Jeep XJ. Manual - part 19

186 FBI PINION SHAFT SEAL

REMOVAL

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove wheel and tire assemblies.
(3) Remove brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Mark the propeller shaft and pinion yoke for

installation reference.

(5) Remove the propeller shaft from the yoke.
(6) Rotate the pinion gear three or four times.
(7) Measure the amount of torque necessary to

rotate the pinion gear with a (in. lbs.) dial-type
torque wrench. Record the torque reading for instal-
lation reference.

(8) Using Holder 6958 to hold the pinion yoke,

remove the pinion nut and washer.

(9) Use Remover C-452 and Wrench C-3281 to

remove the pinion yoke (Fig. 10).

(10) Use a suitable pry tool or a slide hammer

mounted screw to remove the pinion seal.

INSTALLATION

(1) Apply a light coating of gear lubricant on the

lip of pinion seal. Install seal with Installer C-3972-A
and Handle C-4171 (Fig. 11).

(2) Install yoke on the pinion gear with Installer

W-162–D, Cup 8109, and Holder 6958 (Fig. 12).

CAUTION: Do not exceed the minimum tightening
torque when installing the pinion yoke retaining nut
at this point. Damage to collapsible spacer or bear-
ings may result.

(3) Install the pinion washer and a new nut on the

pinion gear. Tighten the nut only enough to
remove the shaft end play.

(4) Rotate the pinion shaft using a (in. lbs.) torque

wrench. Rotating torque should be equal to the read-
ing recorded during removal, plus an additional 0.56
N·m (5 in. lbs.) (Fig. 13).

(5) If the rotating torque is low, use Holder 6958 to

hold the pinion yoke (Fig. 14), and tighten the pinion
shaft nut in 6.8 N·m (5 ft. lbs.) increments until
proper rotating torque is achieved.

CAUTION: If the maximum tightening torque is
reached prior to reaching the required rotating
torque, the collapsible spacer may have been dam-
aged. Replace the collapsible spacer.

(6) Align the installation reference marks on the

propeller shaft and yoke and install the propeller
shaft.

Fig. 10 Pinion Yoke Removal

1 – SPECIAL TOOL C-3281
2 – YOKE
3 – SPECIAL TOOL C-452

Fig. 11 Pinion Seal Installation

1 – SPECIAL TOOL C-4171
2 – SPECIAL TOOL C-3972–A

Fig. 12 Pinion Yoke Installation

1 – PINION YOKE
2 – AXLE HOUSING

3 - 26

TUBE, 181, AND 186 FBI AXLE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

(7) Check and fill the gear lubricant. Refer to the

Lubricant Specifications for gear lubricant require-
ments.

(8) Install the brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(9) Install wheel and tire assemblies.
(10) Lower the vehicle.

COLLAPSIBLE SPACER

REMOVAL W/PINION INSTALLED

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove wheel and tire assemblies.
(3) Remove brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Mark the propeller shaft and pinion yoke for

installation reference.

(5) Remove the propeller shaft from the yoke.
(6) Rotate the pinion gear three or four times.
(7) Measure the amount of torque necessary to

rotate the pinion gear with a (in. lbs.) dial-type
torque wrench. Record the torque reading for instal-
lation reference.

(8) Using Holder 6958 to hold the pinion yoke,

remove the pinion nut and washer.

(9) Use Remover C-452 and Wrench C-3281 to

remove the pinion yoke (Fig. 15).

(10) Use a suitable pry tool or a slide hammer

mounted screw, remove the pinion seal.

(11) Remove the front pinion bearing using a pair

of suitable pick tools to pull the bearing straight off
the pinion gear shaft. It may be necessary to lightly
tap the end of the pinion gear with a rawhide or rub-
ber mallet if the bearing becomes bound on the pin-
ion shaft.

(12) Remove the collapsible spacer.

Fig. 13 Check Pinion Rotation Torque

1 – PINION YOKE
2 – INCH POUND TORQUE WRENCH

Fig. 14 Tightening Pinion Shaft Nut—Typical

1 – PINION FLANGE
2 – FRONT AXLE
3 – TOOL 6958

Fig. 15 Pinion Yoke Removal

1 – SPECIAL TOOL C-3281
2 – YOKE
3 – SPECIAL TOOL C-452

XJ

TUBE, 181, AND 186 FBI AXLE

3 - 27

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

REMOVAL W/PINION REMOVED

(1) Raise and support the vehicle.
(2) Remove wheel and tire assemblies.
(3) Remove brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

(4) Mark the propeller shaft and pinion yoke for

installation reference.

