Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1118

P3425-MDS SOLENOID 4 CIRCUIT (CONTINUED)

6.

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL CIRCUIT OPEN

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K452) MDS Solenoid No.4 Control cir-
cuit from the MDS Solenoid No.4 harness connector to the appropriate
terminal of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (K452) MDS Solenoid No.4 Control

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 1068

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P3426–CYLINDER 4 DEACTIVATION CONTROL PERFORMANCE

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1069

P3426–CYLINDER 4 DEACTIVATION CONTROL PERFORMANCE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

When all criteria has been met, power is supplied to each MDS Solenoid when the engine is making a transition
from 8 cylinder mode to 4 cylinder mode. By actuating the solenoid, oil pressure is raised to the pair of lifters that
coincide with each particular solenoid. The oil pressure pushes in the locking pins that allows the lifter to collapse,
decoupling the valves and camshaft.

•

When Monitored:
Transition from 8 to 4 cylinder mode.

•

Set Condition:
The MDS fails to disengage for cylinder 4.

Possible Causes

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL SHORT TO VOLTAGE

OIL PASSAGES RESTRICTED

LIFTER

MDS SOLENOID NO.4

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

MDS SOLENOID NO.4 CONTROL CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MDS Solenoid No.4 harness connector.

Ignition on, engine not running.

Turn off all accessories.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (K452) MDS Solenoid No.4 Control circuit.

Does the 12-volt test light illuminate?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 4

9 - 1070

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P3426–CYLINDER 4 DEACTIVATION CONTROL PERFORMANCE (CONTINUED)

3.

(K452) MDS SOLENOID NO.4 CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

Turn the ignition on.

Measure the voltage of the (K452) MDS Solenoid No.4 Control circuit
in the MDS Solenoid No.4 harness connector.

Is voltage present?

Yes

>> Repair the short to voltage in the (K452) MDS Solenoid

No.4 Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>>

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector ter-
minals for corrosion, damage, or terminal push out. Repair as
necessary.Replace and program the Powertrain Control Module
per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

MDS SOLENOID 4

Turn the ignition off.

Remove the Intake Manifold per Service
Information.

Turn the ignition on.

With the scan tool actuate the MDS Sole-
noid 4.

Can you feel and hear the Solenoid
Actuating?

Yes

>> Go To 5

No

>> Remove

the

Solenoid

and

check for any debris that may
be blocking the oil passages to
the Solenoid. If the passages
are clogged, clean the pas-
sages and replace the MDS
Solenoid 4. If the passages are not clogged with debris, replace the MDS Solenoid 4.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 1071