Jeep Liberty KJ. Manual - part 1432

AUDIO/VIDEO

DESCRIPTION

Several combinations of radio receivers and speaker systems are offered on this model. The audio system uses an
ignition switched source of battery current so that the system will only operate when the ignition switch is in the
RUN or ACCESSORY positions.

The audio system includes the following components:

•

Amplifier choke and relay (with premium speaker system only)

•

Antenna

•

Compact disc changer (if equipped)

•

Power amplifier mounted to each front door speaker (with premium speaker system only)

•

Radio noise suppression components

•

Radio receiver

•

Remote radio switches (if equipped)

•

Speakers

Certain functions and features of the audio system rely upon resources shared with other electronic modules in the
vehicle over the Programmable Communication Interface (PCI) bus network. The data bus network allows the shar-
ing of sensor information. For diagnosis of these electronic modules or of the data bus network, the use of a scan
tool and the proper Diagnostic Procedures information is recommended.

OPERATION

The audio system components are designed to provide audio entertainment and information through the reception,
tuning and amplification of locally broadcast radio signals in both the Amplitude Modulating (AM) and Frequency
Modulating (FM) commercial frequency ranges.

The audio system components operate on battery current received through a fuse in the Junction Block (JB) on a
fused ignition switch output (run-acc) circuit so that the system will only operate when the ignition switch is in the
Run or Accessory positions.

On vehicles that are equipped with the optional remote radio switches, the Body Control Module (BCM) receives
hard wired resistor multiplexed inputs from the remote radio switches. The programming in the BCM allows it to
process those inputs and send the proper messages to the radio receiver over the Programmable Communication
Interface (PCI) bus network to control the radio volume up or down, station seek up or down, preset station
advance, and mode advance functions.

Refer to the owner’s manual for more information on the features, use and operation of each of the available audio
systems.

DIAGNOSIS AND TESTING - AUDIO

Any diagnosis of the Audio system should begin with the use of scan tool. For information on the use of
the scan tool, refer to the appropriate Diagnostic information.

Refer to the appropriate wiring information.

WARNING: Disable the airbag system before attempting any steering wheel, steering column, seat belt ten-
sioner, side airbag, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect and isolate the battery
negative (ground) cable, then wait two minutes for the airbag system capacitor to discharge before per-
forming further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the airbag system. Failure to take
the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury.

AUDIO SYSTEM DIAGNOSIS TABLE

8A - 32

AUDIO/VIDEO

KJ

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

NO AUDIO

1. Fuse faulty.

1. Check radio fuse and Ignition-Off Draw (IOD)
fuse in Junction Block (JB). Replace fuses, if
required.

2. Radio connector faulty.

2. Check for loose or corroded radio connector.
Repair, if required.

3. Wiring faulty.

3. Check for shorted or open wires. Repair wiring,
if required.

4. Radio ground faulty.

4. Check for continuity between radio chassis and
a known good ground. There should be
continuity. Repair ground, if required.

5. Radio faulty.

5. Refer to appropriate Diagnostic Service
Manual.

6. Speakers faulty.

6. Replace speaker as necessary.

7. Choke and relay faulty

7. Replace choke and relay as necessary.

NO RADIO DISPLAY

1. Fuse faulty.

1. Check radio fuse and Ignition-Off Draw (IOD)
fuse in Junction Block (JB). Replace fuses, if
required.

2. Radio connector faulty.

2. Check for loose or corroded radio connector.
Repair, if required.

3. Wiring faulty.

3. Check for battery voltage at radio connector.
Repair wiring, if required.

4. Radio ground faulty.

4. Check for continuity between radio chassis and
a known good ground. There should be
continuity. Repair ground, if required.

5. Radio faulty.

5. Refer to appropriate Diagnostic Service
Manual.

CLOCK WILL NOT KEEP
SET TIME

1. Fuse faulty.

1. Check Ignition-Off Draw (IOD) fuse in the
Junction Block (JB). Replace fuse, if required.

2. Radio connector faulty.

2. Check for loose or corroded radio connector.
Repair, if required.

3. Wiring faulty.

3. Check for battery voltage at radio connector.
Repair wiring, if required.

4. Radio ground faulty.

4. Check for continuity between radio chassis and
a known good ground. There should be
continuity. Repair ground, if required.

5. Radio faulty.

5. Refer to appropriate Diagnostic Service
Manual.

POOR RADIO RECEPTION

1. Antenna faulty.

1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/AUDIO/ANTENNA
BODY & CABLE - DIAGNOSIS AND TESTING).

