Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1392

5. Slowly separate front of pan away from transmission allowing the fluid to drain into drain pan.

6. Hold up pan and remove remaining bolts holding pan to transmission.

7. While holding pan level, lower pan away from transmission.

8. Pour remaining fluid in pan into drain pan.

9. Remove the screw holding the primary oil filter (1)

to valve body.

10. Separate filter from valve body and oil pump and

pour fluid in filter into drain pan.

11. Inspect the oil filter seal in the bottom of the oil

pump. If the seal is not installed completely in the
oil pump, or is otherwise damaged, then remove
and discard the oil filter seal from the bottom of
the oil pump. If the seal is installed correctly and
is in good condition, it can be reused.

12. If replacing the cooler return filter (2), use Oil Fil-

ter Wrench 8321 to remove the filter from the
transmission.

13. Dispose of used trans fluid and filter(s) properly.

INSPECTION

Inspect bottom of pan and magnet for excessive amounts of metal. A light coating of clutch material on the bottom
of the pan does not indicate a problem unless accompanied by a slipping condition or shift lag. If fluid and pan are
contaminated with excessive amounts of debris, refer to the diagnosis section of this group.

CLEANING

1. Using a suitable solvent, clean pan and magnet.

2. Using a suitable gasket scraper, clean original sealing material from surface of transmission case and the trans-

mission pan.

INSTALLATION

CAUTION: The primary oil filter seal MUST be fully
installed flush against the oil pump body. DO NOT
install the seal onto the filter neck and attempt to
install the filter and seal as an assembly. Damage
to the transmission will result.

1. If necessary, install a new primary oil filter seal in

the oil pump inlet bore. Seat the seal in the bore
with a suitable tool (appropriately sized drift or
socket, the butt end of a hammer, or other suitable
tool).

2. Place replacement filter in position on valve body

and into the oil pump.

3. Install screw to hold the primary oil filter (1) to

valve body. Tighten screw to 4.5 N·m (40 in. lbs.)
torque.

4. Install new cooler return filter (2) onto the transmission, if necessary. Torque the filter to 14.12 N·m (125 in.lbs.).

5. Place bead of Mopar

T

RTV sealant onto the transmission case sealing surface.

6. Place pan in position on transmission.

7. Install bolts to hold pan to transmission. Tighten bolts to 11.8 N·m (105 in. lbs.) torque.

21 - 378

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

WK

8. Lower vehicle and fill transmission with Mopar

T

ATF +4.

TRANSMISSION FILL

To avoid overfilling transmission after a fluid change or overhaul, perform the following procedure:

1. Remove dipstick and insert clean funnel in transmission fill tube.

2. Add following initial quantity of Mopar

T

ATF +4 to transmission:

a. If only fluid and filter were changed, add 10 pints (5 quarts) of ATF +4 to transmission.

b. If transmission was completely overhauled and the torque converter was replaced or drained, add 24 pints

(12 quarts) of ATF +4 to transmission.

3. Check the transmission fluid (Refer to 21 - TRANSMISSION/AUTOMATIC - RFE/FLUID - STANDARD PROCE-

DURE) and adjust as required.

GEARSHIFT CABLE

DIAGNOSIS AND TESTING

GEARSHIFT CABLE

1. The floor shifter lever and gate positions should be in alignment with all transmission PARK, NEUTRAL, and gear

detent positions.

2. Engine starts must be possible with floor shift lever in PARK or NEUTRAL gate positions only. Engine starts must

not be possible in any other gear position.

3. With floor shift lever handle push-button not depressed and lever in:

a. PARK position - Apply forward force on center of handle and remove pressure. Engine starts must be pos-

sible.

b. PARK position - Apply rearward force on center of handle and remove pressure. Engine starts must be pos-

sible.

c. NEUTRAL position - Normal position. Engine starts must be possible.

d. NEUTRAL position - Engine running and brakes applied, apply forward force on center of shift handle. Trans-

mission shall not be able to shift from NEUTRAL to REVERSE.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 379

REMOVAL

1. Shift transmission into PARK.

2. Raise vehicle.

3. Disengage the gearshift cable (3) eyelet at trans-

mission manual shift lever (2) and pull cable out of
the mounting bracket (4).

4. Lower the vehicle.

5. Remove the floor console (Refer to 23 - BODY/IN-

TERIOR/FLOOR CONSOLE - REMOVAL) as nec-
essary to access the shift mechanism and cables.

6. If necessary, remove the bolts holding the shield,

covering the gearshift and park lock cables, to the
shifter assembly and remove the shield.

7. Remove the gearshift cable (3) from the shift lever

pin.

8. Remove the gearshift cable retainer (4) from the

notch in the shifter assembly.

9. From under the hood, remove the shift cable grom-

met from the dash panel.

10. Remove gearshift cable from vehicle.

21 - 380

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

WK

INSTALLATION

1. From under the hood, route the gearshift cable (3)

through the dash panel and toward the shifter
assembly.

2. From under the hood, install the grommet to the

dash panel.

3. Engage the gearshift cable retainer (4) into the

notch in the shifter assembly.

4. Install the gearshift cable (3) onto the shift lever

pin.

5. Loosen the cable adjustment nut (2), if necessary.

6. Raise vehicle.

7. Verify that the transmission is in the PARK position

by trying to rotate the propeller shaft. If the propel-
ler shaft rotates, move the transmission manual
shift lever to the full rearward position and turn the
propeller shaft until the PARK system is engaged.

8. Route the gearshift cable (3) through the mounting

bracket (4 ).

9. Engage the gearshift cable (3) eyelet onto the

transmission manual shift lever (2).

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - 545RFE - SERVICE INFORMATION

21 - 381