Jeep Liberty KJ. Manual - part 1446

CHIME WARNING SYSTEM

DESCRIPTION

A chime warning system is standard factory-installed equipment. The chime warning system uses an electrome-
chanical transducer that is soldered onto the electronic circuit board inside of the ElectroMechanical Instrument
Cluster (EMIC) (1) to provide audible indications of various vehicle conditions that may require the attention of the
vehicle operator or occupants.

The EMIC electromechanical transducer generates both beep tones and chime tones. The microprocessor-based
EMIC utilizes electronic chime request messages received from other modules in the vehicle over the Programma-
ble Communications Interface (PCI) data bus along with hard wired inputs to monitor many sensors and switches
throughout the vehicle. In response to those inputs, the circuitry and programming of the EMIC allow it to control the
audible outputs that are produced through its on-board transducer.

The EMIC is capable of producing the following audible outputs:

•

Fixed Duration Beep - A short, sharp, single tactile “beep” tone that is about 150 milliseconds in duration.

•

EVIC Warning Chime - Two sets of three “beep” tones indicate a warning is being displayed by the Electronic
Vehicle Information Center (EVIC) in the overhead console.

•

Single Chime Tone - A single “bong-like” chime tone.

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•

Slow Rate Repetitive Chime - Repeated chime tones that are issued at a slow rate of about 50 chimes per
minute.

•

Fast Rate Repetitive Chime - Repeated chime tones that are issued at a fast rate of about 180 chimes per
minute.

Hard wired circuitry connects the EMIC and the various chime warning system switch and sensor inputs to their
modules and to each other through the electrical system of the vehicle. These hard wired circuits are integral to
several wire harnesses, which are routed throughout the vehicle and retained by many different methods. These
circuits may be connected to each other, to the vehicle electrical system and to the EMIC through the use of a
combination of soldered splices, splice block connectors, and many different types of wire harness terminal con-
nectors and insulators. Refer to the appropriate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams,
proper wire and connector repair procedures, further details on wire harness routing and retention, as well as pin-
out and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

The EMIC chime warning system circuits and components cannot be adjusted or repaired. If the EMIC circuitry or
the on-board transducer are damaged or faulty, the EMIC unit must be replaced.

OPERATION

The chime warning system operates on battery voltage received through a fuse in the Junction Block (JB) on a
non-switched fused B(+) circuit so that the system may operate regardless of the ignition switch position. The chime
warning system also monitors the ignition switch position so that some chime features are functional only with the
ignition switch in the On position, while others are functional regardless of the ignition switch position.

The chime warning system provides an audible indication to the vehicle operator or occupants under the following
conditions:

•

ABS Indicator Warning - On vehicles equipped with an optional Antilock Brake System (ABS), the Electro-
Mechanical Instrument Cluster (EMIC) transducer will generate one short chime when the ignition switch is in
the On position, and an electronic message is received over the Programmable Communications Interface
(PCI) data bus from the Controller Antilock Brake (CAB) requesting “Antilock Brake System (ABS)” indicator
illumination. This warning will only occur following completion of the “ABS” indicator bulb test, and will only
occur once during any ignition cycle.

•

Airbag Indicator Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the ignition switch is in
the On position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the Airbag Control Module
(ACM) requesting “Airbag” indicator illumination. This warning will only occur following completion of the “Air-
bag” indicator bulb test, and will only occur once during any ignition cycle.

•

Charging System Indicator Warning - Each time the ignition switch is turned to the On position, the EMIC
transducer will generate a single chime the first time an electronic message is received over the PCI data bus
from the Powertrain Control Module (PCM) requesting charging system indicator illumination. This warning indi-
cates that a failure condition has been monitored affecting the operation of the charging system related com-
ponents or circuits.

•

Compass Mini-Trip Computer Global Reset - The EMIC transducer will generate one short chime when the
ignition switch is in the On position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the
optional Compass Mini-Trip Computer (CMTC) requesting that the CMTC elapsed time, average fuel economy,
and/or trip odometer data has been reset. The CMTC monitors hard wired inputs from the U.S./Metric and
Reset button switches, and electronic messages received from the Body Control Module (BCM) to determine
the proper reset messages to send to the EMIC.

•

Door Ajar Warning - On vehicles without an optional Electronic Vehicle Information Center (EVIC), the EMIC
transducer will generate one short chime for each of three display sequences when the ignition switch is in the
On position and electronic messages are received over the PCI data bus from the Body Control Module (BCM)
indicating that the status of any door ajar input has changed and indicating that the vehicle is moving.

•

Electronic Throttle Control Indicator Warning - On vehicles equipped with an optional diesel engine, the
EMIC transducer will generate a single chime the first time an electronic message is received over the PCI
data bus from the PCM requesting Electronic Throttle Control (ETC) indicator illumination, either solid or flash-
ing. This chime will only occur once during any ignition cycle.

