Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1306

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW

21 - 34

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

For the Transmission circuit diagram. (Refer to 21 - TRANSMISSION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE -
SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
With the engine running and the PCM has closed the Transmission Control Relay.

•

Set Condition:
If the battery voltage of the Transmission Control Relay Output Sense circuit(s) to the PCM is less than 10.0
volts for the period of 15 seconds. Note: P0562 generally indicates a gradually falling battery voltage or a
resistive connection(s) to the PCM. The DTC will also set if the battery voltage sensed at the PCM is less than
6.5-volts for 200ms or where Transmission Control Relay Output circuits are less than 7.2-volts for 200ms.

Possible Causes

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

(Z908, Z977) GROUND CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

(A104) FUSED B+ CIRCUIT TO PCM OPEN OR HIGH RESISTANCE

(T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE

TRANSMISSION CONTROL RELAY

POWERTRAIN CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 21 - TRANSMIS-
SION/TRANSAXLE/AUTOMATIC - 45RFE/545RFE - DIAGNOSIS AND TESTING).

Theory of Operation

Friction element distress could result from an insufficient supply voltage to properly control the solenoids. To prevent
this possibility, the battery voltage is monitored and the system is placed in logical limp-in if the battery voltage
drops below the limit.

Diagnostic Test

1.

RELATED CHARGING SYSTEM DTC’S

With the scan tool, read the Engine DTC’s.

Are there any related Charging System DTC’s also present?

Yes

>> Refer to the Charging System category and repair any Engine Charging System DTC’s, before testing

DTC P0562. NOTE: After repairing the Engine Charging System DTC’s, perform the Transmission Ver-
ification test to verify the transmission was not damaged.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Go To 2

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

21 - 35

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

2.

CONDITION P0562 PRESENT

NOTE: Generator, battery, and charging system must be fully functional before performing this test.
With the scan tool, read Transmission DTC’s.

With the scan tool, Check the STARTS SINCE SET counter for P0562.

NOTE: This counter only applies to the last DTC set.

Is the STARTS SINCE SET counter set at 0?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 7

3.

CHECKING (Z908, Z977) GROUND CIRCUITS

Turn the ignition off to the lock position.

Disconnect the PCM C4 harness connector and connect Miller tool
#8815.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller tool
#8815 to perform diagnosis.
Using a 12-volt test light connected to 12-volts, check the PCM (Z908,
Z977) Ground circuits at the appropriate terminals of Miller tool #8815.

NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the bright-
ness to that of a direct connection to the battery.

Does the test light illuminate brightly for the PCM (Z908, Z977)
Ground circuits?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the (Z908, Z977) Ground circuit(s) for an open or high resistance.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

4.

CHECKING (A104) FUSED B+ CIRCUIT

Remove the Transmission Control Relay.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, check the (A104) Fused
B+ circuit at the Transmission Control Relay connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the (A104) Fused B+ circuit for an open or high

resistance.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

21 - 36

AUTOMATIC TRANSMISSION 545RFE - ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

5.

CHECKING THE (T16) TRANSMISSION CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT

Turn the ignition off to the lock position.

NOTE: Check connectors - Clean/repair as necessary.
Connect a jumper wire between (A104) Fused B+ circuit and the (T16)
Transmission Control Relay Output circuit in the Transmission Control
Relay connector.

Ignition on, engine not running.

Using a 12-volt test light connected to ground, check all (T16) Trans-
mission Control Relay Output circuits at the appropriate terminals of
Miller tool #8815.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the (T16) Transmission Control Relay Output circuit

for an open or high resistance.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION
TEST - VER 1.

6.

TRANSMISSION CONTROL RELAY

Turn the ignition off to the lock position.

Reconnect all previously disconnected connectors.

Install a substitute Relay in place of the Transmission Control Relay.

Start the engine.

Using a voltmeter, measure the vehicles battery voltage.

With the scan tool, monitor the Transmission Switched Battery Voltage.

Compare the scan tool Transmission Switched Battery voltage to the actual battery voltage reading on the voltmeter.

Is the scan tool voltage within 1.0 volt of the battery voltage?

Yes

>> Replace the Transmission Control Relay.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

No

>> Using the schematics as a guide, check the Powertrain Control Module (PCM) terminals for corrosion,

damage, or terminal push out. Pay particular attention to all power and ground circuits. If no problems
are found, replace the PCM per the Service Information. With the scan tool, perform QUICK LEARN.

Perform 45RFE/545RFE TRANSMISSION VERIFICATION TEST - VER 1.

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