2. Radio ground faulty.

2. Check for continuity between radio chassis and
a known good ground. There should be
continuity. Repair ground, if required.

3. Radio noise suppression
faulty.

3. Repair or replace ground strap as necessary.

4. Radio faulty.

4. Refer to appropriate Diagnostic Service
Manual.

SOUND DISTORTION (
VIBRATION FROM
SPEAKER AREA, BUZZING -
HUMMING)

1. Door trim panel loose or
missing fasteners.

1. Inspect door trim panel and correct as
necessary. Replace any missing fasteners.

KJ

AUDIO/VIDEO

8A - 33

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

2. Water shield loose or
misaligned.

2. Inspect water shield and adjust as required.

3. Items placed in door trim
panel map pockets vibrating
or moving from side to side.

3. Remove items from door trim panel. Ensure
that vibration is no longer present.

NO/POOR TAPE
OPERATION

1. Faulty tape.

1. Insert known good tape and test operation.

2. Foreign objects behind
tape door.

2. Remove foreign objects and test operation.

3. Dirty cassette tape head.

3. Clean head with Mopar Cassette Head
Cleaner.

4. Faulty tape deck.

4. Exchange or replace radio, if required.

NO COMPACT DISC
OPERATION

1. Faulty CD.

1. Insert known good CD and test operation.

2. Foreign material on CD.

2. Clean CD and test operation.

3. Condensation on CD or
optics.

3. Allow temperature of vehicle interior to stabilize
and test operation.

4. Faulty CD player.

4. Refer to appropriate Diagnostic Service
Manual.

8A - 34

AUDIO/VIDEO

KJ

AMPLIFIER CHOKE AND RELAY

DESCRIPTION

Vehicles equipped with the premium speaker package
have a amplifier choke and relay (1). The amplifier
choke and relay is mounted to the lower instrument
panel above the pedals and towards the instrument
panel center stack.

The amplifier choke and relay should be checked if
there is no sound output from the speakers. The
amplifier choke and relay can not be repaired or
adjusted and, if faulty or damaged, the unit must be
replaced.

OPERATION

The amplifier choke and relay is used to control the supply of fused battery current to the front door speaker-
mounted dual amplifiers. The speaker relay is energized by a fused 12 volt output from the radio receiver whenever
the radio is turned on. For complete circuit diagrams, refer to the appropriate wiring information. The wiring infor-
mation includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and
retention, connector pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and
grounds.

DIAGNOSIS AND TESTING - AMPLIFIER CHOKE AND RELAY

Any diagnosis of the Audio system should begin with the use of scan tool. For information on the use of
the scan tool, refer to the appropriate Diagnostic information.

The amplifier choke and relay is used to switch power to the individual speaker amplifiers used with the premium
speaker package. The amplifier choke and relay is serviced only as a unit. If all of the speakers are inoperative the
amplifier choke and relay should be inspected. Before replacement, make the following inspections of the amplifier
choke and relay circuits. For complete circuit diagrams, refer to the appropriate wiring information. The wiring infor-
mation includes wiring diagrams, proper wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and
retention, connector pin-out information and location views for the various wire harness connectors, splices and
grounds.

1. Check the fused B(+) fuse in the junction block. If OK, go to Step 2. If not OK, replace the faulty fuse.

2. Check for battery voltage at the fused B(+) fuse in the junction block. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the

open fused B(+) circuit to the battery as required.

3. Disconnect the instrument panel wire harness connector from the amplifier choke and relay. Check for battery

voltage at the fused B(+) circuit cavity of the instrument panel wire harness connector for the amplifier choke and
relay. If OK, go to Step 4. If not OK, repair the open fused B(+) circuit to the junction block fuse as required.

4. Probe the ground circuit cavity of the instrument panel wire harness connector for the amplifier choke and relay.

Check for continuity to a good ground. There should be continuity. If OK, go to Step 5. If not OK, repair the open
ground circuit to ground as required.

5. Turn the ignition switch to the RUN position and turn the radio ON. Check for battery voltage at the radio 12-volt

output circuit cavity of the instrument panel wire harness connector for the amplifier choke and relay. If OK, go
to Step 6. If not OK, repair the open radio 12-volt output circuit to the radio as required.

6. Turn the radio and ignition switches to the OFF position. Reconnect the instrument panel wire harness connector

to the amplifier choke and relay. Check for battery voltage at the amplified speaker (+) circuit cavity of the instru-
ment panel wire harness connector for the amplifier choke and relay. There should be zero volts. Turn the igni-
tion and radio switches to the ON position. There should now be battery voltage. If OK, repair the open amplified

KJ

AUDIO/VIDEO

8A - 35