Jeep Liberty KJ. Manual - part 616

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 616

 

 

5.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the TP Sensor harness connector.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the TP
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the excessive resistance in the (F855) 5-volt Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(F855) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and (F855) 5-volt Supply circuit
in the TP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

9 - 522

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

7.

THROTTLE POSITION SENSOR

Connect the C2 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the TP Sensor voltage.

Connect a jumper wire between the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit
and the (K900) Sensor ground circuit in the Sensor harness connector.

Does the TP Sensor voltage change from approximately 4.9
volts to below 0.5 of a volt with the jumper wire installed?

Yes

>> Replace the Throttle Position Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

8.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K22) TP NO.1 SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K22) TP Sensor No.1 Signal circuit from
the TP Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the excessive resistance in the (K22) TP Sensor

No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 523

9.

(K22) TP SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (K22) TP Sensor No.1
Signal circuit in the TP Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K22) TP Sensor No.1

Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>>

Go To 10

10.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K900) Sensor ground circuit from the TP
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 17

No

>> Repair the excessive resistance in the (K900) Sensor

ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 524

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

11.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor harness connector.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (F856) 5-volt Supply circuit from the MAP
Sensor harness connector to the appropriate terminal of special tool
#8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 12

No

>> Repair the excessive resistance in the (F856) 5-volt Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

12.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F856) 5-volt Supply
circuit in the MAP Sensor harness connector.

Is the resistance above 100k ohms?

Yes

>> Go To 13

No

>> Repair the short to ground in the (F856) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 525

 

 

 

 

 

 

 

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