•

Engine Coolant Temperature High Warning - Each time the ignition switch is turned to the On position, the
EMIC transducer will generate chime tones the first time an electronic message is received over the PCI data
bus from the PCM indicating that the engine coolant temperature is too high. This chime will sound for five
consecutive tones unless an electronic message is received from the PCM indicating that the engine coolant

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temperature is not too high, or the ignition switch is turned to the Off position before the five tones have com-
pleted.

•

Electronic Stability Program/Brake Assist System Fault Warning - The EMIC transducer will generate one
short chime each time the Electronic Stability Program (ESP)/Brake Assist System (BAS) indicator is illumi-
nated in the instrument cluster. This warning indicates a failure condition has been monitored affecting the
operation of the ESP/BAS related components or circuits. This warning will only occur following completion of
the “ESP/BAS” indicator bulb test, and will only occur once during any ignition cycle.

•

Electronic Vehicle Information Center Warning - On vehicles equipped with an optional EVIC, the EMIC
transducer will generate chimes when an electronic message is received over the PCI data bus from the EVIC
indicating that the EVIC is displaying certain warnings.

•

Fasten Seat Belt Indicator Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate
each time a hard wired input is received from a seat belt switch indicating that the driver side or passenger
side front seat belt is not fastened with the ignition switch in the On position. The chime warning system also
supports the enhanced seat belt reminder (beltminder) when this feature is enabled, and will sound five chimes
at a slow rate (one each time the lamp turns on during flashing). (Refer to 8 - ELECTRICAL/INSTRUMENT
CLUSTER/SEAT BELT INDICATOR - OPERATION).

•

Gas Cap Warning - On domestic vehicles equipped with a gasoline engine, the EMIC transducer will generate
one short chime each time an electronic message is received over the PCI data bus from the PCM indicating
that there is a gross leak in the vapor recovery system. This chime will only occur once during any ignition
cycle.

•

Gate Ajar Warning - On vehicles without an optional EVIC, the EMIC transducer will generate one short
chime for each of three display sequences when the ignition switch is in the On position, and electronic mes-
sages are received over the PCI data bus from the BCM indicating that the status of the tailgate ajar input has
changed from closed to not closed and indicating that the vehicle is moving.

•

Glass Ajar Warning - On vehicles without an optional EVIC, the EMIC transducer will generate one short
chime for each of two display sequences when the ignition switch is in the On position, and electronic mes-
sages are received over the PCI data bus from the BCM indicating that the status of the rear flip-up glass ajar
input has changed from closed to not closed and indicating that the vehicle is moving.

•

Head/Park/Fog Lamps-On Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a fast rate when
the ignition switch is in any position except On, and electronic messages are received over the PCI data bus
from the BCM indicating that the exterior lamps are On and that the driver side front door is open. The chimes
will continue to sound until the exterior lamps are turned Off, the driver side front door is closed, or the ignition
switch is turned to the On position, whichever occurs first.

•

Key-In-Ignition Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a fast rate when the ignition
switch is in any position except On, and electronic messages are received over the PCI data bus from the
BCM indicating that the key is in the ignition lock cylinder and that the driver side front door open. These
chimes will continue to sound until the key is removed from the ignition lock cylinder, the driver side front door
is closed, or the ignition switch is turned to the On position, whichever occurs first.

•

Low Coolant Warning - On vehicles equipped with an optional diesel engine, the EMIC transducer will gen-
erate a single chime when the ignition switch is first turned to the On position and a hard wired input from the
engine coolant level sensor to the EMIC indicates that the coolant level is low for more than about one-quarter
second. Any time after the ignition switch is first turned to the On position, the EMIC uses internal program-
ming to check the status of the engine coolant level sensor inputs about once every second, then adjusts an
internal counter up or down based upon the status of this input. When the counter accumulates thirty inputs
indicating that the coolant level is low, a single chime is sounded. This strategy is intended to reduce the effect
that coolant sloshing within the coolant reservoir can have on reliable chime warning operation. This chime will
only occur once during any ignition cycle.

•

Low Fuel Warning - Each time the ignition switch is turned to the On position, the EMIC transducer will gen-
erate a single chime the first time an electronic message is received over the PCI data bus from the PCM
requesting “Low Fuel” indicator illumination. The chime will only occur a second time during the same ignition
cycle if another electronic message has been received from the PCM indicating that there is an increase in the
fuel level equal to about 3 liters (0.8 gallon), then a subsequent electronic message from the PCM requests
“Low Fuel” indicator illumination. This strategy combined with filtering performed by the internal programming
of the PCM on the fuel tank sending unit input is intended to reduce the possibility of fuel sloshing within the
fuel tank causing multiple low fuel warning chimes during a given ignition cycle. The EMIC will also respond
with the low fuel warning chime when electronic fuel level messages are received from the PCM indicating that

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the hard wired input to the PCM from the fuel tank sending unit is an open circuit (greater than full), or a short
circuit (less than empty).

