Jeep Wrangler TJ. Manual - part 334

OPERATION

The front check valve provides more than one func-

tion in this application. It prevents washer fluid from
draining out of the front washer supply hoses back to
the washer reservoir. This drain-back would result in
a lengthy delay from when the front washer switch is
actuated until washer fluid was dispensed through
the front washer nozzle, because the front washer
pump would have to refill the front washer plumbing
from the reservoir to the nozzle. Such a drain-back
condition could also result in water, dirt, or other
outside contaminants being siphoned into the washer
system through the washer nozzle orifice. This water
could subsequently freeze and plug the nozzle, while
other contaminants could interfere with proper noz-
zle operation and cause improper nozzle spray pat-
terns. In addition, the front check valve prevents
washer fluid from siphoning out through the front
washer nozzle after the front washer system is
turned Off.

When the front washer pump pressurizes and

pumps washer fluid from the reservoir through the
front washer plumbing, the fluid pressure unseats a
diaphragm from over a sump well within the valve
by overriding the spring pressure applied to it by a
piston (Fig. 4). With the diaphragm unseated, washer
fluid is allowed to flow toward the front washer noz-
zle. When the front washer pump stops operating,
the spring pressure on the piston seats the dia-
phragm over the sump well in the valve and fluid
flow in either direction within the front washer
plumbing is prevented. The front check valve cannot
be adjusted or repaired and, if faulty or damaged, it
must be replaced.

REMOVAL

(1) Unlatch, open and support the hood.
(2) Locate the front check valve in the washer sup-

ply hose for the front washer nozzle. The check valve
is installed in the washer supply hose about 5 centi-
meters (2 inches) from the front washer nozzle nipple
near the rear hood panel reinforcement (Fig. 5).

(3) Disconnect the washer supply hose for the

front washer nozzle from the barbed outlet nipple on
the front washer system check valve. A small quan-
tity of washer fluid may drain from the disconnected
hose.

(4) Disconnect the washer supply hose for the res-

ervoir from the barbed inlet nipple of the front check
valve. Either install a temporary plug in the washer

supply hose for the reservoir or secure the loose end
of this hose at a point higher than the washer reser-
voir to prevent the contents of the washer reservoir
from draining through this hose.

(5) Remove the front check valve from the engine

compartment.

Fig. 4 Front Check Valve

1 - SPRING
2 - PISTON
3 - DIAPHRAGM
4 - TO WASHER NOZZLE
5 - FROM WASHER PUMP

Fig. 5 Front Check Valve Remove/Install

1 - HOOD REAR REINFORCEMENT
2 - FRONT WASHER NOZZLE
3 - WASHER HOSE
4 - FRONT CHECK VALVE

TJ

FRONT WIPERS/WASHERS

8R - 9

FRONT CHECK VALVE (Continued)

INSTALLATION

(1) Position the front check valve in the engine

compartment.

(2) With the directional arrow on the check valve

pointed in the direction of the system flow, reconnect
the washer supply hose from the reservoir to the
barbed inlet nipple of the front check valve (Fig. 6).

(3) Reconnect the washer supply hose from the

front washer nozzle to the barbed outlet nipple of the
front check valve.

(4) Check that the washer supply hoses are prop-

erly routed and are not pinched.

(5) Close and latch the hood.

FRONT WASHER HOSES/
TUBES

DESCRIPTION

The front washer plumbing consists of a small

diameter rubber front washer hose that is routed
from the barbed outlet nipple of the electric front
washer pump/motor unit on the washer reservoir
around the front of the reservoir to the top of the left
front fender wheel house. The hose is secured by six
plastic tie wraps to the headlamp and dash wire har-
ness and routed with the harness to the top dash
panel near the center of the engine compartment
(Fig. 7).

Near the center of the dash panel the front washer

hose is routed to the inner rear hood panel reinforce-
ment. Two molded plastic routing clips secure the
front washer hose to the underside of the hood panel
reinforcement. The front washer hose is connected to
the barbed inlet nipple of the front washer check
valve near the inner center hood panel reinforce-
ment. A short piece of washer hose then connects the

barbed outlet nipple of the front washer check valve
to the barbed nipple of the front washer nozzle on
the underside of the hood panel.

