Jeep Liberty KJ. Manual - part 620

6.

(K299) O2 SENSOR 1/2 HEATER CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (K299) O2 Sensor 1/2 Heater Control cir-
cuit from the O2 Sensor harness connector to the appropriate terminal
of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K299) O2 Sensor 1/2 Heater Con-

trol circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

(K904) O2 DOWN STREAM RETURN CIRCUIT

Measure the voltage on the (K904) O2 Downstream Return circuit in the
O2 Sensor harness connector.

Is the voltage at 2.5 volts?

Yes

>> Check the fuel system for contaminants.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Check the (K904) O2 Downstream Return circuit for a short

to ground, open, or short to voltage. Inspect the O2 Sensor
connector and the PCM harness connector. If OK, replace
and program the Powertrain Control Module per Service
Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 538

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 539

P2098-DOWNSTREAM FUEL TRIM SYSTEM 2 LEAN

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 540

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

•

When Monitored:
With the engine running in closed loop mode, the ambient/battery temperature above (-7°C) 20°F, altitude
below 8500 ft and fuel level greater than 15%.

•

Set Condition:
If the PCM multiplies short term compensation by long term adaptive and a certain percentage is exceeded for
two trips, a freeze frame is stored, the MIL illuminates, and a trouble code is stored. Two Trip Fault. Three
good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

EXHAUST LEAK

ENGINE MECHANICAL PROBLEM

2/2 O2 SENSOR

(K243) O2 2/2 SIGNAL CIRCUIT

(K399) O2 HEATER 2/2 CONTROL CIRCUIT

(K904) O2 DOWNSTREAM RETURN CIRCUIT

FUEL CONTAMINATION

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Check the vehicle repair history. If the 2/2 O2 has been replace make sure that the O2 sensor was
properly installed and meets OEM specification.

NOTE: Check for contaminants that may have damaged the O2 Sensor: contaminated fuel, unapproved sil-
icone, oil, and coolant.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

EXHAUST LEAK

Turn the ignition off.

WARNING: To avoid personal injury from the exhaust system being hot, allow the exhaust to cool down to
a safe temperature before performing a physical inspection. Failure to follow these instructions can result in
personal injury or death.
Visually and Physically inspect the for holes, cracks, and blockage in the exhaust system.

Is the exhaust system is good condition?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair or Replace as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 541