Jeep Liberty KJ. Manual - part 1029

 

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Jeep Liberty KJ. Manual - part 1029

 

 

9.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set this DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Where there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 160

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P0870-OD HYDRAULIC PRESSURE TEST

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 161

When Monitored:
In any forward gear with engine speed above 1000 RPM, shortly after a shift and every minute thereafter.

Set Condition:
After a shift into a forward gear, with engine speed greater than 1000 RPM, the PCM momentarily turns on
element pressure to the clutch circuits that don’t have pressure to identify the correct pressure switch closes.
If the pressure switch does not close 2 times the DTC sets.

Possible Causes

LOSS OF PRIME P0944 PRESENT

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

(T9) OD PRESSURE SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

TRANSMISSION SOLENOID/PRESSURE SWITCH ASSEMBLY

INTERNAL TRANSMISSION

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

Pressure switches are normally off or open (no pressure applied) and read high (+12 volts). When an element is
applied, the corresponding pressure switch closes to ground (0 volts) or turns on. The controller tests the OD and
2/4 pressure switches when they are off (when the corresponding friction element is not applied) by briefly applying
the OD and 2/4 elements which will cause the corresponding pressure switch to close. The test verifies that the
switches are operational and that the switch will close when the corresponding element is applied. If a switch fails
to respond, it is re-tested. The MIL illuminates and the transmission system defaults to Limp-in mode.

Diagnostic Test

1.

CHECKING FOR LOSS OF PRIME DTC

With the scan tool, check for other Transmission DTCs.

Is the DTC P0944 present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate diagnostic procedure.

No

>> Go To 2

2.

CHECK FOR RELATED TRANSMISSION DTCS

With the scan tool, read Transmission DTCs.

Are any of the DTCs P0732, P0734 and/or P0846 present also?

Yes

>> Replace the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

21 - 162

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

3.

CHECK TO SEE IF DTC P0870 IS CURRENT

With the scan tool, view DTCs.

Is the status Active for this DTC or is the STARTS SINCE SET counter 2 or less?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 9

4.

PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay.

CAUTION: Removal of the Starter Relay will prevent the vehicle from being started in gear.

WARNING: The Starter Relay must be removed from the PDC. Failure to do so can result in personal injury
or death.

NOTE: Failure to remove the Starter Relay can cause a Transmission - No Response condition.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmission Adapter kit.

Ignition on, engine not running.

With the Transmission Simulator, turn the Pressure Switch selector switch to OD.

With the scan tool, monitor the UD Pressure Switch state while pressing the Pressure Switch Test button on the
Transmission Simulator.

Wiggle the wires leading to the PCM while pressing and holding the Pressure Switch Test button.

Did the OD Pressure Switch state change to closed and remain closed while wiggling the wires?

Yes

>> Disassemble and inspect the Valve Body per the Service Information and repair or replace as neces-

sary. If no problems are found in the Valve Body, replace the Transmission Solenoid/Pressure Switch
Assembly.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

5.

(T9) OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector.

Disconnect the Transmission Solenoid/Pressure Switch Assembly har-
ness connector.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit
from the appropriate terminal of special tool #8815 to the Transmission
Solenoid/Pressure Switch Assembly harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the (T9) OD Pressure Switch Sense circuit for an

open.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 163

 

 

 

 

 

 

 

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