Washer hose is available for service only as roll

stock, which must then be cut to length. Molded plas-
tic washer hose fittings cannot be repaired. If these
fittings

are

faulty

or

damaged,

they

must

be

replaced.

OPERATION

Washer fluid in the washer reservoir is pressurized

and fed by the front washer pump/motor through the
front washer system plumbing and fittings to the
front washer check valve and the front washer noz-
zle. Whenever routing the washer hose or a wire har-
ness containing a washer hose, it must be routed
away from hot, sharp, or moving parts; and, sharp
bends that might pinch the hose must be avoided.

FRONT WASHER NOZZLE

DESCRIPTION

The molded black plastic front washer nozzle has

an integral latch feature that secures it in a dedi-
cated mounting hole located at the center near the
rear edge of the hood panel (Fig. 8). The washer noz-
zle is constructed in two pieces. The nozzle housing
includes the domed hood that is visible on the outer
surface of the hood panel, and the integral latch and

Fig. 6 Check Valve

1 - INLET NIPPLE
2 - CHECK VALVE
3 - OUTLET NIPPLE
4 - FLOW DIRECTION ARROW

Fig. 7 Front Washer Plumbing

1 - FRONT WASHER NOZZLE
2 - CLIP (2)
3 - HARNESS CLIP (2)
4 - WASHER SUPPLY HOSE
5 - FRONT CHECK VALVE
6 - WASHER RESERVOIR
7 - FRONT WASHER PUMP/MOTOR

8R - 10

FRONT WIPERS/WASHERS

TJ

FRONT CHECK VALVE (Continued)

barbed inlet nipple which are concealed below the
hood panel.

A rectangular opening in the rearward facing sur-

face of the nozzle hood accepts the fluidic insert of
the nozzle. The fluidic insert is a one-piece unit that
incorporates the various chambers, passages, deflec-
tors and the single orifice through which the washer
fluid stream is directed into the wipe pattern on the
windshield glass. The nozzle is accessed for service
from the underside of the hood panel. The front
washer nozzle cannot be adjusted or repaired. If
faulty or damaged, it must be replaced.

OPERATION

The front washer nozzle is designed to dispense

washer fluid into the wiper pattern area on the out-
side of the windshield glass. Pressurized washer fluid
is fed to the nozzle from the washer reservoir by the
front washer pump/motor through a single hose,
which is attached to a barbed nipple on the front
washer nozzle below the hood panel. A fluidic matrix
within the washer nozzle causes the pressurized
washer fluid to be emitted from the nozzle orifice as
a fan-like stream to more effectively cover a larger
area of the glass to be cleaned.

REMOVAL

(1) Unlatch, open and support the hood.
(2) From the underside of the rear of the hood

panel near the center, disconnect the washer supply
hose from the barbed nipple of the front washer noz-
zle (Fig. 9).

(3) From the underside of the rear of the hood

panel near the center, gently squeeze the latch fea-
ture of the front washer nozzle and push the nozzle
out through the mounting hole towards the outside of
the hood panel.

(4) Remove the front washer nozzle from the top of

the hood panel.

INSTALLATION

(1) Lower the hood panel.
(2) From the top of the hood panel, position the

nipple end of the front washer nozzle through the
mounting hole. Be certain the nozzle orifice is ori-
ented towards the windshield, then engage the
notched forward-facing end of the nozzle housing to
the forward edge of the mounting hole (Fig. 9).

(3) Using hand pressure, press firmly and evenly

on the top of the front washer nozzle until the inte-
gral latch feature locks into place on the underside of
the hood panel.

(4) Open and support the hood.
(5) From the underside of the rear of the hood

panel near the center, reconnect the washer supply
hose to the barbed nipple of the front washer nozzle.

(6) Close and latch the hood.

