Jeep Wrangler TJ. Manual - part 131

Symptom:

P1593-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 STUCK

When Monitored and Set Condition:

P1593-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 STUCK

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

S/C Switche #1 is mechanically stuck in the On/Off, Resume/Accel, or Set

position for too long. One trip fault.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SWITCH STATUS

SPEED CONTROL SWITCHES

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Start the engine.
With the DRBIII

t, monitor each switch function for the Speed Control Switches.

Press and release each Speed Control Button.
- Resume/Accel
- Cancel
- Decel (Coast)
- On/Off
- Set
Does each switch function change status when pressing and then depressing each
switch?

All

Yes

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 2

249

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

2

Turn the ignition off.
Remove the Speed Control Switches from the steering wheel.
Measure the resistance across each Switch Control Switch.
Monitor the ohmmeter while pressing each function button on each switch.
Resume/Accel - 15,400 ohms
Cancel - 909 +/- 9 ohms
Decel (Coast) - 2940 +/- 30 ohms
On/Off - 0 ohms
Set - 6650 +/- 66 ohms
Does the function on the Speed Control Switches have the correct resistance value?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Speed Control Switch that had the incorrect resis-

tance value.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

3

Disconnect the C3 PCM harness connector.
Ignition on, engine not running.
Measure the voltage on the (V37) S/C Signal circuit at the Speed Control harness
connector.
Is the is the voltage above 5.0 volts?

All

Yes

→ Repair the short to battery voltage in the (V37) S/C Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 4

4

Turn the ignition off.
NOTE: The measurement must be taken from both Speed Control Switch
harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (V37) S/C Signal circuit from the Speed Control
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms for both measurement?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (V37) S/C Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

5

Measure the resistance between ground and the (V37) S/C Signal circuit at the Speed
Control harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V37) S/C Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 6

250

DRIVEABILITY - NGC

P1593-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 STUCK —

Continued

TEST

ACTION

APPLICABILITY

6

Disconnect the C2 and C3 PCM harness connectors.
Measure the resistance between the (V37) S/C Signal circuit and the (K900) Sensor
ground circuit in the Speed Control harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (V37) S/C Signal circuit and the

(K900) Sensor ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 7

7

NOTE: The measurement must be taken from both Speed Control Switch
harness connectors.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the Speed Control
harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms for both measurements?

All

Yes

→ Go To 8

No

→ Repair the open in the (K900) Sensor ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

8

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

251

DRIVEABILITY - NGC

P1593-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 STUCK —

Continued

Symptom List:

P1603-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM COMMUNICATION
P1604-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM READ/WRITE INTEG-
RITY FAILURE
P1607-PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER RATIONALITY

Test Note:

All symptoms listed above are diagnosed using the same tests.

The title for the tests will be P1603-PCM INTERNAL DUAL-
PORT RAM COMMUNICATION.

When Monitored and Set Condition:

P1603-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM COMMUNICATION

When Monitored:

Ignition off, on, and run/start.

Set Condition:

Internal PCM failure detected. Intermittent open on PCM Connector 1,

pin 12, (F11) Fused Ignition Switch Output circuit.

P1604-PCM INTERNAL DUAL-PORT RAM READ/WRITE INTEGRITY FAILURE

When Monitored:

Ignition off, on, and run/start.

Set Condition:

Internal PCM failure detected. Intermittent open on PCM Connector 1,

pin 12, (F11) Fused Ignition Switch Output circuit.

P1607-PCM INTERNAL SHUTDOWN TIMER RATIONALITY

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

Internal PCM failure detected.

POSSIBLE CAUSES

PCM FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

PCM

252

DRIVEABILITY - NGC