Jeep Liberty KJ. Manual - part 293

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  291  292  293  294   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 293

 

 

Condition

Possible Causes

Correction

Axle Noise

1. Insufficient lubricant.

1. Fill differential with the correct
fluid type and quantity.

2. Improper ring gear and pinion
adjustment.

2. Check ring gear and pinion
contact pattern. Adjust backlash or
pinion depth.

3. Unmatched ring gear and pinion.

3. Replace gears with a matched
ring gear and pinion.

4. Worn teeth on ring gear or
pinion.

4. Replace ring gear and pinion.

5. Loose pinion bearings.

5. Adjust pinion bearing pre-load.

6. Loose differential bearings.

6. Adjust differential bearing
pre-load.

7. Ring gear run-out.

7. Measure ring gear run-out.
Replace components as necessary.

8. Loose differential bearing cap
bolts.

8. Inspect differential components
and replace as necessary. Ensure
that the bearing caps are torqued to
the proper specification.

9. Housing not machined properly.

9. Replace housing.

REMOVAL

1. With vehicle in neutral, position vehicle on hoist.

2. Position a lift/jack under the axle and secure axle

to device.

3. Mark propeller shaft and pinion yoke for installation

reference.

4. Remove propeller shaft and suspend under the

vehicle.

5. Remove brake components.

6. Remove vent hose from the axle shaft tube.

7. Remove the stabilizer bar bolts (1) from lower con-

trol arm (2).

8. Remove upper control arm ball joint (1) pinch bolt

(2) from bracket.

3 - 76

REAR AXLE - 8 1/4

KJ

9. Remove shock absorbers from axle brackets (2).

10. Loosen all lower control arms (2) mounting bolts.

11. Lower axle enough to remove coil springs and

spring insulators.

12. Remove lower control arm bolts from the axle

brackets (1).

13. Lower and remove the axle.

INSTALLATION

CAUTION: The weight of the vehicle must be sup-
ported by the springs before the lower control
arms are tightened. This must be done to maintain
vehicle ride height and prevent premature bushing
failure.

1. Raise the axle under the vehicle.

2. Install lower control arms (2) onto the axle brackets

(1) and loosely install the mounting bolts.

KJ

REAR AXLE - 8 1/4

3 - 77

3. Install coil spring isolators (1) and springs (3).

4. Raise axle up until springs are seated.

5. Install upper control arm ball joint (1) into axle

bracket and tighten pinch bolt (2) to torque
specification.

6. Install shock absorbers and tighten bolts (2) to

torque specification.

7. Install stabilizer bar and tighten nuts to torque

specification.

8. Install brake components.

9. Install axle vent hose.

10. Install propeller shaft with reference marks.

11. Install the wheels and tires.

12. Remove lifting device from axle and lower the

vehicle.

13. Tighten the lower control arm bolts to torque

specification.

3 - 78

REAR AXLE - 8 1/4

KJ

ADJUSTMENTS

PINION DEPTH-BEARING PRELOAD-GEAR BACKLASH

Ring gear and pinion are supplied as matched sets.
Identifying numbers for the ring gear and pinion are
painted onto the pinion gear shaft and the side of the
ring gear. A plus (+) number, minus (–) number or zero
(0) along with the gear set sequence number (2) (01
to 99) is on each gear. This first number (1) the
amount (in thousandths of an inch) the depth varies
from the standard depth setting of a pinion marked
with a (0). The next two numbers are the sequence
number of the gear set. The standard depth provides
the best teeth contact pattern.

Compensation for pinion depth variance is achieved
with select shims (4). The shims are placed behind the
rear pinion bearing.

If installing a new gear, note the depth variance num-
ber of the original and replacement pinion. Add or sub-
tract this number from the original depth shim/oil
slinger to compensate for the difference in the depth
variances. The numbers represent thousands of an
inch deviation from the standard. If the number is neg-
ative, add that value to the required thickness of the
depth shims. If the number is positive, subtract that
value from the thickness of the depth shim.

Pinion Gear Depth Variance Chart: Note where Old and New Pinion Marking columns intersect. Intersecting figure
represents plus or minus the amount needed.

PINION GEAR DEPTH VARIANCE

Original Pinion

Gear Depth

Variance

Replacement Pinion Gear Depth Variance

2

4

2

3

2

2

2

1

0

+1

+2

+3

+4

+4

+0.008

+0.007

+0.006

+0.005

+0.004

+0.003

+0.002

+0.001

0

+3

+0.007

+0.006

+0.005

+0.004

+0.003

+0.002

+0.001

0

2

0.001

+2

+0.006

+0.005

+0.004

+0.003

+0.002

+0.001

0

2

0.001

2

0.002

+1

+0.005

+0.004

+0.003

+0.002

+0.001

0

2

0.001

2

0.002

2

0.003

0

+0.004

+0.003

+0.002

+0.001

0

2

0.001

2

0.002

2

0.003

2

0.004

2

1

+0.003

+0.002

+0.001

0

2

0.001

2

0.002

2

0.003

2

0.004

2

0.005

2

2

+0.002

+0.001

0

2

0.001

2

0.002

2

0.003

2

0.004

2

0.005

2

0.006

2

3

+0.001

0

2

0.001

2

0.002

2

0.003

2

0.004

2

0.005

2

0.006

2

0.007

2

4

0

2

0.001

2

0.002

2

0.003

2

0.004

2

0.005

2

0.006

2

0.007

2

0.008

KJ

REAR AXLE - 8 1/4

3 - 79

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  291  292  293  294   ..