Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 999

P0524-ENGINE OIL PRESSURE TOO LOW (CONTINUED)

4.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (G6) ENGINE OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (G6) Engine Oil Pressure Signal circuit
from the Engine Oil Pressure Sensor harness connector to the appro-
priate terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the excessive resistance in the (G6) Engine Oil

Pressure Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(G6) ENGINE OIL PRESSURE SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (G6) Engine Oil Pres-
sure Signal circuit in the Engine Oil Pressure Sensor harness connec-
tor.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (G6) Engine Oil Pressure

Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

9 - 592

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0524-ENGINE OIL PRESSURE TOO LOW (CONTINUED)

6.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (F855) 5–VOLT SUPPLY CIRCUIT

Measure the resistance of the (F855) 5-volt Supply circuit from the
Engine Oil Pressure Sensor harness connector to the appropriate ter-
minal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the excessive resistance in the (F855) 5-volt Sup-

ply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

(F855) 5-VOLT SUPPLY SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F855) 5-volt Supply
circuit in the Engine Oil Pressure Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (F855) 5-volt Supply cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 8

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 593

P0524-ENGINE OIL PRESSURE TOO LOW (CONTINUED)

8.

EXCESSIVE RESISTANCE IN THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

Measure the resistance of the (K900) Sensor Ground circuit from the
Engine Oil Pressure Sensor harness connector to the appropriate ter-
minal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 9

No

>> Repair the excessive resistance in the (K900) Sensor

Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 594

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0532-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 595