Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 952

P0325-KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT

9 - 404

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0325-KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Engine running.

•

Set Condition:
The Knock Sensor circuit voltage falls below a minimum value at idle or deceleration. The minimum value is
from a look-up table internal to the PCM and is based on engine RPM. DTC will also set if the sensor voltage
goes above 5.0 volts. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(K942) KNOCK SENSOR NO.1 RETURN CIRCUIT OPEN

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K942) KNOCK SENSOR NO.1 RETURN
CIRCUIT

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

KNOCK SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 405

P0325-KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT (CONTINUED)

2.

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the Knock Sensor harness connector.

Disconnect the C2 PCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K42) Knock Sensor No.1 Signal circuit in
the Knock Sensor harness connector.

Is the voltage above 2.0 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (K42) Knock

Sensor No.1 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K42) Knock Sensor No.1 Signal circuit
from the Knock Sensor harness connector to the appropriate terminal
of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the open in the (K42) Knock Sensor No.1 Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 406

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0325-KNOCK SENSOR 1 CIRCUIT (CONTINUED)

4.

(K942) KNOCK SENSOR NO.1 RETURN CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K942) Knock Sensor No.1 Return cir-
cuit from the Knock Sensor harness connector to the appropriate ter-
minal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (K942) Knock Sensor No.1 Return

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

(K42) KNOCK SENSOR NO.1 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K942) KNOCK SENSOR NO.1
RETURN CIRCUIT

Measure the resistance between the (K42) Knock Sensor No.1 Signal
circuit and the (K942) Knock Sensor No.1 Return circuit in the Knock
Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short between the (K42) Knock Sensor No.1

Signal circuit and the (K942) Knock Sensor No.1 Return
circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 407