•

Low Oil Pressure Indicator Warning - Each time the ignition switch is turned to the On position, the EMIC
transducer will generate a single chime the first time three sequential sets of electronic messages are received
over the PCI data bus from the PCM indicating that the engine oil pressure is too low with the engine running.

•

Low Wash Warning - On vehicles without an optional EVIC, the EMIC transducer will generate one short
chime for each of two display sequences when the ignition switch is turned to the On position and a hard wired
input from the washer fluid level switch to the EMIC indicates the washer fluid is low for more than about
one-quarter second. Any time after the ignition switch is first turned to the On position, the EMIC uses internal
programming to check the status of the washer fluid level switch inputs about once every second, then adjusts
an internal counter up or down based upon the status of this input. When the counter accumulates thirty inputs
indicating that the washer fluid level is low, a single chime is sounded. This strategy is intended to reduce the
effect that fluid sloshing within the washer reservoir can have on reliable chime warning operation. This warn-
ing will only occur once during any ignition cycle.

•

Overspeed Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate when the ignition
switch is in the On position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the PCM
indicating that the vehicle speed is over a pre-programmed speed value. These chimes will continue to sound
until the vehicle speed messages are below the pre-programmed speed value, or until the ignition switch is
turned to the Off position, whichever occurs first. This feature is only enabled on vehicles that have a BCM that
has been configured for sale in a Middle East Gulf Coast Country (GCC).

•

No Airbag Indicator Message Warning - The EMIC transducer will generate one short chime and turn on the
“Airbag” indicator when the ignition switch is in the On position, and a PCI data bus “Airbag” indicator on or off
message is not received from the ACM for six consecutive seconds.

•

No Antilock Brake Indicator Message Warning - The EMIC transducer will generate one short chime and
turn on the “ABS” indicator when the ignition switch is in the On position, and a PCI data bus “ABS” indicator
on or off message is not received from the CAB for six consecutive seconds.

•

No Fuel Level Message Warning - The EMIC transducer will generate one short chime and turn on the “Low
Fuel” indicator when the ignition switch is in the On position, and a PCI data bus fuel level message is not
received from the PCM for twelve consecutive seconds.

•

Remote Keyless Entry Transmitter Programming - On vehicles so equipped, the EMIC transducer will gen-
erate a single short chime when an electronic message is received over the PCI data bus from the BCM indi-
cating that a Remote Keyless Entry (RKE) transmitter has been successfully programmed by the customer into
the RKE module memory.

•

Sentry Key “Customer Learn” Mode Announcement - On vehicles so equipped, the EMIC transducer will
generate one short chime to confirm that an electronic “Customer Learn” message has been received over PCI
data bus to indicate that the Sentry Key REmote Entry Module (SKREEM) is prepared for programming addi-
tional sentry key transponders. This chime feature is only active on vehicles equipped with the optional Sentry
Key system, and sold in a market where “Customer Learn” programming is an allowed feature.

•

Service Traction Control System Warning - On vehicles so equipped, the EMIC transducer will generate one
short chime to confirm that an electronic “Service Traction Control System” message has been received over
PCI data bus from the Controller Antilock Brake (CAB) to indicate that the traction control system requires
service. This warning will only occur once during any ignition cycle.

•

Tire Pressure Monitor Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the ignition
switch is in the On position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the Sentry Key
REmote Entry Module (SKREEM) requesting the TPM indicator be turned on for a monitored low tire pressure
condition. This warning will only occur once per monitored low tire during any ignition cycle.

•

Tire Pressure Monitor Fault Warning - The EMIC transducer will generate one short chime when the ignition
switch is in the On position, and an electronic message is received over the PCI data bus from the Sentry Key
REmote Entry Module (SKREEM) requesting the TPM indicator be flashed on and off for a detected TPM sen-
sor or system fault. This warning will only occur once during any ignition cycle.

•

Turn Signal On Warning - The EMIC transducer will generate repetitive chimes at a slow rate to indicate that
a turn signal has been active continuously for a distance of about 3.2 kilometers (about two miles). The chime
will continue until the turn signal input becomes inactive, until the hazard warning system is turned On, or until
the ignition switch is turned to the Off position, whichever occurs first.

•

Water-In-Fuel Indicator Warning - On vehicles equipped with a diesel engine, each time the ignition switch is
turned to the On position, the EMIC transducer will generate a single chime the first time an electronic mes-

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