Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 299

U0021-CAN B BUS (+) CIRCUIT OPEN (CONTINUED)

4.

(D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT OPEN — SINGLE RED X

Turn the ignition off.

Disconnect the module that has the red X displayed next to it.

Turn the ignition on.

Measure the voltage between the (D55) CAN B Bus (+) circuit and ground.

Is there any voltage present?

Yes

>> Inspect the connector and terminal for damage, inspect for spread terminals, or push out terminals. If

ok, replace the module that displayed the red X next to it in accordance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

No

>> Repair the (D55) CAN B Bus (+) circuit for an open between the next common splice and the module

that has the red X displayed next to it. Use the wiring diagrams will help you determine where open
condition exists.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

8E - 42

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

U0022-CAN B BUS (+) CIRCUIT LOW

WK

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 43

U0022-CAN B BUS (+) CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Continuously.

•

Set Condition:
The FCM detects the (D55) CAN B Bus (+) circuit is shorted to ground.

Possible Causes

(D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

ANY CAN B BUS MODULE

FRONT CONTROL MODULE

Diagnostic Test

1.

TEST FOR INTERMITTENT CONDITION

Turn the ignition on.

With the scan tool, record and erase FCM DTC’s.

Cycle the ignition from on to off 3 times.

Turn the ignition on.

With the scan tool, read active FCM DTC’s.

Does the scan tool display this DTC as active?

Yes

>> Go To 2

No

>> The conditions that caused this code to set are not present at this time. Using the wiring diagram/sche-

matic as a guide, inspect the wiring and connectors.

2.

CHECK THE (D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT FOR A SHORT TO GROUND

Turn the ignition off.

Disconnect the Front Control Module C1 harness connector.

Measure the resistance between ground and the (D55) CAN B Bus (+)
circuit.

Is resistance below 1000.0 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Inspect the wiring and connectors for damage or shorted

circuits. If ok, replace the Front Control Module in accor-
dance with the service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
- ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

8E - 44

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

U0022-CAN B BUS (+) CIRCUIT LOW (CONTINUED)

3.

(D55) CAN B BUS (+) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (D55) CAN B Bus (+)
circuit.

While monitoring the ohmmeter, disconnect each CAN B Bus module
one at a time.

NOTE: This is to determine if the short to ground is internal
within a module or if the circuit is shorted.

NOTE: Disconnecting an in-line connector can eliminate a module
or group of modules from the list of possible causes for this
fault. Refer to the wring diagrams to assist in diagnosis.

Is resistance below 1000.0 ohms with all the CAN B Bus mod-
ules disconnected?

Yes

>> Repair the (D55) CAN B Bus (+) circuit for a short to

ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8
- ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES -
STANDARD PROCEDURE).

No

>> Replace the module that when disconnected the short to ground was eliminated, in accordance with the

service information.

Perform BODY VERIFICATION TEST – VER 1. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL
MODULES - STANDARD PROCEDURE).

WK

ELECTRONIC CONTROL MODULES - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

8E - 45