Jeep Wrangler TJ. Manual - part 122

 

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Jeep Wrangler TJ. Manual - part 122

 

 

Symptom:

P0573-BRAKE SWITCH NO.1 CIRCUIT HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0573-BRAKE SWITCH NO.1 CIRCUIT HIGH

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

When the PCM recognizes Brake Switch #1 is stuck in the high/off

position. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

POSSIBLE CAUSES

GOOD TRIP EQUAL TO ZERO

BRAKE LAMP SWITCH OPERATION

(B15) BRAKE SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(Z249) GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read DTCs and record the related Freeze Frame data.

Is the Good Trip Counter displayed and equal to zero?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Brake Lamp Switch harness connector.
Measure the resistance between the Ground circuit terminal and the (B15) Brake
Switch No.1 Signal circuit terminal in the Brake Lamp Switch.
Apply and release the brake pedal while monitoring the ohmmeter.
Does the resistance change from below 5.0 ohms to an open circuit?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Replace the Brake Lamp Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

213

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

3

Turn the ignition off.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance of the (B15) Brake Switch No.1 Signal circuit from the Brake
Lamp Switch harness connector to the appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 4

No

→ Repair the open in the (B15) Brake Switch No.1 Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

4

Measure the resistance between the (Z249) Ground circuit and ground at the Brake
Lamp Switch harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Repair the open in the (Z249) Ground circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

5

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

214

DRIVEABILITY - NGC

P0573-BRAKE SWITCH NO.1 CIRCUIT HIGH —

Continued

Symptom:

P0580-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 LOW

When Monitored and Set Condition:

P0580-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 LOW

When Monitored:

With the ignition key on. Battery voltage above 10 volts.

Set Condition:

When switch voltage is less than 0.60 of a volt for 2 minutes.

POSSIBLE CAUSES

SPEED CONTROL SWITCH VOLTAGE LOW

SPEED CONTROL ON/OFF SWITCH

SPEED CONTROL RESUME/ACCEL SWITCH

CLOCKSPRING

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

(V37) S/C SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

NOTE: Do not press any of the Speed Control Switch buttons.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, read the Speed Control voltage.

Is the Speed Control voltage below 1.0 volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

2

With the DRBIII

t, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control On/Off Switch harness connector.
Did the voltage change to above 4.7 volts?

All

Yes

→ Replace the Speed Control On/Off Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 3

3

With the DRBIII

t, monitor the Speed Control Switch voltage.

Disconnect the Speed Control Resume/Accel Switch harness connector.
Did the voltage change to above 4.7 volts?

All

Yes

→ Replace the Speed Control Resume/Accel Switch.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 4

215

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the clockspring 6-way harness connector (instrument panel wiring side)
per Service Information.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t in Sensors, read the S/C Switch voltage.

Did the S/C Switch volts change to 5.0 volts?

All

Yes

→ Replace the Clockspring.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 5

5

Turn the ignition off.
Connect the Clockspring harness connector per Service Information.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance between the (K900) Sensor ground circuit and the (V37) S/C
Signal circuit at the Speed Control Switch.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the (V37) S/C Signal circuit shorted to the (K900) Sensor

ground circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 6

6

CAUTION: DO NOT PROBE THE PCM HARNESS CONNECTORS. PROBING
THE PCM HARNESS CONNECTORS WILL DAMAGE THE PCM TERMI-
NALS RESULTING IN POOR TERMINAL TO PIN CONNECTION. INSTALL
MILLER SPECIAL TOOL #8815 TO PERFORM DIAGNOSIS.
Measure the resistance between ground and the (V37) S/C Signal circuit at the
appropriate terminal of special tool #8815.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (V37) S/C Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

No

→ Go To 7

7

NOTE: Before continuing, disconnect the PCM harness connector and
check the related wiring terminals for corrosion, damage or terminal push
out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 4.

216

DRIVEABILITY - NGC

P0580-SPEED CONTROL SWITCH NO.1 LOW —

Continued

 

 

 

 

 

 

 

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