(5) Remove the propeller shaft from the yoke.
(6) Rotate the pinion gear three or four times.
(7) Measure the amount of torque necessary to

rotate the pinion gear with a (in. lbs.) dial-type
torque wrench. Record the torque reading for instal-
lation reference.

(8) Remove differential assembly from axle hous-

ing.

(9) Using Holder 6958 to hold yoke, remove the

pinion nut and washer.

(10) Using Remover C-452 and Wrench C-3281,

remove the pinion yoke from pinion shaft (Fig. 15).

(11) Remove the pinion gear from housing (Fig.

16). Catch the pinion with your hand to prevent it
from falling and being damaged.

(12) Remove collapsible spacer from pinion shaft.

INSTALLATION

(1) Install a new collapsible preload spacer on pin-

ion shaft (Fig. 17).

(2) If pinion gear was removed, install pinion gear

in housing.

(3) Install pinion front bearing, if necessary.

(4) Apply a light coating of gear lubricant on the

lip of pinion seal. Install seal with Installer C-3972-A
and Handle C-4171 (Fig. 18), if necessary.

(5) Install yoke with Installer W-162-D, Cup 8109,

and holder 6958 (Fig. 19).

(6) If the original pinion bearings are being used,

install differential assembly and axle shafts, if neces-
sary.

Fig. 16 Remove Pinion Gear

1 – RAWHIDE HAMMER

Fig. 17 Collapsible Preload Spacer

1 – COLLAPSIBLE SPACER
2 – SHOULDER
3 – PINION GEAR
4 – OIL SLINGER
5 – REAR BEARING

Fig. 18 Pinion Seal Installation

1 – SPECIAL TOOL C-4171
2 – SPECIAL TOOL C-3972–A

3 - 28

TUBE, 181, AND 186 FBI AXLE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

NOTE: If new pinion bearings were installed, do not
install the differential assembly and axle shafts until
after the pinion bearing preload and rotating torque
are set.

(7) Install the pinion washer and a new nut on the

pinion gear. Tighten the nut to 217 N·m (160 ft. lbs.)
minimum. Do not over-tighten. Maximum torque is
353 N·m (260 ft. lbs.).

CAUTION: Never

loosen

pinion

gear

nut

to

decrease pinion gear bearing rotating torque and
never exceed specified preload torque. If preload
torque is exceeded, a new collapsible spacer must
be installed. The torque sequence will then have to
be repeated.

(8) Using yoke holder 6958 and a torque wrench

set at 353 N·m (260 ft. lbs.), crush collapsible spacer
until bearing end play is taken up (Fig. 20). If more
than 353 N·m (260 ft. lbs.) is needed to begin to col-
lapse the spacer, the spacer is defective and must be
replaced.

(9) Slowly tighten the nut in 6.8 N·m (5 ft. lbs.)

increments until the rotating torque is achieved.
Measure the rotating torque frequently to avoid over
crushing the collapsible spacer (Fig. 21).

(10) Check rotating torque with an inch pound

torque wrench (Fig. 21). The torque necessary to
rotate the pinion gear should be:

• Original Bearings — The reading recorded dur-

ing removal, plus an additional 0.56 N·m (5 in. lbs.).

• New Bearings — 1.5 to 4 N·m (15 to 35 in. lbs.).
(11) Install differential assembly and axle shafts, if

necessary.

(12) Align marks made previously on yoke and

propeller shaft and install propeller shaft.

(13) Install brake rotors and calipers. Refer to

Group 5, Brakes, for proper procedures.

Fig. 19 Pinion Yoke Installation

1 – PINION YOKE
2 – AXLE HOUSING

Fig. 20 Tightening Pinion Nut

1 – PINION FLANGE
2 – FRONT AXLE
3 – TOOL 6958

Fig. 21 Check Pinion Gear Rotation Torque—Typical

1 – PINION YOKE
2 – INCH POUND TORQUE WRENCH

XJ

TUBE, 181, AND 186 FBI AXLE

3 - 29

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)