Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 896

 

  Index      Jeep     Jeep Grand Cherokee WK - service repair manual 2005 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  894  895  896  897   ..

 

 

Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 896

 

 

P0138-O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

4.

O2 SENSOR

Turn the ignition off.

Connect the C2 PCM harness connector.

Connect a jumper wire between the (K141) O2 1/2 Signal circuit and
the (K904) O2 Return Downstream circuit in the 1/2 O2 Sensor har-
ness connector.

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, monitor the 1/2 O2 Sensor voltage.

Is the voltage between 2.3 and 2.7 volts with the jumper wire
installed?

Yes

>> Replace the O2 Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

NOTE: Remove the jumper wire before continuing.

5.

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 and C2 PCM harness connectors.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K141) O2 1/2 Signal circuit from the
O2 Sensor harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K141) O2 1/2 Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 180

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0138-O2 SENSOR 1/2 CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

6.

(K904) O2 RETURN DOWNSTREAM CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K904) O2 Return Downstream circuit
from the O2 Sensor harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K904) O2 Downstream Return cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 181

P0139-O2 SENSOR 1/2 SLOW RESPONSE

9 - 182

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0139-O2 SENSOR 1/2 SLOW RESPONSE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The downstream O2 Sensor is located in the exhaust path behind the catalytic converter, is monitored for proper
response to assure optimum catalytic converter efficiency. The downstream O2 response monitor is intended to
diagnose a downstream O2 sensor that is not moving or stuck in a voltage window and to insure accurate infor-
mation for catalyst monitor diagnosis.

When Monitored:
Vehicle is started and driven between 20 and 55 MPH with the Throttle open for a minimum of 120 seconds.
Coolant greater than 70°C (158°F). Catalytic Converter Temp greater than 600°C (1112°F) and EVAP Purge is
active.

Set Condition:
The oxygen sensor signal voltage switches less than 16 times from lean to rich within 20 seconds during mon-
itoring. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

EXHAUST LEAK

(K141) O2 1/2 SIGNAL CIRCUIT

(K904) O2 RETURN DOWNSTREAM CIRCUIT

O2 SENSOR

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Check for contaminants that may have damaged the O2 Sensor: contaminated fuel, unapproved sil-
icone, oil and coolant.
Ignition on, engine not running.

NOTE: After the repairs have been made, verify proper O2 Sensor operation. If all the O2 Sensor voltage
readings have not returned to normal, follow the diagnostic procedure for the remaining O2 Sensors.
With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

EXHAUST LEAK

Start the engine.

Inspect the exhaust system for leaks between the engine and the O2 Sensors.

Are there any exhaust leaks?

Yes

>> Repair or replace the leaking exhaust parts as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 183

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  894  895  896  897   ..