fed through a single

hose, attached to a barbed nipple on the rear washer
pump. The hose is routed from the front of the vehi-
cle to the liftgate with the body wire harness.

Located at the highest point of the supply hose

routing, beneath the liftgate opening upper header
garnish moulding, the hose connects to a check valve.
The check valve prevents washer fluid drain-back or
siphoning from occurring. From the check valve,
another single hose is routed through a grommet to
the liftgate, where it is connected to a nipple that
protrudes from the inside of the rear wiper motor
output shaft bezel.

The washer fluid passes through the bezel nipple

to the outside of the liftgate. There a single hose is
connected to a nipple on the outside of the rear wiper
motor output shaft bezel. The hose is routed through
a plastic trough-like guard snapped to the underside
of the rear wiper arm. The hose is then attached to
the single rear washer nozzle. The nozzle snaps into
place on the rear wiper arm.

The rear washer nozzle cannot be adjusted. The

nozzle, bezel, check valve, and hose fittings cannot be
repaired and, if faulty or damaged, they must be
replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

WIPER SYSTEM

FRONT

For circuit descriptions and diagrams, refer to

8W-53 - Wipers in Group 8W - Wiring Diagrams.

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

GROUP

8M

-

PASSIVE

RESTRAINT SYSTEMS BEFORE ATTEMPTING ANY
STEERING

WHEEL,

STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR
SERVICE. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Check the circuit breaker in the junction block.

If OK, go to Step 2. If not OK, replace the faulty cir-
cuit breaker.

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable. Unplug the windshield wiper switch wire har-
ness connector. Connect the battery negative cable.
Turn the ignition switch to the On position. Check
for battery voltage at the fused ignition switch out-
put (run/acc) circuit cavity of the wiper switch wire
harness connector. If OK, go to Step 3. If not OK,
repair the open circuit to the junction block as
required.

(3) If the problem being diagnosed involves only

the pulse wipe, wipe-after-wash, or intermittent wipe
modes, go to Step 4. If not, go to Step 5.

8K - 4

WIPER AND WASHER SYSTEMS

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

(4) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Check for continuity between the ground circuit cav-
ity of the wiper switch wire harness connector and a
good ground. There should be continuity. If OK,
replace the faulty switch. If not OK, repair the open
circuit to ground as required.

(5) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Remove the windshield wiper and washer switch and
check the switch continuity. See Wiper Switch and
Washer Switch in the Diagnosis and Testing section
of this group for the procedures. If OK, go to Step 6.
If not OK, replace the faulty switch.

(6) Unplug the windshield wiper motor wire har-

ness connector. Check for continuity between the
ground circuit cavity in the body half of the wiper
motor wire harness connector and a good ground.
There should be continuity. If OK, go to Step 7. If not
OK, repair the open circuit to ground as required.

(7) Connect the battery negative cable. Turn the

ignition switch to the On position. Check for battery
voltage at the fused ignition switch output (run/acc)
circuit cavity in the body half of the wiper motor wire
harness connector. If OK, go to Step 8. If not OK,
repair the open circuit to the junction block as
required.

(8) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
With the windshield wiper and washer switch wire
harness connector still unplugged, check the cavities
for each of the following circuits in the body half of
the wiper motor wire harness connector for continu-
ity to ground. In each case, there should be no conti-
nuity. If OK, go to Step 9. If not OK, repair the short
circuit as required.

• Wiper park switch sense

• Wiper switch low speed output

• Wiper switch high speed output.
(9) Check for continuity between the cavities in

the body half of the wiper motor wire harness con-
nector and the cavities in the windshield wiper and
washer switch wire harness connector for each of the
following circuits. In each case, there should be con-
tinuity. If OK, replace the faulty wiper motor. If not
OK, repair the open circuit as required.

• Wiper park switch sense

• Wiper switch low speed output

• Wiper switch high speed output.

REAR

For circuit descriptions and diagrams, refer to

8W-53 - Wipers in Group 8W - Wiring Diagrams.

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

REFER

TO

GROUP

8M

-

PASSIVE

RESTRAINT SYSTEMS BEFORE ATTEMPTING ANY

STEERING

WHEEL,

STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT PANEL COMPONENT DIAGNOSIS OR
SERVICE. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Check the fuse in the junction block. If OK, go

to Step 2. If not OK, repair the shorted circuit or
component as required and replace the faulty fuse.

(2) Disconnect and isolate the battery negative

cable. Remove the accessory switch bezel and unplug
the wire harness connector from the rear wiper and
washer switch. Connect the battery negative cable.
Turn the ignition switch to the On position. Check
for battery voltage at the fused ignition switch out-
put circuit cavity of the rear wiper and washer
switch wire harness connector. If OK, go to Step 3. If
not OK, repair the open circuit to the junction block
as required.

(3) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Check for continuity between the ground circuit cav-
ity of the rear wiper and washer switch wire harness
connector and a good ground. There should be conti-
nuity. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open
circuit to ground as required.

(4) Test the rear wiper and washer switch continu-

ity. See Wiper Switch and Washer Switch in the
Diagnosis and Testing section of this group for the
procedures. If OK, go to Step 5. If not OK, replace
the faulty switch.

(5) Remove the liftgate trim panel and unplug the

rear wiper motor wire harness connector. Connect
the battery negative cable. Turn the ignition switch
to the On position. Check for battery voltage at the
fused ignition switch output (run) circuit cavity of
the rear wiper motor wire harness connector. If OK,
go to Step 6. If not OK, repair the open circuit to the
junction block as required.

(6) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Check for continuity between the ground circuit cav-
ity of the rear wiper motor wire harness connector
and a good ground. There should be continuity. If
OK, go to Step 7. If not OK, repair the open circuit to
ground as required.

(7) Check for continuity between the rear wiper

motor control circuit cavity of the rear wiper motor
wire harness connector and a good ground. There
should be no continuity. If OK, go to Step 8. If not
OK, repair the short circuit as required.

(8) Check for continuity between the rear wiper

motor control circuit cavities of the rear wiper motor
wire harness connector and the rear wiper and
washer switch wire harness connector. There should

XJ

WIPER AND WASHER SYSTEMS

8K - 5

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)