Jeep Liberty KJ. Manual - part 130

glass ajar switch status messages to the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) over the Programmable
Communications Interface (PCI) data bus and uses this input to control many electronic functions and features of
the vehicle. The rear wiper motor uses this input to restrict rear wiper operation when the flip-up glass is ajar.

The flip-up glass ajar switch can be diagnosed and tested using conventional diagnostic tools and procedures. Refer
to the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the
diagnosis of the BCM, the EMIC, the PCI data bus, or the electronic messaging used to convey flip-up glass ajar
switch status to other modules in the vehicle. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the BCM,
the EMIC, the PCI data bus, and both the hard wired and electronic message inputs and outputs affected by the
flip-up glass ajar switch inputs requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic infor-
mation.

TAILGATE

The tailgate switch is actuated by the mechanism internal to the tailgate latch. When the tailgate is closed and
properly latched, the tailgate ajar switch is an open circuit. When the tailgate is open or only partially latched, the
tailgate ajar switch is a closed circuit.

The tailgate ajar switch is hard wired between a body ground and the Body Control Module (BCM). The output of
the switch is connected to the BCM through a tailgate ajar switch sense circuit. The BCM reads the tailgate ajar
switch status through an internal pull-up, then sends electronic tailgate ajar switch status messages to the Electro-
Mechanical Instrument Cluster (EMIC) over the Programmable Communications Interface (PCI) data bus and uses
this input to control many electronic functions and features of the vehicle.

The tailgate ajar switch can be diagnosed and tested using conventional diagnostic tools and procedures. Refer to
the appropriate wiring information. However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diag-
nosis of the BCM, the EMIC, the PCI data bus, or the electronic messaging used to convey tailgate ajar switch
status to other modules in the vehicle. The most reliable, efficient, and accurate means to diagnose the BCM, the
EMIC, the PCI data bus, and both the hard wired and electronic message inputs and outputs affected by the tailgate
ajar switch input requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to the appropriate diagnostic information.

8L - 178

LAMPS/LIGHTING - INTERIOR

KJ

ASH RECEIVER LAMP

REMOVAL

BULB

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Remove the ash receiver lamp unit from the top of

the ash receiver housing (Refer to 8 - ELECTRI-
CAL/LAMPS/LIGHTING

-

INTERIOR/ASH

RECEIVER LAMP UNIT - REMOVAL).

3. Carefully disengage the ash receiver lamp hood (3)

from the integral snap features on each side of the
lamp socket (1) and remove the hood.

4. Pull the bulb (2) straight out of the socket.

LAMP

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Remove the center bezel (1) from the instrument

panel. (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/
INSTRUMENT

PANEL

CENTER

BEZEL

-

REMOVAL).

3. While pulling the lamp unit (3) away from the top of

the ash receiver housing (2), carefully release the
four integral latches that secure the lamp to the
mounting hole in the top of the housing.

4. Remove the lamp from the top of the ash receiver

housing.

KJ

LAMPS/LIGHTING - INTERIOR

8L - 179

INSTALLATION

BULB

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

CAUTION: Always use the correct bulb size and type for replacement. An incorrect bulb size or type may
overheat and cause damage to the lamp, the socket and/or the lamp wiring.

1. Align the base of the ash receiver lamp bulb (2)

with the lamp socket (1).

2. Push the bulb straight into the socket until the base

is firmly seated.

3. Carefully slide the hood (3) onto the lamp socket

until it is fully engaged with the integral snap fea-
tures on each side of the socket.

4. Reinstall the lamp onto the top of the ash receiver

housing (Refer to 8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHT-
ING - INTERIOR/ASH RECEIVER LAMP UNIT -
INSTALLATION).

5. Reconnect the battery negative cable.

LAMP

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

1. Align the four integral latches of the lamp unit (3) to

the lamp mounting hole on the top of the ash
receiver housing (2).

2. Using hand pressure, press firmly and evenly on

the lamp until each of the four integral latches snap
into place in the lamp mounting hole.

3. Reinstall the center bezel (1) onto the instrument

panel. (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/
INSTRUMENT PANEL CENTER BEZEL - INSTAL-
LATION).

4. Reconnect the battery negative cable.

8L - 180

LAMPS/LIGHTING - INTERIOR

KJ

CARGO LAMP

REMOVAL

BULB

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Insert the tip of a small flat-bladed screwdriver into

the notch on one side of the cargo lamp between
the lens (4) and the lamp housing (1).

3. Gently pry the notched edge of the lens downward

until it unsnaps from the housing.

4. Swing the notched end of the lens downward far

enough to access the bulb (3).

5. Carefully unsnap the bulb from the two bulb hold-

ers within the cargo lamp housing.

LAMP

1. Disconnect and isolate the battery negative cable.

2. Insert the tip of a small flat bladed screwdriver into

the notch (5) between the lens (2) and the housing
(1) on one side of the cargo lamp unit.

3. Gently pry the end of the lens outward until it

unsnaps from the housing.

4. Swing the lens outward until it is perpendicular to

the housing.

5. Pull the lens hinge/retainer (3) end of the housing

outward slightly from the headliner, then slide the
exposed end of the housing away from the mount-
ing hole far enough to disengage the fixed retainer
(4) on the notched end from the headliner.

6. Pull the lamp away from the headliner mounting

hole far enough to access and disconnect the wire
harness connector from the back of the lamp.

7. Remove the lamp from the vehicle.

INSTALLATION

BULB

CAUTION: Always use the correct bulb size and type for replacement. An incorrect bulb size or type may
overheat and cause damage to the lamp, the socket and/or the lamp wiring.

KJ

LAMPS/LIGHTING - INTERIOR

8L - 181