Jeep Liberty KJ. Manual - part 94

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  92  93  94  95   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 94

 

 

TURN SIGNAL LAMPS

When the left control stalk of the multi-function switch is moved up (right turn) or down (left turn), the turn signal
system is activated causing the selected right or left turn signal indicators and turn signal lamps to flash on and off.
When the turn signal system is activated, the circuitry within the turn signal switch and the hazard switch/electronic
combination flasher unit will repeatedly energize and de-energize one of two internal relays that switch battery volt-
age from a fused ignition switch output (run) fuse in the Junction Block (JB) to the appropriate turn signal indicator
and turn signal lamps.

The ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC) chime tone transducer will generate an audible turn signal cancel
warning each time the vehicle is driven for a distance of about 3.2 kilometers (about two miles) with a turn signal
indicator flashing. The EMIC uses Programmable Communications Interface (PCI) data bus distance messages from
the Powertrain Control Module (PCM) and a hard wired input from the turn signal switch circuitry or the multi-func-
tion switch to determine when to sound the turn signal cancel warning.

WARNING

WARNINGS - LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

WARNING:: To avoid personal injury or death, eye protection should be used when servicing any glass
components.

CAUTION: Do not contaminate the glass of halogen bulbs with fingerprints or allow contact with other pos-
sibly oily surfaces. Reduced bulb life will result.

CAUTION: Do not use bulbs with higher candle power than indicated in the Bulb Application table (Refer to
8 - ELECTRICAL/LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR - SPECIFICATIONS). In addition, do not use fuses, circuit
breakers or relays having greater amperage value than indicated on the fuse panel or in the Owner’s Man-
ual. Damage to lamps, lenses, wiring and other related electrical components can result.

DIAGNOSIS AND TESTING

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

WARNING: To avoid personal injury or death, on vehicles equipped with airbags, disable the supplemental
restraint system before attempting any steering wheel, steering column, airbag, occupant classification sys-
tem, seat belt tensioner, impact sensor, or instrument panel component diagnosis or service. Disconnect
and isolate the battery negative (ground) cable, then wait two minutes for the system capacitor to discharge
before performing further diagnosis or service. This is the only sure way to disable the supplemental
restraint system. Failure to take the proper precautions could result in accidental airbag deployment.

NOTE: When diagnosing the exterior lighting circuits, remember that high generator output can burn out
bulbs rapidly and repeatedly; and, that dim or flickering bulbs can be caused by low generator output or
poor battery condition. If one of these symptoms is a problem on the vehicle, be certain to diagnose the
battery and charging system, then repair as necessary.

NOTE: A good ground is necessary for proper lighting operation. If a lighting problem is being diagnosed
that involves multiple symptoms, systems, or components, the problem can often be traced to a loose, cor-
roded, or open ground.

The hard wired exterior lamp and lighting circuits may be diagnosed and tested using conventional diagnostic tools
and procedures. Refer to the appropriate wiring information. The wiring information includes wiring diagrams, proper
wire and connector repair procedures, details of wire harness routing and retention, connector pin-out information
and location views for the various wire harness connectors, splices and grounds.

However, conventional diagnostic methods may not prove conclusive in the diagnosis of the Body Control Module
(BCM), the ElectroMechanical Instrument Cluster (EMIC), the Powertrain Control Module (PCM), the Programmable

8L - 34

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

KJ

Communications Interface (PCI) data bus, or the electronic message inputs used to provide exterior lamp and light-
ing service or many of the electronic features of the exterior lamp and lighting systems. The most reliable, efficient,
and accurate means to diagnose the BCM, the EMIC, the PCM, the PCI data bus, and the electronic message
inputs used for control of the exterior lamps and lighting system requires the use of a diagnostic scan tool. Refer to
the appropriate diagnostic information.

BACKUP LAMPS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

BACKUP LAMP DOES NOT

ILLUMINATE

1. Inoperative or missing fuse.

1. Test and replace backup lamp fuse as
required.

2. Inoperative or missing bulb.

2. Test and replace backup lamp bulb as
required.

3. Inoperative ground circuit.

3. Test and repair backup lamp ground
circuit as required.

4. Inoperative supply circuit.

4. Test and repair open back-up lamp
supply circuit as required.

5. Inoperative switch.

5. Test and replace backup lamp switch
(manual transmission) or transmission
range sensor (automatic transmission) as
required.

BACKUP LAMP DOES NOT

EXTINGUISH

1. Inoperative supply circuit.

1. Test and repair shorted back-up lamp
supply circuit as required.

2. Inoperative switch.

2. Test and replace backup lamp switch
(manual transmission) or transmission
range sensor (automatic transmission) as
required.