FRONT WASHER PUMP
MOTOR

DESCRIPTION

The front washer pump/motor unit is located on

the inboard side near the front and the bottom of the
washer reservoir (Fig. 10). The washer reservoir is
located on the top of the left front fender wheel house
in the engine compartment. A small permanently
lubricated and sealed electric motor is coupled to the

Fig. 8 Front Washer Nozzle

1 - HOOD
2 - LATCH
3 - ORIFICE (FLUIDIC INSERT)
4 - NIPPLE

Fig. 9 Front Washer Nozzle Remove/Install

1 - HOOD PANEL
2 - WASHER SUPPLY HOSE
3 - FRONT WASHER NOZZLE

TJ

FRONT WIPERS/WASHERS

8R - 11

FRONT WASHER NOZZLE (Continued)

rotor-type washer pump. A seal flange with a barbed
inlet nipple on the pump housing passes through a
rubber grommet seal installed in a dedicated mount-
ing hole in the sump area near the bottom of the
washer reservoir. On vehicles with the optional rear
washer system, the front washer pump/motor unit is
always mounted in the forward-most, lowest pump
mounting hole of the reservoir. An integral filter
screen is located within the pump inlet nipple. When
the pump is installed in the reservoir a barbed outlet
nipple on the pump housing connects the unit to the
washer system through the front washer supply hose.

The washer pump/motor unit is retained on the

reservoir by the interference fit between the barbed
pump inlet nipple and the grommet seal, which is a
light press fit. An integral connector receptacle
between the motor housing and the pump housing
connects the unit to the vehicle electrical system. A
small capacitor internal to the connector receptacle
insulator is connected in parallel with the motor
leads to control ElectroMagnetic Interference (EMI)
created by washer motor operation. The front washer
pump/motor unit cannot be repaired. If faulty or
damaged, the entire washer pump/motor unit must
be replaced.

OPERATION

The front washer pump/motor unit features a small

Direct Current (DC) electric motor. The motor is con-
nected to the vehicle electrical system through a sin-
gle

take

out

and

two-cavity

connector

of

the

headlamp and dash wire harness. The motor is
grounded at all times through another take out of
the headlamp and dash wire harness with a single
eyelet terminal connector that is secured under a
ground screw to the radiator closure panel behind
the left headlamp in the engine compartment. The
motor receives battery current through the closed
contacts of the momentary front washer switch cir-
cuitry within the right multi-function switch only
when the switch control stalk is pulled towards the
steering wheel.

Washer fluid is gravity-fed from the washer reser-

voir to the inlet side of the washer pump. When the
pump motor is energized, the motor spins the rotor
within the rotor-type washer pump. The spinning
pump rotor pressurizes the washer fluid and forces it
through the pump outlet nipple, the front washer
plumbing, and the front washer nozzle onto the
windshield glass. The front washer pump/motor unit
can be diagnosed using conventional diagnostic tools
and methods.

REMOVAL

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Disconnect the washer supply hose from the

barbed outlet nipple of the front washer pump/motor
and allow the washer fluid from the washer reservoir
to drain into a clean container for reuse (Fig. 11).

(3) Disconnect the headlamp and dash wire har-

ness connector from the connector receptacle for the
front washer pump/motor.

Fig. 10 Washer Pump/Motor

1 - MOTOR
2 - CONNECTOR RECEPTACLE
3 - OUTLET NIPPLE
4 - INLET NIPPLE
5 - PUMP

Fig. 11 Washer Pump/Motor Remove/Install

1 - REAR BODY WIRE HARNESS
2 - WASHER RESERVOIR
3 - REAR WASHER PUMP/MOTOR
4 - HEADLAMP & DASH WIRE HARNESS
5 - FRONT WASHER SUPPLY HOSE
6 - FRONT WASHER PUMP/MOTOR
7 - REAR WASHER SUPPLY HOSE

8R - 12

FRONT WIPERS/WASHERS

TJ

FRONT WASHER PUMP MOTOR (Continued)