Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1478

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Shudder garage shift R-D

or D-R

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Customer applying throttle while
shift is in progress.

2. Instruct customer to wait until
shift is complete prior to
applying throttle.

Harsh rolling garage shift

R-D or D-R

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Customer shifting into desired
range with vehicle motion.

2. Instruct customer to only shift
into the desired range with the
vehicle stopped and the service
brake applied.

3. Transmission in limp-home mode.

3. Check TCM for DTCs. Repair
as needed.

Engine stalls when

transmission is shifted into

R or D.

1. Converter clutch or lock up control
valve malfunction.

1. Perform converter clutch
diagnostics test. Inspect valve
body for stuck or sticky lock up
control valve. If valve motion is
free, replace lock up solenoid
and retest.

2. Defective torque converter.

2. Replace torque converter.

Clunk/click noise during

garage shift from R-D or

D-R

1. Stick-slip condition between output
flange and output shaft nut upon
torque reversal from R to D or D to
R. Click on first launch.

1. Replace output flange and
nut.

Harsh Upshift or downshift

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Valve body malfunction.

2. Inspect valve body for
sticky/stuck valves. Repair as
needed. If valve motion is free,
replace shift pressure solenoid
and line pressure solenoid and
retest.

3. Damaged or misbuilt clutch.

3. Remove, disassemble and
repair transmission as needed.

21 - 722

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

WK

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

EMCC Shudder

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Fluid condition, contamination or
wrong type.

2. Change fluid per service
manual procedures. (Refer to
21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

3. Valve body malfunction.

3. Remove valve body. Inspect
for sticky/stuck lock up control
valve. If valve motion is free,
replace the lock up solenoid
and retest.

4. Defective torque converter.

4. Replace torque converter.

Grating or Scraping Noise

proportional to engine

speed

1. Torque converter bolts contacting
dust shield.

1. Dust shield bent. Replace if
needed. Torque converter bolt
backed out. Replace with new
bolt and torque to proper level.

2. Damaged/broken drive plate.

2. Inspect driveplate. Replace if
needed.

Grating or Scraping Noise

proportional to transmission

output speed

1. Driveshaft or rear axle noise.

1. Check driveshaft, center
bearing and axle for noise or
contact with other components.

2. Transmission output bearing
noise.

2. Replace output bearing and
retest.

3. Internal transmission damage.

3. Remove, disassemble and
repair transmission as needed.

High pitched whine/noise

related to engine speed

1. Fluid level low.

1. Check and adjust fluid level.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

2. Transmission in limp-home mode.

2. Check TCM for DTCs. Repair
as needed.

3. Filter plugged.

3. Check TC out pressure, if <
10psi, check for plugged filter.
Replace if needed.

4. Filter damaged or missing.

4. Check for damaged/missing
filter or cut/missing o-ring.

5. Oil pump bushing worn/ damaged.

5. Visually inspect for worn or
damaged pump bushing.
Replace pump assembly if
needed.

6. Oil pump gears worn/ damaged.

6. Inspect for worn or damaged
pump gears. Replace pump
assembly if needed.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 723

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Slips on 1-2 upshift

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Fluid level low.

2. Check and adjust fluid level.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

3. Filter damaged or missing.

3. Check for damaged/missing
filter or cut/missing o-ring.

4. Valve body malfunction.

4. Check for sticky/stuck 2-3
shift pressure valve or regulator
valve.

5. F1 or K1 clutch damaged.

5. Disassemble transmission
inspect for damaged F1 or K1
clutch. Repair as needed.

Slips on 2-3 upshift

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Fluid level low.

2. Check and adjust fluid level.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

3. Filter damaged or missing.

3. Check for damaged/missing
filter or cut/missing o-ring.

4. Valve body malfunction.

4. Check for sticky/stuck 2-3
shift pressure valve or regulator
valve.

5. F2 or B2 clutch damaged.

5. Disassemble transmission,
inspect for damaged F2 or B2
clutch. Repair as needed.

21 - 724

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

WK

CONDITION

POSSIBLE CAUSES

CORRECTION

Slips on 3-4 upshift

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Fluid level low.

2. Check and adjust fluid level.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

3. Filter damaged or missing.

3. Check for damaged/missing
filter or cut/missing o-ring.

4. Valve body malfunction.

4. Check for sticky/stuck 2-3
shift pressure valve or regulator
valve.

5. K3 or B2 clutch damaged.

5. Disassemble transmission,
inspect for damaged K3 or B2
clutch. Repair as needed.

Slips on 4-5 upshift

1. Transmission adaptation/
calibration.

1. Check for latest level TCM
software. Perform the TCM
adaptation procedure. (Refer to
8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC
CONTROL MODULES/
TRANSMISSION CONTROL
MODULE - STANDARD
PROCEDURE)

2. Fluid level low.

2. Check and adjust fluid level.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

3. Filter damaged or missing.

3. Check for damaged/missing
filter or cut/missing o-ring.

4. Valve body malfunction.

4. Check for sticky/stuck 2-3
shift pressure valve or regulator
valve.

5. B1 or K1 clutch damaged.

5. Disassemble transmission,
inspect for damaged B1 or K1
clutch. Repair as needed.

In-gear shudder on heavy

acceleration

1. Fluid level low.

1. Check and adjust fluid level.
(Refer to 21 - TRANSMISSION/
AUTOMATIC - NAG1/FILTER -
STANDARD PROCEDURE)

2. Filter damaged or missing.

2. Check for damaged/missing
filter or cut/missing o-ring.

No Drive engagement

following a shift to N

1. Customer shifting into N at vehicle
speeds greater than 25mph and
tipping in on the throttle.

1. Instruct the customer that
they should not shift into N at
vehicle speeds greater 25mph.

2. Shift system malfunction.

2. Inspect shift system for
proper adjustment or damage.
Check shifter for DTCs. Repair
as needed.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 725