BRAKE LAMPS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

BRAKE LAMP DOES NOT

ILLUMINATE

1. Inoperative or missing fuse.

1. Test and replace brake lamp fuse as
required.

2. Inoperative or missing bulb.

2. Test and replace brake lamp bulb as
required.

3. Inoperative ground circuit.

3. Test and repair brake lamp ground circuit
as required.

4. Inoperative supply circuit.

4. Test and repair open brake lamp switch
output circuit as required.

5. Inoperative switch.

5. Test and replace brake lamp switch as
required.

BRAKE LAMP DOES NOT

EXTINGUISH

1. Inoperative supply circuit.

1. Test and repair shorted brake lamp
switch output circuit as required.

2. Inoperative switch.

2. Test and replace brake lamp switch as
required.

KJ

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 35

DAYTIME RUNNING LAMPS

NOTE: Before performing the following tests, determine whether the headlamp low and high beams operate.
If the headlamp high and low beams are also inoperative, diagnose and repair that problem before attempt-
ing to repair the Daytime Running Lamps.

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

DAYTIME RUNNING LAMPS

WILL NOT ILLUMINATE

1. High beam relay installed.

1. Vehicles with DRL should have a solid
state DRL relay, but no high beam relay. If
vehicle has DRL relay installed, remove the
high beam relay as required.

2. Inoperative or missing DRL
relay.

2. Replace DRL relay with a known good
unit and check operation. Replace DRL
relay as required.

3. Incorrect BCM programming.

3. Use a diagnostic scan tool to check and
program correct country code into BCM as
required.

4. Inoperative BCM inputs or
outputs.

4. Use a diagnostic scan tool to test the
BCM inputs or outputs. Refer to the
appropriate diagnostic information.

FRONT FOG LAMPS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

ONE FRONT FOG LAMP DOES

NOT ILLUMINATE

1. Inoperative or missing bulb.

1. Test and replace front fog lamp bulb as
required.

2. Inoperative ground circuit.

2. Test and repair front fog lamp ground
circuit as required.

3. Inoperative supply circuit.

3. Test and repair open front fog lamp relay
output circuit as required.

BOTH FRONT FOG LAMPS DO

NOT ILLUMINATE

1. Inoperative or missing fuse.

1. Test and replace front fog lamp fuse as
required.

2. Inoperative control circuit.

2. Test and repair open front fog lamp relay
control circuit as required.

3. Inoperative or missing relay.

3. Test and replace front fog lamp relay as
required.

4. Inoperative ground circuit.

4. Test and repair front fog lamp ground
circuit as required.

5. Inoperative supply circuit.

5. Test and repair open front fog lamp relay
output circuit as required.

6. Inoperative switch.

6. Test and replace multi-function switch as
required.

7. Inoperative BCM inputs or
outputs.

7. Use a diagnostic scan tool to test the
BCM inputs and outputs. Refer to the
appropriate diagnostic information.

8L - 36

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

KJ

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

FRONT FOG LAMPS DO NOT

EXTINGUISH

1. Inoperative supply circuit.

1. Test and repair shorted front fog lamp
relay output circuit as required.

2. Inoperative control circuit.

2. Test and repair shorted front fog lamp
relay control circuit as required.

3. Inoperative relay.

3. Test and replace front fog lamp relay as
required.

4. Inoperative switch.

4. Test and replace multi-function switch as
required.

5. Inoperative BCM inputs or
outputs.

5. Use a diagnostic scan tool to test the
BCM inputs and outputs. Refer to the
appropriate diagnostic information.

HAZARD WARNING LAMPS

NOTE: Before performing the following tests, confirm whether the left and right turn signals operate satis-
factorily. If the turn signals are inoperative or operate improperly, diagnose and repair that problem before
attempting to repair the Hazard Warning Lamps.

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

HAZARD WARNING LAMPS

DO NOT FLASH

1. Inoperative or missing fuse.

1. Test and replace hazard warning fuse as
required.

2. Inoperative ground circuit.

2. Test and repair hazard switch ground
circuit as required.

3. Inoperative supply circuit.

3. Test and repair open hazard switch fused
B(+) circuit as required.

4. Inoperative switch/flasher.

4. Test and replace hazard switch/
combination flasher unit as required.

HAZARD WARNING LAMPS

DO NOT STOP FLASHING

1. Inoperative switch/flasher.

1. Test and replace hazard switch/
combination flasher unit as required.

HEADLAMPS

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

ONE HEADLAMP DOES NOT

ILLUMINATE

1. Inoperative or missing fuse.

1. Test and replace headlamp fuse as
required.

2. Inoperative or missing bulb.

2. Test and replace headlamp bulb as
required.

3. Inoperative ground circuit.

3. Test and repair open headlamp ground
circuit as required.

4. Inoperative supply circuit.

4. Test and repair open headlamp low
beam, high beam, or DRL relay output
circuit as required.

KJ

LAMPS/LIGHTING - EXTERIOR

8L - 37

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  92  93  94  95   ..