Jeep Liberty KJ. Manual - part 1148

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 1148

 

 

9.

CHECK THE (T39) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T39) 5-volt Supply cir-
cuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T39) 5-volt Supply circuit for a short to ground.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission

Control Module (TCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the TCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

10.

COMPARE SCAN TOOL TO THE PRESSURE GAUGE

Turn the ignition off to the lock position.

Connect the Line Pressure Adapter, Miller tool #8259 and 0-300 psi Test Gauge, Miller tool #C-3293-SP. Refer to
the Service Information for proper installation procedure.

CAUTION: Apply parking brake.
Start the engine.

In the following steps, compare the scan tool Line Pressure to the Pressure Gauge readings in each gear.

CAUTION: Do not overheat transmission.
With the gear selector in park, raise the RPM to 1500, and compare line pressure readings.

Firmly apply the brakes, move the gear selector into reverse, raise the RPM to 1500, and compare the line pressure
readings.

Firmly apply the brakes, move the gear selector into drive, raise the RPM to 1500, and compare the line pressure
readings.

Does the scan tool Line Pressure readings match the Pressure Gauge readings ± 10 psi?

Yes

>> Go To 11

No

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

21 - 536

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

11.

CHECK WIRING AND CONNECTORS

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay will prevent the vehicle from being started in gear.

WARNING: The Starter Relay must be removed from the PDC. Failure to do so can result in personal injury
or death.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Remove the Line Pressure Adapter, Miller tool #8259 and 0-300 psi Test Gauge, Miller tool #C-3293-SP.

Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

On the Transmission Simulator, turn the Pressure Switch selector switch to 2C.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the 2C Pressure Switch state while pressing and holding the Pressure Switch test button
and wiggling the wire harness and connectors that pertain to the 2C Pressure Switch.

Did the 2C Pressure Switch state change to closed and remain closed while wiggling the wires?

Yes

>> Go To 12

No

>> Go To 14

12.

CHECK FOR EXCESSIVE DEBRIS

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Remove and inspect the Transmission Oil Pan per the Service Information.

Does the Transmission Oil Pan contain excessive debris or contamination?

Yes

>> Repair the cause of the excessive debris in the Transmission Oil Pan. Refer to the Service Information

for the proper procedures.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 13

13.

CHECK THE 2C HYDRAULIC CLUTCH CIRCUIT

Remove the Valve Body and air check the 2C clutch hydraulic circuit, in the 2C/4C clutch retainer, for leakage per
the Service Information.

NOTE: The 2C hydraulic clutch circuit contains a small bleed orifice, a small amount of air leakage is nor-
mal.

Was there excessive air leakage noticed during the air check?

Yes

>> Repair as necessary. Check the 2C clutch piston, piston seals and bleed orifice assembly.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Disassemble and inspect the Valve Body and repair as necessary. Inspect the 2C Accumulator piston

and seals. Check for an extra check ball downstream from the #7 check ball pocket and repair as nec-
essary. If no problems are found in the Valve Body, replace the Transmission Solenoid/TRS Assembly
per the Service Information.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 537

14.

CHECK THE (T147) 2C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT FOR AN OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Transmission Simulator, Miller tool #8333.

Disconnect the TCM harness connector.

Measure the resistance of the (T147) 2C Pressure Switch Sense circuit
from the Transmission Solenoid/TRS Assembly harness connector to
the appropriate terminal of the TCM harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T147) 2C Pressure Switch Sense circuit for an

open.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Go To 15

15.

CHECK THE (T147) 2C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (T147) 2C Pressure
Switch Sense circuit.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T147) 2C Pressure Switch Sense circuit for a

short to ground.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Go To 16

21 - 538

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

KJ

16.

CHECK THE (T147) 2C PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT FOR A SHORT TO ANOTHER CIRCUIT

Disconnect TCM harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/TRS Assembly harness connec-
tor.

NOTE: Make sure the Transmission Solenoid/TRS Assembly har-
ness connector is disconnected.
Measure the resistance between the (T147) 2C Pressure Switch Sense
circuit and all other circuits in the Transmission Solenoid/TRS Assembly
harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms between the (T147) 2C Pres-
sure Switch Sense circuit and any other circuit(s) in the Trans-
mission Solenoid/TRS Assembly harness connector?

Yes

>> Repair the (T147) 2C Pressure Switch Sense circuit for a

short to another circuit(s).

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANS-
AXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PRO-
CEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Transmission Control Module (TCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the TCM per the Service Information. With the scan tool, perform QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

17.

CHECK WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

If the DTC EVENT DATA shows the DTC P0845 set while the Line Pressure was significantly below the Desired
Line Pressure reading, check for causes of low line pressure (low fluid level, broken or mis-installed primary oil filter
or filter seal, sticking Main Regulator Valve in the Pump Valve Body etc.). If the data shows the DTC set while the
Line Pressure reading was significantly higher than the Desired Line Pressure, check the Line Pressure Sensor and
related wiring.

Where there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS - (DIESEL)

21 - 539

 

 

 

 

 

 

 

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