Jeep Liberty KJ. Manual - part 1026

7.

(T47) 2/4 PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

Remove the Transmission Control Relay.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between the (A104) Fused B+ circuit and (T16)
Transmission Control Relay Output circuit.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage of the (T47) 2/4 Pressure Switch Sense circuit.

Is the voltage above 0.5 volts?

Yes

>> Repair the (T47) 2/4 Pressure Switch Sense circuit for a

short to voltage.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain

Control Module (PCM) terminals for corrosion, damage, or
terminal push out. Pay particular attention to all power and
ground circuits. If no problems are found, replace the PCM
per the Service Information. With the scan tool, perform
QUICK LEARN

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST -
VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AU-
TOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

8.

INTERMITTENT WIRING AND CONNECTORS

The conditions necessary to set the DTC are not present at this time.

Using the schematics as a guide, inspect the wiring and connectors specific to this circuit.

Wiggle the wires while checking for shorted and open circuits.

With the scan tool, check the DTC EVENT DATA to help identify the conditions in which the DTC was set.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Test Complete.

21 - 148

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P0868-LINE PRESSURE LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 149

•

When Monitored:
Continuously while driving in a forward gear.

•

Set Condition:
The PCM continuously monitors Actual Line Pressure and compares it to Desired Line Pressure. If the Actual
Line Pressure is more than 10 psi below Desired Line Pressure, this DTC will set.

Possible Causes

CHECK FOR RELATED DTC’S

LOW FLUID LEVEL

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO GROUND

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE

(T118) PRESSURE CONTROL SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORT TO ANOTHER CIRCUIT

INTERNAL TRANSMISSION

LINE PRESSURE SENSOR

CRACKED, PLUGGED, OR MIS-INSTALLED PRIMARY OIL FILTER

STUCK OR STICKING MAIN REGULATOR VALVE

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the 42RLE Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 -
TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

Theory of Operation

Line pressure is measured by the Line Pressure Sensor (LPS) and regulation is achieved by changing the duty
cycle of the Pressure Control Solenoid (PCS) controlled by the Transmission Control System. (5% duty cycle =
solenoid off = Max line pressure, 62% duty cycle = solenoid on = Min line pressure). The Transmission Control
System calculates the desired line pressure based on inputs from both the engine and transmission.

The Transmission Control System calculates torque input to the transmission and uses it as the primary input to the
desired line pressure calculation. This is called Torque Based Line Pressure. In addition, the line pressure is set to
a preset level 827 or 931 kPa (120 or 135 psi) during shifts and in Park and Neutral to ensure consistent shift
quality. The desired line pressure is continuously being compared to the actual line pressure. If the actual line pres-
sure is consistently lower than the target while driving, the line pressure low DTC P0868 will set.

Diagnostic Test

1.

CHECK FOR RELATED DTCS

With the scan tool, check for other transmission DTCs

Is the DTC P0932 present also?

Yes

>> Refer to the Transmission category and perform the appropriate symptom.

No

>> Go To 2

21 - 150

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

2.

CHECK IF THE DTC IS CURRENT

With the scan tool, check the STARTS SINCE SET counter for P0868.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET COUNTER 2 or less?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 10

3.

CHECK THE PCM AND WIRING

Turn the ignition off to the lock position.

Remove the Starter Relay from the PDC.

CAUTION: Removal of the Starter Relay will prevent the vehicle from being started in gear.

WARNING: The Starter Relay must be removed from the PDC. Failure to do so can result in personal injury
or death.

NOTE: Removal of the Starter Relay is to prevent a Transmission, NO RESPONSE, condition and disable the
starter.
Install the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and the Electronic Transmission Adapter kit.

On the Transmission Simulator select the

9

OFF

9

position of the

9

Input/Output Speed

9

switch.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, monitor the Line Pressure during the following steps.

Using the Transmission Simulator, set the rotary knob to each of the 3 line pressure positions.

NOTE: All three scan tool Line Pressure readings should be steady and ± 14 kPa or 2.0 psi of the reading
specified on the Transmission Simulator.

Did the Line Pressure read within ± 14 kPa or 2.0 psi in all three positions?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 6

4.

CHECK THE LINE PRESSURE SENSOR

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the Transmission Simulator, Miller tool #8333 and reconnect all previously disconnected connectors.

Install a Pressure Gauge, 0 to 2000 kPa or 0 to 300 psi to the L/R test port.

Start the engine in park.

Monitor the line pressure readings of both the scan tool and the pressure gauge and compare the two readings.

Is the line pressure gauge reading within 34 kPa or 5 psi of the scan tool reading?

Yes

>> Go To 5

No

>> Replace the Line Pressure Sensor per the Service Information.

Perform 42RLE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1. (Refer to 21 - TRANSMISSION/
TRANSAXLE/AUTOMATIC - 42RLE - STANDARD PROCEDURE)

KJ

AUTOMATIC TRANSMISSION 42RLE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 151