Jeep Wrangler TJ. Manual - part 117

TEST

ACTION

APPLICABILITY

5

With the DRBIII

t, display the VIN that is programmed in the PCM.

Was the correct VIN programmed into the PCM?

All

Yes

→ Go To 6

No

→ Replace and program the Powertrain Control Module per Service

Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

6

Turn the ignition off.
Replace and program the Sentry Key Immobilizer Module per Service Information.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t, erase all SKIM and PCM DTCs.

Attempt to start and idle the engine.
With the DRBIII

t, read the PCM DTCs.

Does the DRBIII

t display this code?

All

Yes

→ NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector

termnals for corrosion, damage, or terminal push out. Repair as
necessary. Replace and program the Powertrain Control Module
per Service Information.
Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

7

NOTE: You must obtain the SKIM pin number.
NOTE: This DTC could have been set if the SKIM harness connector was
disconnected, or if the SKIM was replaced recently.
NOTE: All keys that the customer uses for this vehicle must be tested to
verify they are operating properly.
Verify the correct VIN is programmed into the PCM and SKIM.
Turn the ignition off.
With the next customer key turn the ignition key on and crank the engine to start.
With the DRBIII

t, read the PCM DTCs. Look for P0513.

Is the Good Trip Counter for DTC P0513 displayed and equal to 0?

All

Yes

→ Replace the Ignition Key.

Perform SKIS VERIFICATION.

No

→ Test Complete.

NOTE: If this DTC cannot be reset, it could have been an actual theft
attempt.

193

DRIVEABILITY - NGC

P0513-INVALID SKIM KEY —

Continued

Symptom:

P0516-BATTERY TEMPERATURE SENSOR LOW

When Monitored and Set Condition:

P0516-BATTERY TEMPERATURE SENSOR LOW

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

Battery temperature sensor voltage below 0.0392 of a volt for 4.8 seconds.

Three good trips to clear the MIL.

POSSIBLE CAUSES

BATTERY TEMP VOLTS BELOW 0.0392 OF A VOLT

BATTERY TEMPERATURE SENSOR

(K25) BATT TEMP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K25) BATT TEMP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t record all DTCs and the related Freeze Frame data.

With DRBIII

t, monitor the Battery Temperature Sensor voltage.

Is the voltage below 0.0392 of a volt?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

With the DRBIII

t in sensors, read the Battery Temp Sensor Voltage value.

Disconnect the Battery Temperature Sensor harness connector.
Did the Batt Temp Sensor voltage change from below 1.0 volt to above 4.5 volts?

All

Yes

→ Replace the Battery Temperature Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 3

3

Turn the ignition off.
Disconnect the C3 PCM harness connector.
Measure the resistance between ground and the (K25) Batt Temp Signal circuit at
the Battery Temp Sensor harness connector.
Is the resistance below 100 ohms?

All

Yes

→ Repair the short to ground in the (K25) Batt Temp Signal circuit.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 4

194

DRIVEABILITY - NGC

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Measure the resistance between the (K25) Batt Temp Signal circuit and the (K900)
Sensor ground circuit at the Battery Temp Sensor harness connector.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the short between the (K900) Sensor ground and the (K25)

Batt Temp Signal circuit.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 5

5

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for
corrosion, damage, or terminal push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay
particular attention to all Power and Ground circuits.
If there are no possible causes remaining, view repair.

All

Repair

Replace and program the Powertrain Control Module per Service
Information.
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

195

DRIVEABILITY - NGC

P0516-BATTERY TEMPERATURE SENSOR LOW —

Continued

Symptom:

P0517-BATTERY TEMPERATURE SENSOR HIGH

When Monitored and Set Condition:

P0517-BATTERY TEMPERATURE SENSOR HIGH

When Monitored:

Ignition on.

Set Condition:

Battery temperature voltage goes above 4.9412 volts for more than 4.8

seconds. Three good trips to clear the MIL.

POSSIBLE CAUSES

BATTERY TEMP SENSOR VOLTAGE ABOVE 4.9412 VOLTS

BATTERY TEMPERATURE SENSOR

(K118) BATT TEMP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K25) BATT TEMP SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K900) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Ignition on, engine not running.
Record all DTCs and the related Freeze Frame data.
With the DRBIII

t, monitor the Battery Temperature Sensor voltage.

Is the voltage above 4.9412 volts?

All

Yes

→ Go To 2

No

→ Refer to the INTERMITTENT CONDITION Symptom (Diagnos-

tic Procedure).
Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Battery Temperature Sensor harness connector.
Ignition on, engine not running.
With the DRBIII

t in sensors, read the Battery Temp Voltage value.

Connect a jumper wire between the (K25) Batt Temp Signal circuit and the (K900)
Sensor ground circuit at the Battery Temp Sensor harness connector.
Did the Battery Temp voltage value change from greater than 4.5 volts to less than
1.0 volt?

All

Yes

→ Replace the Battery Temperature Sensor.

Perform POWERTRAIN VERIFICATION TEST VER - 2.

No

→ Go To 3

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

196

DRIVEABILITY - NGC