Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1002

P0533-A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

6.

(C918) SENSOR RETURN CIRCUIT OPEN

Disconnect the IPM FCM harness connector.

Measure the resistance of the (C918) Sensor Return circuit from the
A/C Pressure Sensor harness connector to the IPM FCM harness con-
nector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (C918) Sensor Return circuit

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1.

No

>> Replace and program the Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

9 - 604

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 605

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
The engine running. The engine speed greater than 1000 RPM.

•

Set Condition:
Battery voltage is 1 volt less than desired voltage for a set period of time. One Trip Fault. ETC light is flashing.

Possible Causes

RESISTANCE IN THE (A11) BATTERY POSITIVE CIRCUIT

RESISTANCE IN THE GENERATOR CASE GROUND

GENERATOR OPERATION

(K125) GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT OPEN

(K125) GENERATOR FIELD CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(Z385) GROUND CIRCUIT OPEN

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Make sure the Battery is in good condition. Using the Midtronics Battery Tester, test the Battery
before continuing.

NOTE: Inspect the vehicle for after market accessories that may exceed the Generator System output.
Turn the ignition off.

NOTE: Make sure the generator drive belt is in good operating condition.

NOTE: Inspect the fuses in the IPM. If an open fuse is found, use the wire diagram/schematic as a guide,
inspect the wiring and connectors for damage.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 606

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0562-BATTERY VOLTAGE LOW (CONTINUED)

2.

(A11) B+ CIRCUIT HIGH RESISTANCE

WARNING: When the engine is operating, do not stand in direct
line with the fan. Do not put your hands near the pulleys, belts, or
fan. Do not wear loose clothing. Failure to follow these instruc-
tions can result in personal injury or death.

NOTE: Make sure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Measure the voltage between the (A11) B+ Terminal at the Generator
and the Battery + Post.

Start the engine.

Is the voltage above 0.4 of a volt?

Yes

>> Repair the excessive resistance in the (A11) B+ circuit

between the Generator and Battery.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

3.

GENERATOR CASE GROUND HIGH RESISTANCE

Ignition on, engine not running.

Start the engine.

Allow the engine to reach normal operating temperature.

NOTE: Make sure all wires are clear of the engine’s moving parts.
Measure the voltage between the Generator case and Battery ground post.

Is the voltage above 0.1 of a volt?

Yes

>> Repair excessive resistance in the Generator Ground between the Generator Case and Battery ground

side.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

GENERATOR OPERATION

Turn the ignition off.

Disconnect the Generator Field harness connector.

Using a 12-volt test light, jump it across the Generator Field harness
connector.

Ignition on, engine not running.

With the scan tool, actuate the Gen Field Control circuit.

Does the test light illuminate brightly and flash on and off?

Yes

>> Replace the Generator.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 607