Jeep Wrangler TJ. Manual - part 139

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, under DTCs & Related Functions, read the Secondary Indicators

while cranking the engine.
Are there any Secondary Indicators present while cranking the engine?

All

Yes

→ Refer to symptom list and perform tests related to the secondary

indicator that is reported by the DRBIII

t.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 4

4

With the DRBIII

t in Sensors, check the Current CKP Count while cranking the

engine.
Does the CKP Counter change while cranking the engine?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Refer to Driveability Symptom P0320-NO CRANK REFERENCE

SIGNAL AT PCM.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

5

With the DRBIII

t in Sensors, check the Current CMP Count while cranking the

engine.
Does the Current CMP Count change while cranking the engine?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Refer to Driveability Symptom P0340-NO CAM SIGNAL AT PCM

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

6

Check for any of the following conditions/mechanical problems.
ENGINE VALVE TIMING - must be within specifications
ENGINE COMPRESSION - must be within specifications
ENGINE EXHAUST SYSTEM - must be free of any restrictions or leaks.
FUEL - must be free of contamination
FUEL INJECTOR - plugged or restricted injector; control wire not connected to
correct injector
Are there any engine mechanical problems?

All

Yes

→ Repair as necessary.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

No

→ Go To 7

7

Turn the ignition off.
Remove the ASD relay from the PDC.
Disconnect the PCM harness connectors.
Verify the ASD Relay is getting Fused B+ voltage before continuing.
Measure the resistance of the (A142) ASD Relay output circuit from the ASD Relay
connector to the PCM harness connector, Ignition coil, and the fuel injectors.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the open ASD Relay output circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

281

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

8

Verify that the Fuel tank is not empty before continuing.
Follow the diagnostics for Checking Fuel Delivery under the Driveability section of
this manual.
Was the No Start condition solved after following the above diagnostic procedure?

All

Yes

→ Test Complete.

No

→ Check for contamination/water in the fuel. Ensure the fuel being

used in this vehicle meets manufactures Fuel Requirement, refer
to the service manual.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 5.

282

STARTING

*ENGINE CRANKS DOES NOT START —

Continued

Symptom:

*FUEL PRESSURE LEAK DOWN

POSSIBLE CAUSES

CHECKING FUEL LEAK DOWN

FUEL INJECTORS

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Before continuing visually and physically inspect the fuel delivery
system for external leaks or damage. Repair /replace as necessary.
Turn the ignition off.
WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Install special tool #6539 (5/16

9) fuel line adapter.

Install the fuel pressure gauge.
Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.
Turn the ignition off.
NOTE: Fuel specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Using special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, pinch the rubber fuel line between the
fuel pressure gauge and the engine.
Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.
NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi).
Does the fuel pressure drop?

All

Yes

→ Replace the fuel pump module.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 2

2

WARNING: The fuel system is under a constant pressure even with the
engine off. Before testing or servicing any fuel system hose, fitting or line,
the fuel system pressure must be released.
Remove special tool #C4390.
Start the engine and allow the fuel system to reach maximum pressure.
Turn the ignition off.
NOTE: Fuel specification is 400 KPa +/- 34 KPa (58 psi +/- 5 psi).
Install special tool #C4390, Hose Clamp Pliers, pinch the rubber fuel line between the
fuel pressure gauge and the fuel pump module.
Monitor the fuel pressure gauge for a minimum of 5 minutes.
NOTE: The pressure should not fall below 241 KPa (35 psi)
Does the fuel pressure drop?

All

Yes

→ Replace leaking fuel injectors.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Test Complete.

283

STARTING

Symptom:

*NO CRANK CONDITION

POSSIBLE CAUSES

MECHANICAL CONDITION

TRANSMISSION RANGE SENSOR

BATTERY CIRCUIT RESISTANCE TOO HIGH

CLUTCH PEDAL POSITION SWITCH

(T141) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT OPEN

TRS T41 SENSE (P/N SENSE) CIRCUIT OPEN

(T40) STARTER RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(A2) FUSED B+ CIRCUIT OPEN

STARTER

STARTER RELAY

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Check all fuses and verify the battery is fully charged and capable of
passing a load test before continuing.
WARNING: MAKE SURE THE BATTERY IS DISCONNECTED, THEN WAIT
TWO MINUTES BEFORE PROCEEDING.
Turn the engine over by hand to ensure the engine is not seized.
Is the engine able to turn over?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Repair the mechanical condition preventing the starter motor

from cranking.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the PCM harness connectors.
Move the Gear selector through all gear positions, from Park to 1st and back.
While moving the gear selector through each gear, measure the resistance between
ground and the TRS T41 Sense (P/N Sense) circuit.
Did the resistance change from above 10.0 ohms to below 10.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Transmission Range Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

3

Check the Battery Cables for high resistance using the service information proce-
dure.
Did either Battery Cable have a voltage drop greater than 0.2 of a volt?

All

Yes

→ Repair the Battery circuit for high resistance.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 1.

No

→ Go To 4

284

STARTING